Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mein Wintergespann nervt mich. Geht bei Stops z.B. an Ampeln plötzlich aus. Springt mit einem Kick sofort wieder an. Zündspule wird etwas über Handwarm. Mir persönlich zu warm. Bordspannung bei über 12Volt, passiert meistens bei eingeschalteten Licht und Griffheizung. Leerlauf ist schon etwas hochgedreht (etwa 1400-1500). Originale ETZ-250Motor. Hab 2Gelbatterien, 12V/12Ah also 24Ah. Sollte reichen. Piranhazündung. 30N3 Umluftvergaser (überzeugt mich nicht das Teil). Mechanischer Regler. Originale Isolatorkerze. Keine Änderung mit Iridiumkerzen.
Komme nicht weiter.

Was ist das?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Regler Eichy.....mess den mal durch...ich hab da auch ein Problem....viewtopic.php?f=6&t=57749.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Meiner Meinung nach ist die Zündspule am sterben

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hast Du die auch bei diesen Bedingungen DIREKT an der Zündspule ?

Gruß Harald

PS: Die Zündspule setzt bei 50% Einschaltdauer eine Leistung von 16W um - da kann sie auch handwarm werden.

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Regler arbeitet und Bordspannung wie beschrieben. War vor 2 Jahren noch neu das Teil. Kontakte glänzen und sind i.O.

-- Hinzugefügt: 1. Okt 2012 20:16 --


Beides Gemessen. an Klemme 15 genau wie an Pluspol. Vielleicht ein paar Zehntel weniger, alles im grünen Bereich.

-- Hinzugefügt: 1. Okt 2012 20:18 --


Fürchte ich fast, mir fällt echt nix mehr ein. Hab ja kein Kondensator oder Kontakt. Und so eine Piranha sollte doch eigentlich robust sein? Ausserdem geht oder geht garnicht das Teil denk ich.

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Vergaser/Leerlaufsystem kannst Du ausschließen ?

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Nein. Aber das hats schon mit dem 30N2-5 gemacht. Jetzt mit dem 30N2-3 ists genauso.

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...und MIT Zündverstärker ?

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ich wäre damals froh gewesen wenn meine zündspule auf den weg nach holzthalleben nur handwarm gewesen wäre. das dingens war glühend heiß, aber hat durchgehalten. ich hab sie die tage in den müll gehauen und durch eine trabant zündspule ersetzt. die ursache war, zündung an bis die batterie leer war und es war bei der czechin. im übrigen, die neue alte wird auch handwarm.

liebe grüsse mario

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OT-Christstollen-Partisane

Wie ich schrub, ist eine Piranha drin.
Dein ZV arbeitet in der ETZ und da ist alles gut. Total sicherer Leerlauf unter 1000.

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Oh...sorry...überlesen...

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Du bists ja schon gefahren mein Wintergespann und hattest auch Probleme (Horexmuseumseröffnung). Wird besser, wenns Licht aus ist.

Also: Am Fahrer kanns auch nicht liegen

PS: Du warst in HTL? Hab dich garnicht gesehen; diesjahr?

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Mario meinte wohl Linda......

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

ich bin heute wieder ganz durcheinander ulli.

liebe grüsse mario

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OT-Christstollen-Partisane

Nur weil die BK die ersten 150 Kilometer mit der ersten Kurbelwelle durchlief isser durchen Wind ))
Ok, ich werde mal die Spule wechseln und morgen berichten.
Mein Badewasser ist fertig

-- Hinzugefügt: 2. Okt 2012 15:44 --

Nur soviel: Alte Zündspule hat 4,3Ohm zw. 1-15 und 9,3Kiloohm zw. 1 und "Ausgang".
Wenn warm (also nach einer halben Stunde, hatte Besuch und die Spule vergessen) an 12V zw. 1und 15 wird sie heiß. Richtig heiß und hat 5,8Ohm bzw. 9,8Kiloohm. Diese Werte erscheinen mir normal. Kein durchgang gegen Gehäuse, warm wie kalt.
Morgen probier ichs nochmal.

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Mit der neuen Zündspule gibts keine Probleme. Warm wird die auch kaum.
Sollte es das gewesen sein?

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hast du noch die alte sicherungsdose drin?, da biegt sich auch mal gerne eine klemme etwas auf und bei erschütterungen/vibrationen "klappert" die sicherung und verliert den kontakt.

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

abwarten....die Praxis wirds zeigen.....

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Ja, aber mit O-Ringen den Kontaktdruck verstärkt. Mach ich immer so. Spannung war ja auch im grünen Bereich.

-- Hinzugefügt: 4. Okt 2012 20:30 --


Ja, nach 50 Km bin ich auch noch eher vorsichtig. Die alte hab ich heute mal seziert und wieder zusammen gebaut (Anschlüsse und Kupferdraht oben)
Nun hab ich 0,3Ohm weniger. Bin fast am überlegen die alte probeweise mal einzubauen.

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