Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mein Sohn ist jetzt in dem Alter, wo Mopeds spannend werden. Seine Wahl fiel auf einen schrottigen Habicht, der mit begrenzten Mitteln wieder weitgehend original auferstehen soll. Wir haben das Teil schon zerlegt und die meisten Blechteile hergerichtet und grundiert. Bilder kommen, wenn alles fertig ist.
Jetzt die erste Frage: Die Stoßdämpfer, vor allem vorne, schienen recht weich und ließen sich ohne große Anstrengung zum Durchschlagen bringen. Wir wollen sie zerlegen und regenerieren. Geht das, und wenn ja, was braucht man dazu? Wieviel Öl soll z.B. rein?
Fragen über Fragen...
Vielleicht kann uns jemand helfen, der sich mit Vögeln auskennt?

Moin,

Meines Wissens gibt es die Reibbeläge der alten reibungsgedämpften Stossdämpfer des Habicht (auch Star, Spatz und KR51/1 hatten diese) nicht mehr zu kaufen.
Als Alternative schau mal bei Stossdämpfer-Schwarz rein - da gibt es hydraulische in der für den Habicht passenden Länge.

Gruß Harald

Im DDRMopedforum hat man sich ausführlich mit der Frage der Regeneration der Reibungsgedämpften besschäftigt.

Zur Info: DDR Moped Forum

LG MV

Hallo,

ich dachte die Habichtstossdämpfer waren schon hydraulisch und nur die Vom Star waren reibungsgedämpft. Ich hab das Problem auch noch vor mir.

Gruß
Martin

Reibungsgedämpft: SR4-1P, SR4-1K, SR4-1SK, SR4-2, SR4-2/1, KR51, KR51F, KR51/1, KR51/1F, KR51/2N
Hydraulisch: SR4-3, SR4-4, KR51/1S, KR51/1K, KR51/2E, KR51/2L

Stimmt, es gab auch Schwalbe - Modelle mit hydraulischen Dämpfern, (sowohl /1 als auch /2).

neue dämpfereinsätze bei schwarz holen und gut..

orignal war sperber und habicht uach hydraulisch nur star war reibungsgemdäpft
bei der schwalbeist es unterscheidlich

Das blaue Rep. Handbuch für die Vogelserie - entweder als Nachdruck kaufen (macht sicher Sinn, wenn man die Kiste komplett neu aufbauen will) oder irgendwo im Netz laden. Auf jeden Fall ein sehr gutes Buch und dort ist m.W. auch die Reg. von Stoßdämpfern beschrieben.

Danke, ich werd mir das Buch mal besorgen.