Das MZ Forum für MZ Fahrer

...und dann geht natürlich bei beiden gleichzeitig was kaputt.

Aber hallo erstmal.

Erstmal vorweg: ja, ich habe die Suchfunktion benutzt "Bezugsquelle", "Dello", "Dell Orto", "Dellorto", "Teile", etc. lieferte hier im Forum kein brauchbares Ergebnis.

Es geht darum daß ich heute bei Beginn der Heimfahr von der Arbeit bemerkte, daß die Schwimmerkammer der Country (Dellorto) überlief. Nungut, nach über 36000 km darf die das auch mal. Nach ein paar mal Klopfen am Gaser hörte es wieder auf, fing während der Fahrt (25 km) aber immer wieder an.

Dello-Unterlagen hab ich ein paar hier, Reparaturbücher und so weiter auch.

Was mir irgendwie fehlt ist eine Adresse, wo man die Kleinteile für den Dello herbekommt. Bei den gängigen MZ Händlern vermutlich nicht, oder?

Wenn ich dann schon dabei bin, muß ich eh nochmal das Rad hinten abnehmen. Seit rund 5000 km hab ich da ein knirschendes Geräusch, das aber nur etwa bei Schrittgeschwindigkeit auftritt, fahre ich schneller ist es weg. Kette, Reifen, etc. wurde alles schon gewechselt seitdem es das erste mal auftrat.

Naja, und wo ich schon dabei bin Euch mein Leid zu erzählen, gerade jetzt ist natürlich auch was mit der RT: dreht im Leerlauf hoch wie Sau und ich hab von dem Ding keinerlei Unterlagen, nur ne Explosionszeichnung des Gasers, aber nichtmal Einstellwerte. Verfluchte Kacke. Da lob ich mir die Zweitakter, von denen es im Netz echt alles gibt was man braucht.

...also morgen früh um 5 raus, damit ich Zeit habe wenigstens die RT fahrbar zu bekommen, wenn nicht muß ich den Wagen meiner Freundin nehmen die gottlob frei hat, bin dann um 19 Uhr daheim und muß eines der Probleme dann lösen. Irgendwie. *Heul*

Gruß Alex *entnervt*

Guckmal bei der RT ob die Züge freigängig sind und genug Spiel haben.

Gruß Chris

Japp, haben sie. Das war bei der RT auch ne sehr plötzliche Sache. Losgefahren => kein Problem. Nach 20 km an der ersten Ampel (davor alles Autobahn) => verflucht der Motor dreht nicht runter...und die letzten 5 km noch nach Hause geschleppt und mit schleifender Kupplung den Motor gedrosselt...

Hallo,
der Herr Ritzerfeld aus Nürnberg bietet ERsatzteile für Bing-Vergaser an, und hat (nur früher?) auch alles für Dellorto vertrieben-ich habe letzte Woche ein paar Düsen bestellt und auf seinem Briefpapier wirbt er noch mit Dellorto-Ersatzteilen.
Ansonsten gibts noch die Firma Stein-Dinse in Niedersachsen, die sind ein Vertrieb für ItalienerMopedersatzteile, angeblich aber der größte Dellorto-Händler in Deutschland.
Empfehlen kann ich dir den B. Ritzerfeld, Tel. 0911/342192, Fax: 0911/341578, sehr schnelle und günstige Lieferung, alles TOP, der Mann kennt sich aus.
Habe bereits in den 80er Jahren bei ihm Ersatzteile für den Dellorto-Vergaser meiner Puch bestellt.

LG

Markus

Danke, ist notiert.

Die Hauptfrage ist, welche der beiden ich mogren früh zuerst angehe in der Hoffnung sie lauffähig zu bekommen. Bei der Country werd ich ein neues Nadelventil brauchen, daher setz ich mich mal zuerst an die RT in der Hoffnung daß hier Werkzeug reicht. Achja, und nen guten Daumen, denn wenns was einzustellen geben sollte kann ich nur raten...

Gruß Alex (sprach's und verdrückte sich ins Bett...)

Liefert Stein-Dinse nicht Dello Teile?

Richtig, ein Blick in die Linkliste hätte mich auch erleuchtet

Hallo Alex,
probier es mal mit den Dello- Teilen bei :

Wahner`s Motoshop
Bahnhofstraße 2
55237 Bornheim / Rheinland-Pfalz
06734 / 962910

Da habe ich zumindest alle Düsen die ich zum abstimmen brauchte immer über die Ladentheke bekommen.Ist ja bei Dir auch fast um die Ecke.
Gruß Axel

@alex - hast ja auch nur 4takter

Meine treue TS 150 steht seit 2 Jahren in der Garage, alle neuen Teile sind beieinander, aber ich hab keine Zeit sie zu machen.

Die 250/1 werd ich vermutlich abgeben, weil ich zu DER dann auf keinen Fall vor Frühjahr komme....2015!

Ich könnt übrigens grad kotzen, man kommt an den Gaser der RT echt nur mit Frauenhänden ran (dabei sind meine schon nicht so arg groß), wie man da den Deckel abschrauben soll is mir n Rätsel. Und die große Zange liegt natürlich in der anderen Garage...
Beim Kauf hatte ich den ja schonmal ab, aber da waren wir zu zweit; einer hielt das Ding in Schräglage, der andere setzte an...

Unterlagen hab ich nebenbei erwähnt doch...lagen natürlich genau richtig im Ordner "MZ 500".

wie schon geschrieben - die Delo Teile bekommst du bei Stein Dinse

und die Sache mit der Anleitung zum Reparieren - da scheinst du recht vergesslich zu sein

Stimmt. Die habe ich doch, fein säuberlich abgeheftet unter "MZ 500" Ich Trottel^^

Ich habe neulich einen kompletten reperatursatz und ein paar kleinteile fürn dellorto einfach beim mz-händler meines vertrauens bestellt. Qualität war in Ordnung, Preis auch. Ist also in Zschopau noch vorrätig.

Ich werd ohnehin mal in FT vorbeischauen, denn das was die RT hat (bzw. was ihr fehlt) müßte da auch auf Lager sein: die Kolbenrückholfeder ( ) machts nicht mehr, daher geht der Gaser nicht mehr ganz in Leerlaufstellung. Dann kann ich gleich mal nach Delloteilen fragen.

Alex hat geschrieben:Danke, ist notiert.

Die Hauptfrage ist, welche der beiden ich mogren früh zuerst angehe in der Hoffnung sie lauffähig zu bekommen. Bei der Country werd ich ein neues Nadelventil brauchen, daher setz ich mich mal zuerst an die RT in der Hoffnung daß hier Werkzeug reicht. Achja, und nen guten Daumen, denn wenns was einzustellen geben sollte kann ich nur raten...

Gruß Alex (sprach's und verdrückte sich ins Bett...)

Wenn du die Nadeldüse wechselst ,dann bitte die nadel auch mit
Bei mir ging das voll in die Hose
Eigendlich sollte das passen,eigendlich...

Örks, nix Nadelventil, ich meinte natürlich Schwimmerventil...wo war ich nur wieder kopfmäßig...

Schwimmernadelventil?
O. k., zur RT: Züge sind frei, schreibst Du. Könnte der Vergaserdeckel locker sein?? Ich frage deshalb, weil ich das bei meiner ES mal hatte und die auch so hochgetourt hat...
Gruß Martin.

Wenn das Ding locker gewesen wäre, hätte ich nicht ne halbe Stunde sinnlos fluchend in der Garage verbracht und versucht herauszufinden, wie ich meine Pfoten durch den Rahmen zum Vergaserdeckel bringe um genug Kraft dafür zu haben.
An die ganz Schlauen: Nein, man kriegt den Gaser erst raus wenn Choke und Kolben draußen sind.

Wieso brauchst du solange? Ich bau dir inner halben Stunde den Gaser aus zerleg ihn und bau ihn zusammen und bau ihn wieder ein.

Das Stichwort heßt Arbeitsfreiheit schaffen und der Tank is in 2 min runter gebaut bei der RT und dann kommt man locker freudig an den Gaser ohne sich die Finger zubrechen.

Gruß Chris

Dann hast Du definitiv kleinere Hände als ich. Und daß der Tank vorher runter kommt is ja klar
Was will man da denn an Arbeitsfreiheit schaffen? Da ist quasi der Rahmen drumrum. Zeig mir mal wie Du den weg machst .
Man kommt zwar ran, aber Kraft aufwenden is da nicht mehr viel.