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Hallo Allerseits!
Ich wollte mal fragen ob Jemand weiß, wie man die PVL-Zündung, speziell den Gleichrichter, anschließt! Ich habe nämlich beim suchen vom Anschlussplan und Bildern, feststellen müssen das wohl verschiedene Leitungsfarben verwendet wurden. Einmal ist der LKL mit einer grünen, mal mit einer rot-grünen Leitung und ein anderes mal ist der DZM-Anschluss blau und dann mal wieder grün! Leicht verwirrend und bevor ich was kaputt mache frag ich lieber!
Danke
Gruß Andre

Worüber reden wir denn hier?
Die PVL-Zündung ist doch dieser kleine, rot vergossene Kasten, der auf die LiMa gesetzt wird; zwei Kabel dran,
beide an die Zündspule...
Gleichrichter, LKL, DZM-Anschluss??? Fragen über Fragen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Also, PVL-Zündung mit rotem vergossenem Steuerteil und Gleichrichter auf dem Stator (sozusagen)!
Mir geht es hierbei mehr um den Gleichrichter-Anschluss!
Nun ist mein Problem, ich weiß nicht genau wo auf dem Gleichrichter die besagten Anschlüsse sind. Ich hatte ja gehofft das man sich ein wenig an den Leitungsfarben orientieren kann aber die sind teilweise verschieden gewesen (auf div. Bildern). Dazu kommt noch, dass ich den orginalen ,,Zündkabelbaum'' nicht besitze!
Was mich auch noch verwundert ist, wie bzw. wo ich jetzt die Leitung DF anschließe? Ich muß vielleicht noch dazu sagen, dass es sich hierbei um eine 250'er ETZ handelt, die ich auf diese Zündung inkl. Gleichrichter umrüste bzw. es versuche !
Vielen Dank
Andre

versuch mal DAS

du kannst im grunde alle kabel sachen, die für regler und gleichrichter sind in die tonne treten...

einfach ein rotes kabel auf eine sicherung und an die batterie.... die beiden sicherungen (glas 2A, torpedo 4A) entfallen bei den neueren ETZ-en mit dieser LIMA

bei fragen ... PN

grüße

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)