Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
bin hier noch ganz neu! Brauche Hilfe bei meinen Neuaufbau der ETZ 251! Ich bekomme den linken Motorseitendeckel nicht runter! Drehzahlmesserantrieb ist runter und der Deckel bewegt sich nur 3-4mm und dann schlägt er irgendwo gegen??
HILFE!!

Die grosse Mutter der KW muss auch runter.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich sehe da keine Mutter. Habe jetzt nur ein Kugellager vor mir! Drumherum ist noch irgendwie ne Hülse mit Makierungen und Nuten(Kupplungseinstellung?)!

Die Schraubenverzahnung, die den Drehzahlmesserantrieb antreibt ist eine Mutter, die abgeschraubt werden muß!

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Wenn du wirklich alles demoniert hast, drücke beim abziehen den Kicker ganz leicht runter. Ansonsten mit nem Plaste/Gummihammer leicht den Deckel an den dafür vorgesehenen Stellen runterschlagen.

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Halt! Den Kickstarterhebel sollte er doch da lassen, wo er ist, oder?

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Hi,

alle Muttern und Schrauben hastdu ab? geh ich mal von aus.
Das selbe hatte ich auch schon, das Stützlager unter dem DZM-Antrieb war auf der Kurbelwelle festgebacken.
Hab bei einen alten Kugellager mit passenden Innenring den Aussenring wegeflext.
Den Ring dan auf Rotglut gebracht und auf den KW-Stumpf geschoben so das er am Innenring des Stützlagers anliegt.
Damit soll sich derselbe etwas ausdehnen.
Das hab ich zwei dreimal gemacht, dan ging auch der Deckel runter.

gruß matthias

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Besser ist das.....

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Logo. Ich hätte wohl besser schreiben müssen, alles rund um den DZM-Antrieb. (manche Sachen hält man irgendwie für selbstverständlich.....)

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Gute Idee!

Wie wär's denn alternativ damit, den Lagerkäfig aufzupopeln, die Kugeln zu entfernen und so den Deckel nur mit Außenring, Innenring auf KW verbleibend zu entfernen? Wenn die umgebogenen Laschen des Metallkäfigs nach innen zeigen, wird das aber auch schwierig...

Ich denke aber, dass das Problem hier nur die Mutter/DZM-Antrieb ist. Da diese Doppelfunktion des DZM-Antriebes (eben Drehzahlmesser UND Mutter) dem TE unbekannt war, wollte ich das mit dem Kicker nur mal erwähnt haben... Hätte ich keine fachkundige Betreuung gehabt, hätte ich das Ding garantiert auch erstmal abgenommen....

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Also den Drehzahlmesserantrieb, der als Übersetzung auf die Tachowelle dient und auf der Kurbelwelle geschraubt ist , wurde entfernt!Nun kommt das Kugellager zum Vorschein!Und drumherum ein Ring der sich ein Stück rechts/links drehen lässt!Der innen auch die Aufnahme für den Kupplungsbowdenzug hat! Nach Demontage des Seitendeckels soll das Kugellager auf der Welle verbleiben!?? Oder ist das Kugellager fest im Deckel??

Ich hatte dieses Jahr auch so ein Problem mit diesem Deckel. Erfreulicherweise wurde mir von Dorni DER entscheidente Tip gegeben.
Lies Dir meinen Fred zum gleichen Thema durch: viewtopic.php?f=4&t=56132&hilit=Kupplungsdeckel

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Das Lager ist in der Lagerbuchse (der Ring der sich ein Stück rechts/links drehen lässt!), das wiederum ist die Führung vom Ausrückhebel (Aufnahme für den Kupplungsbowdenzug).
Das Lager wird mit dem Deckel und der Lagerbuchse zusammen abgezogen.
Das Lager kann man nur von hinten aus der Buchse schlagen.

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meine 2,5TS bei youtube
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Habe den Deckel mit Hilfe eines Abziehers im Eigenbau demontiert!! Frage: Sollte das Lager gleich mit gewechselt werden? Desweiteren möchte ich die beiden Seitendeckel des Motors neu Schwärzen! Besser Pulvern oder Lackieren??