Das MZ Forum für MZ Fahrer

Elsbeth gehts wunderprächtig. Momentan läuft sie wie ein Bienchen.
Heute bekam sie neues Öl. Na & die Motorenlüftung habe ich ausm Lufikasten gezogen, den Schlauch inne extra Bottel gesteckt & das Loch im Kasten verschlossen. Unglaublich, das bringt ne Menge. Das Gemisch kann nicht mehr verfetten & die Luft wird ruhiger.

A > M 10 Bolzen, mit Dichtung
B > Motorentlüftung jetzt in der Bottel
Der Schlauch ist mittlerweile zwischen den Gasern gelegt & die kleine Bottel sitzt versteckter.

Ansonsten:
Primär Gaser, 120 HD, Nadel auf 3 von oben, Schwimmerstand justiert, Benzinmege korregiert. Sekundär Gaser, 170 HD mit DonyJet Nadel auf 5 von oben, Kapilaröffnung vergrößert. Choke ordentlich gefettet, o.B.. Die Übersetzung wird noch auf 14/42, später auf 16/47/48 korregiert. Die Elsbeth geht ab wie Hölle ... Wenn ich kräftig am Gashuhn zerre brüllt sie fauchent los, ich merke nichts von einer 7000er Grenze. Unten rum läuft sie sehr ruhig & geschmeidig. Es macht richtig Freude mich 50 bei 3000, mit 60 bei 3,5, oder 4000 oder 30 mit 3000 Touren durch die Stadt zu sägen. Samstag gibs ne Ausfahrt, ich werde berichten wie sie läuft, was sie säuft ...
Als nächstes kümmer ich um die Wärme. Ölkühlung, Zweikreiskühlung, Lüfterwärmeableitung, Krümmerbandagen ... Heute beim Wampe Stamtisch witzelte ich, könnte gleich ne Kupferrohrschlange winden & hätte nebenher ein Kochomat an Bord, die Ölkühlung bekommt nen doppelten Sinn. "Topf" in die Spirale & zack ist die Suppe warm ...

Hat jemand ne Benzinpumpe übrig, bei mir war keine mehr?

Blaubär hat geschrieben:Als nächstes kümmer ich um die Wärme. Ölkühlung, Zweikreiskühlung, Lüfterwärmeableitung, Krümmerbandagen ..

lass es

Blaubär hat geschrieben:Hat jemand ne Benzinpumpe übrig, bei mir war keine mehr?

brauchst du nicht - zusätzliche fehlerquelle..

Blaubär hat geschrieben: "Die Ducati des kleinen Mannes. MZ Skorpion."

Hallo Paula,
warum so unterwürfig?

@carsten - klingt besser als sachsenharley

knut hat geschrieben:

Blaubär hat geschrieben:Als nächstes kümmer ich um die Wärme. Ölkühlung, Zweikreiskühlung, Lüfterwärmeableitung, Krümmerbandagen ..

lass es

Blaubär hat geschrieben:Hat jemand ne Benzinpumpe übrig, bei mir war keine mehr?

brauchst du nicht - zusätzliche fehlerquelle..

Die brauche ich nur bedingt für die Skorpion ...

Aber nen Zusätzliches loch haste in die Flasche schon gemacht?

Aber nen Zusätzliches loch haste in die Flasche schon gemacht?

Warum - sie läuft doch jetzt supidupi ...

Aber mal ernsthaft: "Der Bruder" meint diese "Entölung" des Motorraums wäre vordringlich eine Entlüftung - es hat also einen Sinn diese Leitung in den Luftfilterkasten zu führen ...
Früher endete diese Entlüftung im Freihen - als Abschluß war aber auch ein Filter montiert, um Dreck draußen zu halten.

Die "Blaubärversion" be- und entlüftet nun aber nicht mehr - wenn die Flasche nicht ohnehin von selbst wegfliegt - wirst du einen höheren Ölverbrauch in Kauf nehmen müssen

grüße thilo

thilo hat geschrieben:...Aber mal ernsthaft: "Der Bruder" meint diese "Entölung" des Motorraums wäre vordringlich eine Entlüftung - es hat also einen Sinn diese Leitung in den Luftfilterkasten zu führen ... ...

die ingenöre sind alle blöde darum muss jeder selbst sein motorrad ruinieren

Mensch Nadja, lass das Motorrad doch so wie es ist.
Du wirst die erste sein, die bei nem 4Takter nen Klemmer produziert.
Davon bin ich inzwischen überzeugt

mueboe hat geschrieben:Mensch Nadja, lass das Motorrad doch so wie es ist....

du bist nicht der erste der es ihr sagt aber sie wird es nicht lernen.

Endlich mal wieder was los im Rotax-Forum, also ich finds witzig

Mein Vorschlag für die Verbesserung der Skorpion wäre noch eine Vergaserinnebeleuchtung.

Morjens, Loch ist in der Buddel ...
Den Wink habe ich aus dem XTZ Bereich aufgegabelt.
Wie gesagt, die Guste fährt mit dieser einfachen Maßnahme super. Das Fläschle kann nicht wegfliegen, da der Schlauch zwischen den Gaser eingeklemt ist & das Fläschle gut eingeklemmt in der Mitte des Motors steht.
So wie sie jetzt eingstellt, bedüst ist, so gut fuhr sich die Elsbeth zuvor nicht. Die Guste geht im Stand nicht mehr aus. Der Leerlauf läßt sich jetzt sehr präziese einstellen.
Ich sags nur, ausprobieren, Erfahrungen sammeln, & denne mitteilen. Werde nachher ne kleine Runde drehen ... bin gespannt.

dein Schlauch war wahrscheinlich nur voll Öl was bei der Demontage rausgelaufen ist....wenn du jetzt alles wieder schön zurückrüstest wird genauso laufen..natürlich sollte der Luftfilter nicht zugesetzt sein...

Luzie hat geschrieben:

thilo hat geschrieben:...Aber mal ernsthaft: "Der Bruder" meint diese "Entölung" des Motorraums wäre vordringlich eine Entlüftung - es hat also einen Sinn diese Leitung in den Luftfilterkasten zu führen ... ...

die ingenöre sind alle blöde darum muss jeder selbst sein motorrad ruinieren

ja, mensch. die ganze zeit lag mir das auf der zunge! direkt drauf! und jetzt sagst du es so daher. danke!

ich werd wohl senil. scheiße.
naja in meinem alter.....

Nordlicht hat geschrieben:dein Schlauch war wahrscheinlich nur voll Öl was bei der Demontage rausgelaufen ist....wenn du jetzt alles wieder schön zurückrüstest wird genauso laufen..natürlich sollte der Luftfilter nicht zugesetzt sein...

Recht hast du
Verstehe ich nicht warum die Motoretlüftung,mit einmal für alles herhalten musste.
Und dann umgebaut mit sonem froms

Nadja wie gesagt,lese erst mal das rep-Buch und dann kanste loslegen mit Texten

Nordlicht hat geschrieben:dein Schlauch war wahrscheinlich nur voll Öl was bei der Demontage rausgelaufen ist....wenn du jetzt alles wieder schön zurückrüstest wird genauso laufen..natürlich sollte der Luftfilter nicht zugesetzt sein...

Der Schlauch war pups trocken, allet schön sauber. Nur etwas purös am Schlauchende.
Gestern gings, auf meine Hausstrecke nach Spechthausen ... Gemischte Fahrweise, Stadt, Landstraße, kräftige Zwischensprints, ne schöne Referenzfahrt. Macht ...,
6 Liter statt 8/9 Liter auf 100Km, zum Vergleich ETZ 250 4,5 ... - Jup, die Mühe hat sich gelohnt.

Blaubär hat geschrieben:6 Liter statt 8/9 Liter auf 100Km, zum Vergleich ETZ 250 4,5 ... - Jup, die Mühe hat sich gelohnt.

und das weil die entlüftung jetzt inne Flasche hängt....nee..nee liebe Nadja.... da ist noch was anderes Oberfaul... oder zieht deine Skorpion durch die Entlüftung Luft...falsch gepolt dein Stacheltier ...

wenn ich bewusst auf den einsatz meiner gashand achte, kann ich den spritverbrauch auch sehr beeinflussen

knut hat geschrieben:wenn ich bewusst auf den einsatz meiner gashand achte, kann ich den spritverbrauch auch sehr beeinflussen

Und die Geschwindigkeit der Landschaft kann man neben der Lautstärke auch beeinflussen....

Voll das Wunderding!

GEILOMAT!!!
375 Km Tour hinter mir ... Stadt, überwiegend Landstraße, Autobahn ... teileweise sehr zügige, kraftvolle Fahrweise.
Gestern & heute ... null Probleme. Die Guste surrt wie einst im Mai. So gut lief sie bis jetzt noch nie ...
Mit der jetzigen Übersetzung kann ich bequem im 5. in die Kurve, ohne runter zu schalten, am Gashuhn gedreht & schubs gehts kraftvoll vorwärt. Bei der Überstzung habe ich mich nach der Baghira Forester gerichtet. Gut, bei 130 schüttelst einem gut durch, 6000 bis 6500 Touren ... Doch im unteren Bereich, bei 30 / 50 / 60 in der Stadt, oder 80 / 100 / 110 auf der Landstraße, ist es ne Wonne. Jetzt n 6. Gang & die allet wäre perfekt ... Gut, später wirds auf n 16er Ritzel korregiert.

5,5 Liter auf 100 Km! vormals 8/9 Liter

Zusammengefasste Maßnahmen
Gaser:
Primär HD 120 - Nadel auf 3 - Benzinhöhe korregiert
Sekundär: HD 170 - Dynojet Nadel auf 5 - Kapilaröffnung aufgebohrt 4mm
Übersetzung: 14/43 - bei 100, 5000 Touren
Lufi & Öl neu, Ventile neu eingestellt: ein 0,08, aus 0,13, Gaservoreinstellung mit Lambdasonde
Motorentlüftung nicht mehr in den Lufikasten sonder in seperates Gefäß.

Haste fein gemacht

Und nu Zündkerzenwechsel

und nun Finger weg vom Stacheltier....aber denk drann.....nie Untertourig fahren..lass sie drehen ,die Zahnräder werdens dir danken......

Der Bruder hat geschrieben:Haste fein gemacht

Und nu Zündkerzenwechsel

Jups, ... dirnnen, vergass icke, vielleicht mal ne Iridiumkerze ... & ne neue, andre Zündeinheit ... ach, unwichtig, Madame läuft & surrt, einfach nur traumhaft.

Blaubär hat geschrieben:Morjens, Loch ist in der Buddel ...
Den Wink habe ich aus dem XTZ Bereich aufgegabelt.
Wie gesagt, die Guste fährt mit dieser einfachen Maßnahme super.

hi Paula - kannst du uns bitte mal einen entsprechenden Link geben?

wie lange wird es dauern bis die plastikbuddel sich unter den thermischen problemen verformt

Luzie hat geschrieben:wie lange wird es dauern bis die plastikbuddel sich unter den thermischen problemen verformt

eher bricht sie ... habe einige Risse & vor allem Ausbrüche an Verscgraubungen.
Na ja, wenn ick richtig heiß bin, schmilzt mir die Guste zwischen den Beenen wech ...

-- Hinzugefügt: 5. April 2010 11:51 --

mzkay hat geschrieben:

Blaubär hat geschrieben:Morjens, Loch ist in der Buddel ...
Den Wink habe ich aus dem XTZ Bereich aufgegabelt.
Wie gesagt, die Guste fährt mit dieser einfachen Maßnahme super.

hi Paula - kannst du uns bitte mal einen entsprechenden Link geben?

Gugst Du hier, die umfangreichste XTZ Seite ...
Hier finden sich viele Winke die sich auch in der Skorpion umsetzen lassen ...

Blaubär hat geschrieben:Na ja, wenn ick richtig heiß bi, schmilzt mir die Guste zwischen den Beenen wech ....

die vorlage war halt einfach zu gut