Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

heute habe ich eine kleine Runde mit meiner ETZ gedreht. (Motor vor 750km GR)
Nach ca. 90 km trat folgendes auf:

Ich stehe an der Ampel und die Leerlauf-Drehzahl ist von 1500/min auf >3000/min angestiegen.
Okay, kann ja mal sein. An der nächsten Ampel ist die Drehzahl dann ganz im Keller. Maschine droht auszugehen.
Ich gebe etwas Gas und die Drehzahl schnellt wieder auf >3000 hoch un bleibt dort stehen.

Ich habe ich ein Vergaserproblem vermutet - doch hier sieht alles ganz sauber aus.
Kerzenbild stimmt auch soweit (dunkles Reh).
ZZP mit Vape auf 2,6 v.OT.

Nächstes Kuriosum - das Motorrad startet unwahrscheinlich schlecht.
Und wenn sie dann läuft, nebelt sie unaufhörlich und bleibt kaum an.
Ich hab auch Qualmentwicklung am Zylinder gesehen - zwischen den Kühlrippen kam Qualm raus.

Ich habe jetzt den Schraubenschlüssel beiseite gelegt um erst mal drüber nachzudenken.
Allerdings fällt mir keine wirkliche Lösung ein.
Was könnte denn sein?

Gruß
LamE

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Klingt nach Nebenluft. Vielleicht ist die Fußdichtung undicht?

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Drehzahländerung spricht für Nebenluft - wurde ja schon gesagt
qualmender Motor auf defekte Wellendichtringe der Kurbelwelle

oder es ist einfach nur ne Düse im Vergaser lose oder der Schwimmer abgesoffen

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Nebenluft ist auch meine 1. Vermutung gewesen.
Allerdings kommt die Rauchentwicklung am Zylinder von zwischen den Kühlrippen.

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

noch irgendwelchen schmierig öligén Rückstände zwischen den Kühlrippen oder die Krümmermutter undicht?

Bei letzterem kriecht das ultraflüssige heiße Abgasöl schon mal im unteren Bereich der Zylinderaußenhaut rum...
vor allem wenn es Krümmermutterseits oben undicht ist

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Dummheit schafft Freizeit...

Es ist der KW-Wediri.
Es hat sich die Doppellippe am braunen (nicht Viton) Dichtring abgeschabt.
Jetzt kommt Viton rein.....

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