Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ein Kollege von mir hat sich ein paar Pneumant-Koffer mit Haltekrallen gekauft, jedoch fehlen die Schlüssel dazu. Da die Koffer schon offen sind und somit die Schlösser ausbaubar sind und er vermeiden will neue Schlösser kaufen zu wollen, wollte ich fragen ob es überhaupt möglich ist einen Schlüssel dafür fertigen zu lassen oder selbst etwas herumzubasteln sodass man dafür wieder Schlüssel bekommt? Die Schlösser sind noch die originalen DDR-Schlösser, sind dann alle 4 identisch, 2x2 Paar oder alle verschieden?
Danke und Gruß

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Motorradwerk Zschopau
ETZ 250 Bj. 1984
Simson Suhl
S51 B2-4 Bj. 1982
3 x SR4-2/1 Bj. 1972, 73, 74
SR2E Bj. 1962

schlüssel fertigen??? viel zu umständlich, einfach neue doblina-schlösser rein und gutti gutti sagt die mutti

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Nagut, wo kann man denn 4 mal oder 2x2 Paar gleiche Schlösser bestellen? In den Internet-Shops wird ja häufig nur ein einzelnes Schloss angeboten, dann hätte ich ja 4 verschiedene und das ist ja nicht der Sinn der Sache.

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das wird das problem, manchmal gibts die in der bucht noch, soind meines wissens wie die briefkastenschlösser: http://www.ebay.de/itm/2-x-Briefkastens ... 564ce3e039

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Gruss Alex

Hiermit sollte das auch gehen, man kann ja ggf. den Riegel tauschen.

lg michi

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

Hier z.B., da kannste auch nach "Gleichschließungen anfragen"...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Das Angebot hat mir persönlich ja preislich zugesagt, haben die aber auch die richtige Länge? (Kann im Moment leider nicht am Original messen)

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Ich geh mal messen


Gesammtlänge ist 28mm, die haben 30mm. Aber das kann man doch ggf. auch mit 2 mm Unterlegscheiben ausgleichen oder?

LG michi

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http://www.Eisarsch.org

Ich würde mit den Schlößern zum Schlüsseldienst gehen und frage ob er dafür einen Schlüssel anfertigen kann. Auf diese Weise konnte ich sogar das Schloß vom SR2-Werkzeugkasten retten.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ich rate dir auch an neue Schlösser zu kaufen. Ich hatte mal für ein IFA F8 Zündschloß den Schlüssel nachmachen lassen(ich hatte nur das Schloss und keinen alten Schlüssel)und durfte dann 70 Eu`s löhnen!

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Erst das Ross, dann der Reiter!

Die U-Scheiben müssten dann ja außen ran, sodass der Riegel innen 2mm Richtung Außenseite geht, oder?

Um Geld zu sparen dachte ich ja auch erst an die Schlüsseldienst-Methode, aber wenn das wirklich so teuer ist, lohnt sich das "Retten" meiner Meinung nach auch nicht mehr.

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nun 6 oder 7 euro der schlüsselrohling + versand + schlüsseldienst, das kann nicht billig sein, lieber gleich tauschen und gut. das wird finanziel günstiger sein

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Gruss Alex

Ich habe mir im letzten Winter 4 St. Gleichschließender (nur ein Schlüssel nötig) Schlösser für benannte Pneumantkoffer und deren Krallen auf der Oldtimermesse in Magdeburg bestellt.
Eine Metallbaubude aus Doberlug-Kirchhein (Namen und Kontakt habe ich daheim und kann ich morgen nachreichen) hat einen Teil der ehemaligen Doblina Produktion wieder aufgelegt.
Briefkasten und Fahrzeuschlösser werden dort wohl nachgefertigt.
Für meinen neuen 4er-Satz mit Schmutzverschluss waren 30 Ocken incl. Versand fällig.
Das war´s mir wert ohne lästiges Schlüsselwirrwar unterwegs zu sein.

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Ich habe keine Macken! Das sind Special Effects!!
Grüße vom Martin aus Anhalt.

Wenn man clever ist, bestellt man sich 5 gleichschliessende Schlösser und kann dann mit nur einem Schlüssel die Koffer öffnen, demontieren und (zumindest ab ETZ Baureihe) auch den Batteriedeckel damit öffnen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich hab mir auch HIER sechs Schlösser für drei Koffer und Krallen in Gleichschließung bestellt.
Vor der bestellung kurz wegen der Gleichschließung per mail angefragt, sehr netter Herr Brenn hat auch zügig geantwortet.
Hat mich Knapp 50Euro gekostet.
Hat alles besten gepasst und alles nur mit einem Schlüssel ist super.
Nicht mehr die lästige Schlüsselprobiererei.

gruß

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meine 2,5TS bei youtube
meine 251 bei youtube

Wenn irgendwo auf den Schlössern eine dreistellige Nummer vermerkt ist (meist außen auf der Abdeckkappe) kannst Du versuchen, einen Schlüssel nachfertigen zu lassen (handelt sich um die Schließungsnummer, alte DDR-Schlüsseldienste haben meist noch Rohlinge und die Schließungstabellen).

Wenn nicht, kommt Dir der Neukauf günstiger.

Alternativ kannst Du auch jedes Schloss auseinandernehmen und die einzelnen Schließbleche auf einen Schlüssel Deiner Wahl tauschen. Wichtig ist nur, daß Du einen Schlüssel hast, der genau ins Loch passt und eine genügende Anzahl von Tausch-Schließblechen.

LG MV

(PS: Solltest Du Dich für Neukauf entscheiden, würde ich Dir gerne die alten Schlösser abnehmen = bitte PN.)

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Kurze Frage: Beschreibt die Zahl nicht nur den Rohling, also wo welche Längskerben sind? Oder versteckt sich da noch mehr dahinter?

Wenn nur Längskerben: Das wäre zwar ein guter Anfang (wenn man unbedingt das Schloss erhalten/retten will...), aber die Arbeit, die Zacken einzubringen, ohne eine Vorlage... eieiei. Ich denke, da würde selbst eine erfahrene Person mehrere Rohlinge verschleißen, bis das passt. Geht nur über probieren, oder gibt's da noch andere Varianten? Das Schloss selbst zu öffnen, d.h. die Schließbleche herauszunehmen... ist immer irgendwie suboptimal. Allerdings könnte man damit die Anpassungsprozedur dahingehend stark beschleunigen, dass man schonmal einen brauchbaren Anfangszustand rekonstruieren kann.

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

update:
Fa.Heinisch
Lausitzer Stanz- und Umformtechnik in Doberlug Kirchhain
http://www.brennstoffkessel.de
Tank- und Kühlerverschlüsse , Schlüssel- und Schlosszubehör

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Grüße vom Martin aus Anhalt.

Welches Schloss mit welcher Zunge ist denn das richtige? Passen die Schlösser denn auch auf Anhieb ohne Probleme oder muss ich da noch was nacharbeiten?
Gruß

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Für die Haltekrellen brauchste die MM3 (32mm Länge, nicht gekröpft)
Für die Koffer isses Wumpe, da werden die Zungen gegen spezielle PVC-Teile getauscht (die Du aber hoffentlich/bestimmt) schon hast.
Für den Seitendeckel sollte ebenfalls die kurze 32er Zunge reichen, da bin ich aber nicht 100% sicher.

In allen Fällen kannste ja jeweils die Schließzungen von den alten Schlössern übernehmen.

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Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler !

Koffer und zugehörige Haltekralle sollten eigentlich gleichschließend sein.
Eigentlich bedeutet: du weißt natürlich nicht sicher, ob früher nicht doch schon mal getauscht werden mußte bzw. ob Kralle und Koffer wirklich ein Paar sind.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Weiß jemand, ob die in die Koffer passen?
Weil da steht ja im Angebot was von 17 mm Länge?

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Gott fragte die Steine:"Steine, seid ihr bereit MZ Fahrer zu werden?!"
Die Steine sahen auf zu Gott und sagten: "Nein Gott, wir sind nicht hart genug!"