Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, moin!

Ich hab das Problem, dass bei mir in regelmäßigen Abständen die Glühlampen kaputt gehen in meinen Emzetten, aber nicht irgendwelche sondern pro Modell immer eine bestimmte. Bei meiner TS musste ich nun seit Anfang diesen Jahres (ca 7000km) die 6. Biluxlampe ersetzen. Bei der ES ist es das gleiche mit der Bremslichtsofitte. Diese wechsel ich fast wöchentlich. Seit dem ich mitgezählt hab 6 mal getauscht (insgesamt vielleicht 10 mal) innerhalb von 1800km dieses Jahr.

Beide Emmen sind auf 12Volt hochgeregelt, wobei das Problem schon bestand als die ES noch auf 6V lief. Es betrifft auch nur die besagten Stellen. Andere Lampen habe ich noch nie wechseln müssen, also kann man Überspannung eigentlich ausschließen. Ich habe auch schon verschiede Hersteller ausprobiert, von Noname Produkten über Phillips zu Osram. Alles die gleiche Sch***!!!

Hat hier wer Tipps an was das liegen könnte oder jemand auch solche Probleme?

_________________
Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Beim TS-Biluxbirnenproblem würde ich mal eine, etwa 1 bis 2mm dicke Gummischeibe zwischen Lampengehäuse und Lampenträger unterlegen, das hat die Lebensdauer meiner teuren und seltenen HS1-Birnen in der Kreidler erheblich verlängert
Beim Sofittenproblem könnte man sich vielleicht mit einer LED-Sofitte helfen...

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Sowas hatte ich mir auch schon überlegt. Aber dann verändert sich die Brennweite und meine Betriebserlaubnis erlöscht

_________________
Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Bei meiner ES schmeißt die Rücklicht-Sofitte auch regelmäßig ihren Glühfaden weg. Denke analog zu trabimotorrad, daß man nur versuchen kann, die Vibrationen etwas abzumildern an der betroffenen Stelle.
Bei den Sofitten fällt mir da aber spontan keine schnelle Lösung ein. Deshalb werde ich demnächst mal eine Eigenbau-LED-Sofitte testen, auch wenn´s nicht ganz legal ist...

Gruß

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Da hast du Trabimotorrad wohl falsch verstanden.
Zwischen Lampengehäuse und Lampengehäusehaltern. Also die Dinger mit den Ohren an der Telegabel, die den Scheinwerfer halten!
Grüße!

Schau mal nach Wackelkontakten, auch in der Masseleitung.

_________________
Gruß

Bernd

... ähnliche Probleme hatte ich auch, z.B. an meiner ES 150/1. Zigmal getauscht, ohne Fehler zu finden bzw. Erfolg zu haben. Dann habe ich mich auf einem Teilemarkt mal sehr günstig mit einer Menge ( Kiste voll ) Leuchtmittel aus Vorwendeproduktion eingedeckt, und warum auch immer, die halten bzw. leuchten und leuchten und leuchten...
Ob die damals "robuster" konstruiert waren oder andere Leuchtfäden verwendet haben, keine Ahnung. Fakt ist, zumindest bei mir: die alten Leuchtmittel halten entschieden länger.
LG Martin

_________________
...ich liebe ES

Mir hauts in der Hufu-ES auch immer die Bilux durch. Selbst ne nagelneue Ost-NARVA war nach gut 100km durch.
Wenns die Glühwendel durch vibrationen leidet, dann kanns nur noch an Motorvibrationen liegen in Zusammenhang mit der Lampenfassungsaufnahme.

In meinem Starrahmenmotorrad mit vorsinnflutlicher Gabel halten die Leuchtmittel ja auch durch. Der Motor macht aber auch nur gemächlich *tuck tuck* und nicht hochfrequent *nääääääng*
Grüße!

Ähm... Danke Das macht natürlich mehr Sinn

_________________
Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Moin,

"mein" Prüfer hatte nichts gegen die LED in den Rücklichtern. Sie leuchten rot und sie sind hell, ich werde gesehen, es wird wesentlich und vor allem, spontan, heller, wenn ich auf die Bremse trete und das Zeug geht nicht kaputt.

Lieber eine dunkle Betriebserlaubnis als ein dunkles Rücklicht.

Gruß
Willy