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Liebe Rotaxfreunde,

wenn ich einen 500R-Motor in eine Silverstar einbauen möchte, müssen ja die Ölschläuche gewechselt werden.

Wie aufwändig ist das, bzw. sind die Gewindeeingänge am Motor gleich ?

Gruß, Wulf

Die Gewindegänge am Motor sind immer gleich - ist irgend ein konisches amerikanisches Gewinde. Um den R-Motor in den Silverstar-Rahmen bauen zu können, benötigst du die Ölschläuche der Silverstar. Soll heissen, dass du die Schläuche vom Silverstar-Motor an den R-Motor schrauben mußt.

Also nur umschrauben (wie erhofft) und die richtige Dichtpaste verwenden .

Sollte warm ausgedreht werden ?

meiner Meinung nach ist Wärme nie verkehrt

das letzte mal hab ich Loctite 603 verwendet (fügen - ölresistent) bisher dicht

silverwulf hat geschrieben:Sollte warm ausgedreht werden ?

raus ja, rein nur wenns kalt ist.

Für den Zweck: Loctite 542/549

Danke euch,

schon mal für die Tipps.

Scheint ja ne einfache Sache zu werden

mzkay hat geschrieben:Die Gewindegänge am Motor sind immer gleich - ist irgend ein konisches amerikanisches Gewinde. Um den R-Motor in den Silverstar-Rahmen bauen zu können, benötigst du die Ölschläuche der Silverstar. Soll heissen, dass du die Schläuche vom Silverstar-Motor an den R-Motor schrauben mußt.

Das ist NPT oder NPTF Gewinde
1/4-18 Gang
1/8-27 Gang

Genaues weis ich wenn ich den Anschluß mit auf Arbeit nehme und mit der Lehre ausmessen kann

Bist du hier weiter gekommen. Eine Bezugsquelle eines Adapters auf Metrisch wäre noch besser.

ne noch nichts ganz vergessen,werd ich aber mal anschauen,nen Motor liegt grad auf der Werkbank

mzkay hat geschrieben:Bist du hier weiter gekommen. Eine Bezugsquelle eines Adapters auf Metrisch wäre noch besser.

Ist 1/4 NPT, passende Ermeto-Standardverschraubungen habe ich.
Ich reiche später noch die exakte Bezeichnung nach.

Achja - stimmt. Mir gehts um einen Ölablaß an dieser Verschraubung.