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Moin,
bekomme ich einen 3.50-18 auf Felge 2.15Bx18 für vorne eingetragen. Hab noch so Felgen rumfliegen und wollte für den Winter diese mal aufziehen, da ein "regum" auf Winterprofil bei Immler für meinen 125er noch nicht lohnt.
Sonst sind bei mir eingetragen:
vorne: 2.75-18 Reinf. (möchte ich aber wg. NUR Gespannbetrieb nicht fahren)
hinten: 3.50-18 Reinf.
Beiwagen: 3.50-16 ww. 3.25-16
vorne auch: 3.50-16 Reinf. auf Felge 16x2.15 in verb. zu hinten: 125SR15 auf Felge 15x3.00

Hab schon stundenlang gesucht, aber nix genaues gefunden.
Vieken Dank.

Guck mal bei mz.cx nach, da findet sich eine Briefkopie mit 3.50x18 vorn und hinten - allerdings ohne Beiwagen.

Why not? Ist doch Standard für die NVA-MAschinen...

Vorn ist 3,50 x 16" machbar, oder 3,00 x 18".
Ob 3,25 x 18" sollte eventuell auch noch gehen

3,5-18 geht auch, allerdings nicht mit dem original Kotflügel. Der muss höher gesetzt werden, wie z.B. bei den /A Versionen. Der Gabelstabi passt dann aber nicht mehr.

Kannst du das mal bitte näher erläutern? Meinst du, dass mit 3.50-18 der Kotflügel höher muss und deshalb der Gabelstabi nicht mehr passt? Gibt's ein Foto von den Gegebenheiten?

So siehts aus.

Mit nem anderen Schutzblech ginge es aber, d.h. Stabi und Reifen kollidieren nicht?

Nein, geht eben nicht. Das Schutzblech muss ja gerade höher gesetzt werden, sonst schleift der Reifen. Da hilft dann nur ein selbst gebauter Stabilisator.

Gruß
Robert

Och nööö. Ich habe den Eindruck, dass wir beide stets aneinander vorbeireden. Ein "anderes Schutzblech" könnte ja auch irgendwie/irgendwo anders befestigt sein. Frage war: Kollidieren Reifen und Stabi?

Sponser eine Runde Bier, komm zum Daniel in die Garage und vertausche Vorderrad und Hinterrad bei ihm. Dann hast du Gewissheit!

Dann schriebe es auch so. Der Tarozzi(!) Gabelstabilisator kollidiert nicht mir dem Reifen. Allerdings gibt es so ohne weiteres kein "anderes Schutzblech" das man um den Stabilisator bauen kann. Hinzu kommt, das originale Schuttblech ist selbst auch ein Stabilisator der Gabel. Etwas verstärken geht immer, aber eine Seite zu verstärken und eine andere Seite schwächen kann beim "legalisieren" in Form einer Eintragung gut gehen muss aber nicht. Was man dann selbst macht, legal, illegal, scheißegal, das steht auf einem anderen Blatt.

Gruß
Robert

Ah ja, ich Depp.
Da hab ich den Plan ohne den kleinen Italiener (Tarozzi) gemacht.
Vielleicht fällt mir ja was anderes ein.
Dank euch.

Das wichtigste ist das du den 350er nicht auf die schmale Vorderradfelge machst. Da solltest du einen breite Hinterradfelge umspeichen.

Bei einer 251 ist das ja ok, aber beim 15er Hinterreifen doch eine sehr merkwürdige Paarung bei ner250. Zumal der 16er vorne das Optimum ist!

@P-J: Die Vorderradfelge ist eine 2.15Bx18, also = der normalen Hinterradfelge.
@Blauadler2002: der 125/15er Hinterradreifen würde natürlich gegen einen 3.50x18 ersetzt werden. Alles aber nur temporär bis ich die 16er Felgen/Reifen auf Vordermann gebracht habe. Denn die kleine "Zonenfeile" möchte ich im täglichen Gebrauch nicht mehr missen.
Eigentlich wäre es mir ja mit zwei 16" Felgen genehmer. Naben hab ich ja und müsste nur umspeichen. Aber woher bekommen?
Notfalls kommt der Gabelstabilisator raus und der Kotflügel wird höher gesetzt (bin vorhin ohne Stabi 30Km gefahren und konnte keine Unterschiede feststellen. Bei der Dnepr bin ich von der Telegabel schlimmeres gewohnt und dadurch wahrscheinlich abgehärtet).

TS/ES Hinterradfelgen gibts wie Sand am Meer.