Länge Bilsteinfederbeine Country?

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Länge Bilsteinfederbeine Country?

Beitragvon Nordlicht111 » 29. September 2008 15:55

Weiss jemand die Länge der originalen Federbeine?

Vielen Dank, Martina
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Re: Länge Bilsteinfederbeine Country?

Beitragvon Nordlicht » 29. September 2008 16:17

Nordlicht111 hat geschrieben:Weiss jemand die Länge der originalen Federbeine?

Vielen Dank, Martina
ich geh gleich mal messen....aber im eingebauten Zustand :D
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Beitragvon Nordlicht » 29. September 2008 16:52

zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
Gruß Uwe.
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 16:58

Nordlicht hat geschrieben:zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
dito (im ausgebauten zustand) :wink:
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Beitragvon Nordlicht » 29. September 2008 17:01

sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
dito (im ausgebauten zustand) :wink:
wahrscheinlich auch im abgebockten Zustand.....die Dinger find ich sind Knüppelhart :D
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:03

Nordlicht hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
dito (im ausgebauten zustand) :wink:
wahrscheinlich auch im abgebockten Zustand.....die Dinger find ich sind Knüppelhart :D
willste tauschen? ich hätte noch zwei fast neue ETZ 250 federbeine... 8)
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Beitragvon Nordlicht » 29. September 2008 17:05

sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
dito (im ausgebauten zustand) :wink:
wahrscheinlich auch im abgebockten Zustand.....die Dinger find ich sind Knüppelhart :D
willste tauschen? ich hätte noch zwei fast neue ETZ 250 federbeine... 8)
nee ....nee..... nachher wird die Country noch zum Springpferd :D
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:09

Nordlicht hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:zw. der oberen und unteren Befestigung im ausgefederten Zustand 375mm
dito (im ausgebauten zustand) :wink:
wahrscheinlich auch im abgebockten Zustand.....die Dinger find ich sind Knüppelhart :D
willste tauschen? ich hätte noch zwei fast neue ETZ 250 federbeine... 8)
nee ....nee..... nachher wird die Country noch zum Springpferd :D
och eigendlich nicht... ich hatte mal ETZ-Gespann-dämpfer im rotaxgespann (letztes jahr aufm didt-treffen) liessen sich recht angenehm fahren...
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Beitragvon Paule56 » 29. September 2008 17:16

sammycolonia hat geschrieben:och eigendlich nicht... ich hatte mal ETZ-Gespann-dämpfer im rotaxgespann (letztes jahr aufm didt-treffen) liessen sich recht angenehm fahren...


Lasst solo ja die vonne Country drinnen oder zumindest die lange Version der 251 ......
ETZ 250 Stoßis sind in den Rotaxen nicht fahrbar, die Maschine liegt zu tief und der Ständer schleift in jeder Kurve
Gruß
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:19

Paule56 hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:och eigendlich nicht... ich hatte mal ETZ-Gespann-dämpfer im rotaxgespann (letztes jahr aufm didt-treffen) liessen sich recht angenehm fahren...


Lasst solo ja die vonne Country drinnen oder zumindest die lange Version der 251 ......
ETZ 250 Stoßis sind in den Rotaxen nicht fahrbar, die Maschine liegt zu tief und der Ständer schleift in jeder Kurve
stimmt! der uwe schrabbelt ja jetzt schon aufm ständer dur die kurven (bei seinem fahrstiel) :versteck:
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Beitragvon Nordlicht » 29. September 2008 17:27

sammycolonia hat geschrieben:
Paule56 hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:och eigendlich nicht... ich hatte mal ETZ-Gespann-dämpfer im rotaxgespann (letztes jahr aufm didt-treffen) liessen sich recht angenehm fahren...


Lasst solo ja die vonne Country drinnen oder zumindest die lange Version der 251 ......
ETZ 250 Stoßis sind in den Rotaxen nicht fahrbar, die Maschine liegt zu tief und der Ständer schleift in jeder Kurve
stimmt! der uwe schrabbelt ja jetzt schon aufm ständer dur die kurven (bei seinem fahrstiel) :versteck:
nee nee... die Zeiten sind seltener geworden.....geht zu viel kaputt sonst..... Reifen kosten Geld....nur wenn so ein Papageimöchtegern kommt.....dann gehe se immer noch durch mit mir.... :nixweiss:
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Beitragvon Nordlicht111 » 29. September 2008 17:27

Danke....375mm also....gut.... nein, ich will nicht tauschen....aber Bilsteins bekomm ich z.z. wohl eher nicht.... und ich möchte an der neuen weiterbauen können... und dann auch mal zur Seite schieben.... das würde dann gehen...vielleicht hat jemand ja was allg. passendes in der Kiste?
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:29

Nordlicht hat geschrieben:nur wenn so ein Papageimöchtegern kommt.....dann gehe se immer noch durch mit mir.... :nixweiss:
jaja, die alte papageinebikerphobie... die hab ich auch, ab und an... :oops:
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:31

Nordlicht111 hat geschrieben:Danke....375mm also....gut.... nein, ich will nicht tauschen....aber Bilsteins bekomm ich z.z. wohl eher nicht.... und ich möchte an der neuen weiterbauen können... und dann auch mal zur Seite schieben.... das würde dann gehen...vielleicht hat jemand ja was allg. passendes in der Kiste?
ich schau die woche mal inne garage. vieleicht hab ich noch ein paar rangierdämpfer rumliegen... :wink:
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Beitragvon Patrick Christian » 29. September 2008 17:34

Wo ist das Problem, zwei neue Bilsteins in Wuschkonfiguration kosten keine 400 €uro.
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Beitragvon Nordlicht111 » 29. September 2008 17:37

Genau....hatte ich glatt vergessen...danke! :gut:

@sammy...wäre schön, gibts beizeiten auch zurück....
Zuletzt geändert von Nordlicht111 am 29. September 2008 17:43, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon sammycolonia » 29. September 2008 17:42

Patrick Christian hat geschrieben:Wo ist das Problem, zwei neue Bilsteins in Wuschkonfiguration kosten keine 400 €uro.
öhm... ich brauch aber nur einen... :twisted:
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