15. September 2008 13:26
Hi.
Ich bin zur Zeit dabei, für meine Tochter ein Einsteigermöpp zu finden und habe logischerweise die Skorpion in die Suchroutine integriert. Am WE habe ich eine angesehen und kurz Probe gefahren (EZ 1995; 27ooo km). Dabei ist mir ein klappern am Motor aufgefallen - ich vermute Ventilklappern. Ist dies normal oder klappert da eher was anderes?
Kann mal ein Skorpionfahrer eine Audioaufnahme vom laufenden (möglichst kalten) Motor machen? Dann kann ich vielleicht schon einen Unterschied raushören.
15. September 2008 13:33
Weitere Ursachen (Ventile "tickern" eher hell) sind Primärtrieb und/oder Kupplungskorb.
Wenns beim ziehen des Kupplungshebels verschwindet >> Axialspiel der Kupplung = harmlos
15. September 2008 13:44
so ein einsteigermöp hätt ich auch gern
15. September 2008 13:46
Hermann hat geschrieben:...
Wenns beim ziehen des Kupplungshebels verschwindet >> Axialspiel der Kupplung = harmlos
Das Klackern geht mit Kupplung ziehen nicht weg.
15. September 2008 13:47
knut hat geschrieben:so ein einsteigermöp hätt ich auch gern

Ich auch.
16. September 2008 19:22
Äh reicht dir so nen schlechte Video Aufnahme + Ton mit ner Digitalkamera ???
Mal so ne Frage : Wie bekommts du dann die Aufnahme ??? Die Dateien sin ja meißt sehr groß !
Gruß
16. September 2008 20:22
Ckone hat geschrieben:Äh reicht dir so nen schlechte Video Aufnahme + Ton mit ner Digitalkamera ???
Mal so ne Frage : Wie bekommts du dann die Aufnahme ??? Die Dateien sin ja meißt sehr groß !
Gruß
Ja, Digitalkamera oder Handy dürften schon reichen.
Die Aufnahme muss ja nicht mehrere Stunden dauern

An eine E-Mail passen bis zu 50 MB.
17. September 2008 05:29
@ckone bekommst du deine karre bei den temperaturen überhaupt an ?
20. September 2008 14:51
Wenn du ausgiebigere Livegeräusche brauchst, kannst du sicher auch mal bei uns vorbeischauen. Allerdings vorher mal kurz durchklingeln, ob die Skorpion meiner Schwester überhaupt da ist.
Im Skorpionforum hast du ja schon gefragt, wie ich gesehen hab ... die Sache mit der lockeren Mutter unterm Kupplungsdeckel (an die ich gerade dachte) wurde da ja schon erwähnt.
Was mir auch noch als Geräuschquelle einfällt ... besonders im unteren Drehzahlbereich, wenn Leistung gefordert wird ... ist ein metallisches Schlagen. Das tritt auf, wenn der Kettengleiter durchgescheuert ist und die Kette auf der Schwinge rumklimpert.
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