Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich bin neu hier in diesem Forum.Durch das suchen von Informationen und Bildern von einer speziellen ES 150 bin ich auf dieses Forum gestoßen.Vielleicht gibt es noch einen der wie Ich eine seltene ES 150 Sport besitzs oder Literatur darüber hat.Bis jetzt habe ich noch keine Bilder im Netz gefunden.
Bilder von meiner ES 150 Sport folgen

Hallo und herzlich Willkommen hier!
Meinst du zufällig eine Dänemark Sport ???

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Ja,eine von 200 Stück.

-- Hinzugefügt: 18. Oktober 2012 20:59 --

Hier mal ein paar Bilder

Geil. Ist das noch Originallack?

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Sie befindet sich noch im Originalzustand,nur die Blinker wurden nachträglich angebaut.

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

hier noch ein Bild

WAAH warum verschandelt man denn immer die ES Modelle mit dieser perversen Art der Anbringung von Blinkern?

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Mitgründer der MZ Trüffelschweine Mitglied Nr.:001

Die Blinker werden demnächst entfernt,nur mit den Löchern muß ich mir etwas einfallen lassen.Dann ist noch die Sache mit dem Blinkschalter,war er nur Atrappe??

na bei den normalen Ausführungen waren die Blinker an dem Lenkerenden befestigt wie das bei der Dana Sport aussieht

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Mitgründer der MZ Trüffelschweine Mitglied Nr.:001

echt ein schönes teil!
magst du mal für mich ein paar detailfotos der lenkschlossabdeckung machen bzw des schlosses? ist das ständig eingebaut, oder muss das von oben eingesteckt werden, oder wie funktioniert das? stehe bei meiner es300 grade vor diesem problem...

danke schonmal

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Is maith an scáthán súil charad.

das schloss wird doch unterhalb der lampe in den schwingenträger gesteckt und sonst lose mitgeführt?!

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Ich hätte jetzt gedacht die hat das selbe Lenkschloss wie die normalen kleinen ESsen, also unten in Fahrtrichtung rechts unter der Lampe am Schwingenträger.

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Grüße aus dem Norden

schau mal auf das letzte bild... ist oben im lenkkopf eine wegklappbare abdeckung unter der das schloss sein dürfte... wie bei der großen es/1 zb. mag natürlich sein, dass dies nur ne attrappe is in dem fall hier ^^

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Is maith an scáthán súil charad.

Da war dann eine Blindkappe drauf. Die sieht genauso aus wie die Blinkerkappe, ist aber ohne Loch für den Schalter. Wenn du die Blinker abmachst, probiere doch, ob du mit kleinen Schlossschrauben die Löcher zubekommst, ohne das Blech weiter zu beschädigen.

Übrigens finde ich die ES richttig schick . In dem Lackzustand wirds wohl nicht mehr allzu viele geben.

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♥x+?
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Mal abgesehen von den Blinkern welche schon wieder als Zeitgenössischer Umbau durchgehen, eine sehr schöne und ich denke fast schon einmalig gut erhaltene MZ. Glückwunsch!

Die Blinker würd ich lassen aber Obacht, wenn du hängen bleibst wirft das hässliche Beulen in die Lampe.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

noch einmal zurück zu meinem Anliegen:Ist noch so eine Maschine irgendwo in Deutschland bekannt?Oder hat Einer Bilder?

Wenn die Blinker weg sind kannst Du die Löcher, speziell an der Lampe, mit beige-farbenen Gummistopfen verschließen. Das könnte aussehen wie original. Das wäre für mich der einfachste Weg.

Der Auspuff ist leicht angeknickt wie bei der ES 125 G? Und der Zylinderkopf mit den 2 Kerzen...

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www.enduro-klassik.de

Schau mal hier nach, da hat noch einer so ein Geschoss. Ich würde mir nen 2. Lampengehäuse in Originallack ohne Löcher besorgen und schon bist du die Löcher los.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Danke,
ich nehme gleich mal mit Dana Kontakt auf.