Stehbolzen Krümmer

Hatte ja schon an anderer Stelle kurz berichtet, dass der Krümmer meiner Silverstar (solo) durchbläst. Mal schnell wechseln war nicht, weil zwei der Krümmer-Stehbolzen runde Muttern hatten und partout nicht zum Lösen zu bewegen waren.
Wollte den Muttern dann mit einem richtigen Sechskant zu Leibe rücken und dazu machte Hermann die Bemerkung, dass Wellenprofil-Ringschlüssel besser wären. Nie was davon gehört, aber man kann sich ja schlau machen. Klang alles ganz positiv, also besorgte ich mir einen Satz solcher Schlüssel bei www.mtigmbh.de.
Mittwoch kamen die Schlüssel, und heute wollte ich die Aktion nochmal angehen.
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So sieht ein Wellenprofil-Ring-Gabel-Schlüssel aus - durchaus vertrauenerweckend.

Am 19.11.2006 gings dann morgens in die Werkstatt. Wollte eigentlich mit Egon eine Tour mit 2 Gespannen machen, aber es regnete den ganzen Morgen und es zog mich mehr zu meinem Stehbolzenproblem.
Zuerst den Motor mal 5 Minuten laufen lassen, damit das Alu des Kopfes sich etwas ausdehnen konnte. Dann mit dem Wellenprofil-Schlüssel ans Werk. Und Heureka - es hat funktioniert. Wo normale Schlüssel nur noch durchrutschten, setzte der Wellenprofiler an und packte. Stück für Stück konnten die Bolzen gedreht werden, aber nach einer Stunde war der erste Bolzen raus. Der zweite hatte dem Wellenprofiler auch nichts mehr ernsthaft entegenzusetzen und war 20 Minuten später ebenfalls fällig. Puh, welch eine Erleichterung. Hermann, mein Retter, was hast Du mir an üblen Arbeiten erspart. :bussi:

Geschafft: Alle vier Drecks-Bolzen sind draussen. Die beiden rechts
haben noch einen vernünftigen Sechskant, die linken hingegen
machten mit normalem Werkzeug keinen Mucks mehr.

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Die neuen VA-Stehbolzen von ENTE werden schön mit Kupferpaste eingesetzt.

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Jetzt der neue Krümmer montiert, den mir Steppenwolf vom Emmenrausch
mitgebracht hat - was wäre ich nur ohne die unglaublichen Typen vom MZ-Forum. :gut:

Zu guter letzt neue M8 Kupfermuttern mit Schlüsselweite 12 anstatt 13 -
das bringt ein klein bisschen mehr Aktionsradius.

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Abschliessend die Bolzen für die Motorbefestigung wieder eingesetzt, nicht ohne auch hier mit Kupferpaste dem Gammel vorzubeugen. Der Auspuff bleibt erstmal ab und wird noch intensiv mit Elsterglanz behandelt.
Das solls dann für heute gewesen sein - Feierabend. Noch ein letzter Blick auf meine gesammelten MZ-Werke und es geht aufs warme Sofa.
Danke, Lieblingsforum!!!

Berni

Zuletzt geändert von Berni am 3. Oktober 2007 18:47, insgesamt 4-mal geändert.

Mensch Berni wenns bei dir so gut geklappt hat,werde ich mich da auch mal ran wagen,bevor alles zu spät ist.Neid kommt bei dem Krümmer auf,leider nicht für die Country zu haben.Im moment steht meine Country auf Unterstellböcke ,beide Räder sind raus ,sollen V2A Speichen rein.

Nordlicht hat geschrieben:..., sollen V2A Speichen rein.

Uwe, würdest Du mir verraten, wo Du das machen lässt? Oder gehst Du selber ran?

Berni

gr-omit hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:..., sollen V2A Speichen rein.

Uwe, würdest Du mir verraten, wo Du das machen lässt? Oder gehst Du selber ran?

Berni

nee mach ich nicht selber,soll ja 120% sein, hab mich mit denen in Verbindung gesetzt klick

Sieh mal hier:Einspeichen

Perfekt, Berni!
Besser gehts nicht!

Wenn du Spaß an den Werkzeugen mit Flankenangriff hast, nochn Tipp:

Bei Louis gibts sowas als 3/8" Ratschenkasten, manchmal um 35 ?, hat mir bei manchen Kleinigkeiten gut geholfen...

Tatsächlich stellt sich doch die Frage, warum es immer noch überwiegend die althergebrachten 6/12 Kant Schlüssel gibt. An einer komplizierteren Herstellung kann es wohl nicht liegen ....... :gruebel:

Hermann hat geschrieben:Tatsächlich stellt sich doch die Frage, warum es immer noch überwiegend die althergebrachten 6/12 Kant Schlüssel gibt. An einer komplizierteren Herstellung kann es wohl nicht liegen .......

ist doch klar... watt der bauer nicht kennt.... :twisted:

und die hersteller hätten kein spezialwerkzeug mehr was sie für teurer geld verhökern könnten... übrichens bei siox-tools (bei uns snap-on) gibts die schlüssel nur noch... die haben keine 6/12 kannt mehr...

Die Schraubenhersteller müssen ja auch was verdienen....

Hermann hat geschrieben:Tatsächlich stellt sich doch die Frage, warum es immer noch überwiegend die althergebrachten 6/12 Kant Schlüssel gibt. An einer komplizierteren Herstellung kann es wohl nicht liegen .......

Hallo Hermann,
das Patent stammt doch von der Firma Metrinch, oder? Das war glaube ich der erste Anbieter, der "an den Flanken greifenden" Schraubenschlüssel.
MIttlerweile gibts das Prinzip auch von anderen Herstellern.
Aber stimmt, oftmals die vorletzte Rettung für Schrauben.

Jo, METRINCH war der "Erfinder". Wie so oft sind es manchmal die einfachsten Ideen ............. ;-)

@Hermann: Hast Du Interesse an einem Satz Schlüssel (SW 10-22)?
Hab für meinen Bekanntenkreis etliche Satz bestellt und die Firma hat einen mehr beigelegt (Werbegeschenk?).
Ich kannte das System vorher übrigens nicht!

Berni

gr-omit hat geschrieben: (Werbegeschenk?).

... oder die können einfach nicht richtig zählen... :lol:

Ich habe bei denen keine Preise gefunden. Wie sind denn die Tarife?

sammycolonia hat geschrieben:.. oder die können einfach nicht richtig zählen...

Wie auch immer .....

Berni

Roland hat geschrieben:Ich habe bei denen keine Preise gefunden. Wie sind denn die Tarife?

Nicht billig: 55 Euro + MwSt. der Satz (10-22) bei Einzelabnahme. Ist aber wirklich richtig gutes Werkzeug. Bitte nicht mit Baumarktzeug vergleichen! Und was ich dadurch gespart habe, relativiert den Preis schon wieder.

Berni

gr-omit hat geschrieben:
Roland hat geschrieben:Ich habe bei denen keine Preise gefunden. Wie sind denn die Tarife?

Nicht billig: 55 Euro + MwSt. der Satz (10-22) bei Einzelabnahme. Ist aber wirklich richtig gutes Werkzeug. Bitte nicht mit Baumarktzeug vergleichen! Und was ich dadurch gespart habe, relativiert den Preis schon wieder.

Berni

Hi Berni,
...Öhm....jetzt hab ich mir schon den Edelstahl-Puff für's Gespann zu Weihnachten geschenkt..... :mrgreen:

Ok,dann müssen diese Schlüssel halt noch was warten...... :cry:

gr-omit hat geschrieben:@Hermann: Hast Du Interesse an einem Satz Schlüssel (SW 10-22)?

Aber klar! :shock:

Ich tät auch einen nehmen wollen, bitte, wenn möglich ...

PN?

Gryße!
Andreas, der motorang

Hermann hat geschrieben:Aber klar!

Liegt bereit.

Berni

Holger B. hat geschrieben:Ok,dann müssen diese Schlüssel halt noch was warten......

Irgendwann wirst Du sie brauchen, Holger :twisted:

Berni

Holger B. hat geschrieben:....jetzt hab ich mir schon den Edelstahl-Puff für's Gespann zu Weihnachten geschenkt.....

gr-omit hat geschrieben:Liegt bereit.

Berni

Deine Teile auch. :wink:

Hermann hat geschrieben:
Holger B. hat geschrieben:....jetzt hab ich mir schon den Edelstahl-Puff für's Gespann zu Weihnachten geschenkt.....

manch einer mag es eben glatt, hart und leicht zu reinigen...

ETZChris hat geschrieben:manch einer mag es eben glatt, hart und leicht zu reinigen...

POR15, VA-Auspuff ............. mal sehen was dann kommt. :shock:

vllt. wirds ja schwimmfähig...

Hermann hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:manch einer mag es eben glatt, hart und leicht zu reinigen...

POR15, VA-Auspuff ............. mal sehen was dann kommt.

Wurzelholz-Furnier....Conolly-Leder......vernickelte Schwingen......

pimp my gespann...

ETZChris hat geschrieben: manch einer mag es eben glatt, hart und leicht zu reinigen...

Hermann hat geschrieben: ............. mal sehen was dann kommt.

Schrumpelig, erschlafft und abgewischt.

Zuletzt geändert von Andreas am 21. November 2006 13:53, insgesamt 1-mal geändert.

woran du jetzt wieder denkst...neeneenee

Andreas hat geschrieben:Schrumpelig, erschlafft und abgewischt.

Wer?

Das exhaust system (Abluftsystem/Absauganlage) natürlich.

Hermann hat geschrieben:Deine Teile auch.

Jah !!

Berni