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Ich fahr immer RK-Ketten in den Kettenschläuchen und öle sie alle paar Monate. Die aktuelle Kette habe ich seit rund 7000km drin, bisher musste ich nur einmal nachspannen.

Digital fahre ich auch, 15er-Ritzel…

Mache ich was falsch?

hiha hat geschrieben: Hat die Rotaxnabe keine Ruckdämpfer, und/oder der Rotaxmotor keinen Ruckdämpfer im Primärtrieb? Oder sinds wirklich die Kettenschläuche? Das wär das Einzige was mir noch einfiele als möglicher Unterschied zu den Japanern.
Gruß
Hans

Kette bei Ente gekauft, war ne Gute - nicht günstige. Bissel in Berlin rumgeeiert und dann mitn Gespann zur Wolfsschanze geknallt. Alle 200km konnte ich nachspannen.
Sie hat sich auch ungleichmäßig gelängt. Aufgebockt, den Finger auf dem Kettenschlauch und von Hand das Hinterrad durchdrehend, hebt und senkt sich der Kette runterdrückende Finger. Auch wenn ungern, werde ich bald auf offene Kette wechseln müssen. Die Schläuche werden schon ordentlich heiß.

ich bin mir nicht ganz sicher - aber hatten wir das Thema nicht schon mal, dass man lieber keine 0-Ring Kette im Zusammenhang mit Kettenschläuchen verwenden soll?

Richy hat geschrieben:Ich fahr immer RK-Ketten in den Kettenschläuchen und öle sie alle paar Monate. Die aktuelle Kette habe ich seit rund 7000km drin, bisher musste ich nur einmal nachspannen.

Bei mir so ähnlich... nur daß ich die Ketten nicht öle, sondern mit Molykote fette.

mzkay hat geschrieben:ich bin mir nicht ganz sicher - aber hatten wir das Thema nicht schon mal, dass man lieber keine 0-Ring Kette im Zusammenhang mit Kettenschläuchen verwenden soll?

ja hatten wir auch mal...habe ich dann ausprobiert weil sie ja schmaler sind..... ging mächtig in die Hose.... Sosa Hin..zurück und Ende war.... auch war die Zugfestigkeit von diesen Ketten sehr gering....

seit 12.000 km ist an dem Kettentrieb unserer Rotax immer noch alles in Ordnung. Es wurde
ein Kettensatz montiert und die zerrissenen Kettenschläuche wanderten in die Mülltonne. In unregelmäßigen
Abständen halte ich meinen Leaser drann damit die Flucht stimmt und verwende für den Reibungsverlust
Kettenspray. Der Kettensatz kam von Motorrad Ente. Es ist eine O-Ringkette.

Das Rotaxgespann mit mehr wie 40 PS Leistung wird überwiegend im Winter bewegt. Der Kettensatz auf der
72 PS starken Honda meiner Liebsten hält ca. 2 Jahre sprich mehr wie 35.000 km.

mzkay hat geschrieben:ich bin mir nicht ganz sicher - aber hatten wir das Thema nicht schon mal, dass man lieber keine 0-Ring Kette im Zusammenhang mit Kettenschläuchen verwenden soll?

Jupp.
Wir drehen uns im Kreise, lies mal auf der ersten Seite hier im Thread nach!