Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

in meinem Keller befindet sich noch ein 150er Motor. Ehe er sich dort für immer langweilt, überlege ich, das Ding aufzubauen, also mit Lima, die fehlt leider, zu kompletieren und einen Tuningzylinder anzubauen. Einen 26er Bing habe ich auch noch liegen....was meint ihr, geht da was?

Kaufen müsste ich, neben der Lima, Zylinder, Kolben, Zylinderdeckel und Ansaugstutzen.

Lohnt es sich, so just for fun?

Gruß
Willy

wenn DU spass daran hast lohnt es sich immer

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Partisanenrocker

jawohl! Knut hats voll aufn Punkt gebracht...
Ne Kosten- Nutzungs-Rechnung gibts beim Hobby eh nicht...
Also ran ans Projekt und Spaß haben...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

gehen tut vieles, aber ob es Sinn macht?

wenn es eine TS ist , schau Dich mal bei The Race um, da findest Du genug Ideen.

Ob der Rahmen aber langfristig für 30 PS taugt? Die Bremsen sollten der Mehrleistung auch angepasst werden.

Ist es eine ETZ , dann würde ich es lassen und mir eine 301 holen, oder eine 251er mit Mahlekolben, oder Sauerzylinder und 309 cm³
Da sind 27 PS einfacher zu realisieren.

Oder hole Dir eine 250er MAICO , oder eine 125er Aprilia.

Die können alles das serienmäßig was Du mit viel Aufwand und auch viel Geld + Zeit erreichen kannst und willst.

Aber wenn Du Zeit ohne Ende hast + das Geld, dann machs einfach.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Er wollte doch aber nen 150er Motor tunen und keine Aprilia kaufen.

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Bist du einsam und allein, dann sprüh dich mit Kontaktspray ein.

Mfg. André
Amtlich registrierter Besucher der östlichen EU Aussengrenze.

Moin,
Spaß haben und mal die 100 überschreiten können,...mehr soll nicht sein.

Wo könnte man denn so einen Zylinder bekommen?
Was sollte ich an meinem Kellermotor denn unbedingt prüfen, ehe ich den mit Zylinder komplettiere?

Gruß
Willy

Hi,

Plug&Play geht sicherlich die 17PS aus 160cm³ ala RZT Tuning-->
http://rzt.de/index.php?page=shop.produ ... &Itemid=29



solong...

-berg runter sollte es auch mal schneller als 100 km/h gehen
-ES 175/2 nehmen ?



Laufleistung seit der letzten Neulagerung ? Und Grund der "verkellerung"?

wenn Du es nicht weist , mach die komplettkur bevor am Ende Tuningzylinder + KW Schrott sind.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Hi,

ETZ passt nicht, wenn ich hier im Forum aufgepasst habe.

Grund der Einlagerung ist, "er war dabei, als ich die Maschine kaufte".

Lufleistung und sonstiges Gebaren leider unbekannt.

Ist eine Komplettprüfung mit Hausmitteln machbar?

Gruß
Willy

Er muss auseinander, komplett.
Ein wenig Spezialwerkzeug braucht man dafür - AFAIR.
Ansonsten kommt es auf Deine Hausmittel und Kenntnisse an.

Es ist also ein TS Motor.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Bei einem Motor, der vllt. schon seit Anno Erich unbenutzt herumliegt, wirst du auch um eine Kurbelwellenüberholung nicht herumkommen, auch wenn das Pleuel noch spielfrei ist. Wenn du tunen willst, muss mechanisch alles neuwertig sein, denn der Kurbeltrieb ist werksmässig nicht auf die höhere Leistung ausgelegt und reagiert möglicherweise gleich mit einem kompletten Kollaps, wenn irgendwo eine kleine Schwachstelle ist. Und gerade das untere Pleuellager wäre bei einem Langzeit-Kellerschläfer wie deinem Motor so eine Schwachstelle. Also entweder das komplette Programm oder seinlassen. Ob sich das Komplettprogramm für dich lohnt, kannst aber nur du selbst wissen.

Ok,

damit erledigt. Bleibt er für den Notfall liegen, war ja auch nur so ein verwegener Gedanke.

@ Norbert, ja, TS hatte ich vergessen zu schreiben.

Gruß
Willy

nene,in deinem alter noch flausen im kopp,der normale motor mit sehr kleinem ritzel ist auf der kartbahn oder im gelände schon lustig zu fahren,um eine motorrevision wirst du nicht herumkommen.bei den rennen fahren wir auch nur ungetunt,reicht zum spaßhaben völlig aus. oh greade gesehen...der kasper ist wieder in der kiste laß ihn trotzdem machen...als reserve

Hi,

werde ihn mal teilweise aufmachen und mal rein sehen. Einen Zylinder, mit Kolben und Deckel, hab ich noch liegen, kann ihn also betriebsbereit lagern.

Sollte dann mal Not sein, wird gewechselt.

Gruß
Willy

warum soll der Willy den motor zerpflücken???

der zylinder kommt doch eh runter...KW-dichtringe kann er wahrscheinlich von aussen wechseln...

Willy wackel doch erstmal am KW-Stumpf...wenn die lager ok sind,kannst du das ding doch fahren.

wenn ich richtig gelesen hab,willst du keine rennen fahren,sondern nur aus spass an der freud ä bissel zügiger fahren,oder??

Hi,

Zylinder ist runter, Spiel nicht fühlbar, Gammel nicht sichtbar.
Habe ihn von 2 1/2 Jahren bekommen, Ballistol ins Kurbegehäuse gesprüht und dann in der Heizung trocken eingelagert.
Ich besorge mir, wird wohl nicht die Welt kosten, erst mal einen gebrauchten Zylinder nebst Kolben und Kopf. Eine Lima wird sich auch finden und dann bau ich den Motor zusammen. Läuft er gut, kann ich immer noch leistungssteigernd bei.
Find ich nichts, nehme ich meinen 125er und bau den drauf.

Gruß
Willy