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Ich möchte mittelfristig eine 500er Rotax von Gussrad auf Speichenrad umbauen. Nun bin ich allerdings bezüglich des Hinterrades etwas irritiert. Ich habe die Rotax 500 F (Ausf. Gußrastenträger/Kastenschwinge/Saxon-Fun-Austattung) noch nicht auseinander, daher meine Frage bereits im Vorfeld:

Brauche ich nun einen anderen Antriebskörper/Kettenblatträger oder eine spezielle Speichenradnabe (Country/Silverstar) oder gar beides?

Gruß
Kurt

Nabe (Country/SilverStar) UND eine andere Bremsankerplatte, weil Speiche = 160mm, Gußrad = 150mm Trommeldurchmesser.

Präzise, kompetent und ohne große Umschweife. Wie immer.

Danke Hermann!

Hermann hat geschrieben:UND eine andere Bremsankerplatte

Ich verwende dann am besten eine ETZ150 Bremsankerplatte. Das sollte doch passen?


Gruß
Kurt

ETZ 150 hat auch nur eine 150er Bremsankerplatte drin. Du bräuchtest dann ne Bremsankerplatte von der ETZ251.

Gruß Chris

Emmebauer hat geschrieben:ETZ 150 hat auch nur eine 150er Bremsankerplatte drin. Du bräuchtest dann ne Bremsankerplatte von der ETZ251.

Sorry, ich bin da anscheinend etwas durcheinander gekommen.
Also eine normale ETZ250/251 Bremsankerplatte für 160mm-Backen.

Gruß
Kurt

Naja die Bremsankerplatte der ETZ 250 und ETZ 251 sind auch nicht gleich zwar vom Backendurchmesser aber nicht von ihrer Form her. Die von der ETZ 251 ist sowie die 150er und die die an den Rotaxen verbaut sind also nur Kreisrund. Die der 250er ist tropfenförmig da müsste man schauen wie man mit dem Bremsgegenhalter hinkommt da das Bremsgestänge ja nur in einem bestimmten Winkel laufen kann.

Gruß Chris

Mit dem Gegenhalter passt, habe selber wahlweise Gußräder mit Original-Bremsankerplatte oder Speichenräder mit Bremsankerplatte der ETZ250. Das Distanzstück sollte aber das Richtige sein

Hermann hat geschrieben:Das Distanzstück sollte aber das Richtige sein

Brauch ich jetzt Distanzstück 150, 250, 251 oder Gussrad wenn die ich die Ankerplatte ETZ250 verwende???

Ebenfalls problematisch scheint die Reifenauswahl für die Rotax zu sein. Ich wollte was leicht Enduromäßiges, kann aber für das Hinterrad in 110/80-16 absolut nichts finden.

Gruß
Kurt

Sooo kompliziert ist das nicht: ETZ Bremsanker & Distanzstück gehören zusammen, SilverStar Bremsanker & Distanzstück ebenso wie Gußrad & Gußraddistanzstück.

Immer versuchen möglichst spannungsfrei einzubauen, die Unterschiede sind marginal, aber vorhanden. Notfalls Distanzscheiben verwenden (wie sie in Serie schon aussen an den Achsen sitzen).

Den Heidenau K66 gibt es in 110/80-16 und 120/80-16 (Country-Größe)

Für vorne gibts z.B. den K 60 front in 90/90-18

Hermann hat geschrieben: Den K66gibt es in 110/80-16

Ja, das habe ich schon gesehen. Wohl so eine Art M+S-Reifen.

Danke übrigens für die Infos bezüglich Nabe, Ankerplatte und Distanzstück. Das hat mir schon mal weitergeholfen.

Gruß
Kurt

Siehe Edith

Edith habe ich gesehen.

Einen K60 Front habe ich in 90/90-18 sogar noch in neu liegen - soll eigentlich auf meine ETZ. Aber vom Profil her passt der wohl eher nicht zum K66. Mit "Mischbereifung" habe ich keine so guten Erfahrungen gemacht.

Was meinst Du dazu? Oder willst Du gar zu Bett?

Gruß
Kurt

Gleich tauch ich ab. Acker Dich mal durch die Heidenauer Seiten durch. Es gibt nicht nur den K66.

Mach ich.

Und Du ab in die Falle. Wünsche wohl zu ruhen!

Gruß
Kurt