Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Hab einem Kunden einen Bing vergaser für die TS 150 verkauft.
Jetzt schreibt er mir:

Der Motor nimmt beim anfahren sehr
widerwillig Gas an. Nach dem anfahren tut er es aber tadellos genauso,
wie er es im Standgas macht. Ich habe auch schon mit der Luftschraube
gespielt. Was aber keine Veränderungen brachte. Das Kerzengesicht sieht
gut aus, bei vollgas und wie bei Halbgas. Die Nadel hängt in der ersten
Kerbe von oben. Auch hier habe ich schon herumprobiert sie höher zu
hängen, was zwar zu keinem anderen Kerzengesicht führte, aber zu einem
schlechteren Motorlauf im höheren Drehzahlbereich. Beim Anfahren ist
aber das gleiche Problem. Woran kann das liegen?


Da ich selbst relativ wenig Schrauberfahrung mit den 150ern habe (hab selbst nur 250er), dachte ich mir, ich greife auf das konkrete Wissen des Forums zurück.....

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

zum Bing kann ich wenig sagen aber zum 24N2 den ich gerade letzte Woche an meine TS150 anpepasst habe....das wiederwillige Gas annehmen hatte ich auch zuerst.....habe dann anstelle der 115 Hauptdüse eine 120 genommen und danach gings ganz gut.....wobei ich wenn der neue Motor reinkommt sogar auf 125 tendiere...der Sicherheit wegen....vieleicht hift es weiter..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Könnte vielleicht mit dem Choke zusammenhängen? Hat der Bing da nicht einen anderen Bowdenzug? Vielleicht schließt dieser nicht ganz?

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Nee, Choke ist o.k.
Er hat auch einen anderen Bowdenzug gekauft...
Und es muss schon ein Tipp für den Bing sein.
Der ist ja eigentlich für den ETZ 150 Motor, aber einige Kunden haben ihn an der _TS 150 ohne Probleme drangemacht...

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GüSi

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Ich denke das ist vielleicht wie bei den großen Modellen das die LLD Düse eine Nummer zu klein ist.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Kann man da auch beim Zusammenbau den Fehler machen und im Schieber das Kunststoffstück unter statt über den Nadelhalter packen?

Probier es mal dem alten Vergaser
Ich habe ein ähnliches Problem mit dem Bing V. vor einigen Wochen gehabt, allerdings an der ETZ.
Bei mir lag es daran das der Vergaser nicht richtig am Zylinderflansch anlag, also Nebenluft zog.

Moin,
Wenn man die Bowdenzughüllen passend kürzt, kann man die original Bowdenzüge nehmen! Es ist ein bißchen Fummelei, aber mit einem guten Saitenschneider geht das. Ich habe seinerzeit keine anderen Züge genommen. Ansonsten habe ich mit dem Bing an meiner Hufu keine Probleme, ganz im Gegenteil, das Moppet schnurrt einfach besser und sparsamer!
Schöne Grüße aus Bielefeld