Das MZ Forum für MZ Fahrer

Erstmal HALLO an alle!

Ich bin seit letztem WE stolter Besitzer einer ETZ 251. Die letzten Jahre habe ich mich mit Trabant und Barkas beschäftigt und schon einige Autos restauriert. Nachdem mir die Schwester meiner Frau ihre ETZ geschenkt hat, gehts jetzt auch in dieser Richtung weiter. Als Neuling auf diesem Gebiet, habe ich natürlich einige Fragen. Ich hoffe, dass ich hier niemanden nerve, weil die ein oder andere Frage sicher schonmal gestellt wurde.

Meine ETZ ist in einem orginalen und absolut unverbastelten Zustand. Der harte Alltag hat ihr natürlich etwas zugesetzt (unter anderem einige tausend Kilometer durch Schottland). Sie braucht auf jeden Fall neuen Lack, eine Motorrevision (35Tkm, klappert), Reifen, Bremsen und was sonst noch so anfällt, wenn man erstmal reinreisst. Ich möchte natürlich die Orginalität erhalten und nichts verbasteln. Um den neuen Lack komme ich nicht herum, weil die ETZ mal in Leipzig gestohlen und mattschwarz lackiert wurde. Danach wurde sie wieder im Orginalfarbton gespritzt, aber nicht wirklich schön.

Was mich am meisten interessiert ist, welcher Shop unter MZ/ETZ Fahrern den besten Ruf geniest (gerne auch als PN). Wo bekommt man Qualität? Ich kenne es vom Trabi, die Teile aus ungarischer Produktion sind teilweise nicht verwendbar.

So, jetzt werde ich mal durchs Forum stöbern und gucken, ob ich Antworten auf alle anderen Fragen finde.

Ciao,
Bert.

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1. Action speak's louder than words! 2. Bier hat keine Mutter!

Hallo Bert,
herzlich willkommen im Forum.

Lass uns mal paar Bilder sehen, danke.

Spitz

Hi Spitz!

Guck mal wegen der Bilder in mein Album, ich habe mal zwei hochgeladen.

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1. Action speak's louder than words! 2. Bier hat keine Mutter!

Willkommen und Gruß aus dem Raum HM!

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Gruß Arni

####>>>>>>>>>>>>>Banned!!! Banned!!! Banned!!!<<<<<<<<<<<<< ####

Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

Hallo und Grüße aus Essen ...

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hallo und willkommen

teile findest du zB hier
http://www.mzsimson.de/
http://www.oldtimerteile-haase.de/
http://www.sausewind-shop.com/

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Willkommen aus dem Rheinland. Gabor kann ich ebenfalls empfehlen.

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Gruß

Bernd

Ein Hallo auch von mir.

Ente wäre noch zu nennen und der BMZ - Laden
Eine persöhnliche "Negativliste" kannste gern per PN bekommen.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ich habe mal noch eine Frage an euch. Weiß jemand, wer im Erzgebirge ( Nähe Schwarzenberg, Aue, Chemnitz) Räder neu einspeicht?

Danke und Gruss,
Bert.

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1. Action speak's louder than words! 2. Bier hat keine Mutter!

Na wer Trabant und Barkas restauriert, der wird doch auch `ne ETZe hinbekommen

Willkommen hier


Einspeichen würde ich selber und dann in `nen Fahrradladen zum Zentrieren gehen

Gruss vom Biebsch

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Hallo aus Nordhessen . Ich hab mal bei Ost2rad einspeichen lassen. Das war ganz ok. Mittlerweile mache ich es aber selber. So schlimm ist das nicht. Du must dir nur Zeit dafür nehmen.

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mit Zweitaktgrüßen und auch 4Taktgrüßen
Jochen

und Grüße aus dem Thür. Wald.
Son Möpp würde ich mir auch schenken lassen

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Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!

Willkommen willkommen,

optisch macht die ETZe doch noch einen guten Eindruck

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Wow - so werde ich zu Hause nicht begrüßt, wie hier im Forum!

Gegen das Einspeichen habe ich ne Abneigung! Hab's mal als Jugendlicher an einem Fahrrad probiert und bin verzweifelt, alles schief und krumm. Ich weiss auch nicht, ob's unbedingt nötig ist. Die Speichen haben ab und zu nen Rostpickel, kann sein man bekommt das wegpoliert.

Die ETZe ist wirklich noch nicht schlecht - eben nur viel gefahren. Und nach 37Tkm ist das Teil jetzt eben abgelutscht und brauch mal Zuwendung. Folgende Sachen wollte ich zuerst angehen:

1. Motor komplette Revision.
2. Vergaser reinigen.
3. Blechteile neuer Lack.
4. Räder aufpolieren oder vielleicht gleich neue Speichen verbauen.
5. Neue Reifen, wahrscheinlich Heidenau.
6. Federgabel demontieren, neu abdichten und ggf. die Federn tauschen.
7. Neuer originaler Sitzbank-Bezug (der alte hat Risse).
8. Neue Kette, ggf. neue Ritzel.
9. ... der andere Kleinscheiss

Mist ich bin schon heiss drauf! Weihnachten geht's ins Erzgebirge, dann kann ich endlich loslegen

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1. Action speak's louder than words! 2. Bier hat keine Mutter!

Hallo und Willkommen bei uns

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Willkommen im Forum.

Mit der 251er gast Du ja gleich den richtigen Einstieg ins MZ-Leben. Ob bei 35 000Km schon eine komplette Regenerierung des Motor erforderlich ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich habe einen Original ETZ 250-Motor, der hat jetzt 59 000Km runter. Da habe ich nur mal einen leicht bearbeiteten Zylinder montiert, der Rumpf ist noch original, wie er einst das Werk verließ.
Die Kurbelwellensimmierringe sind warscheinlich ausgehärtet, aber die sind gleich durch Vitonringe ausgetauscht.
Dann würde ich die Kompression messen und wenn die noch oberhalb 8 bar ist, den Zylinder nicht demontieren. Wenn aber weniger als 7 bar gemessen werden, sollte man erst mal den Zustand des Koben betrachten, vielleicht ist mit einmal kurz durchschleifen und neuen , auf die Bohrung angepassten Ringen durchaus weitere 20 000Km drin. Die Lage auf dem Kolbenmarkt ist schlecht, die Nachbauten taugen wenig, sind oft nicht "ballig/oval" bearbeitet und haben Ringe zweifelhafter Qualität.
Auch bei den Nachbau-Kurbelwellen ist manchmal zu wenig Spiel im unteren Pleulager und die gehen dann schnell fest. GUT regeneriert halten die Dinger ewig, meine hat jetzt 108 000Gespann-Kilometer drauf.
Wenn Du sowieso den Lack erneuerst, würde ich mir den Kabelbaum SORGFÄLTIG anschauen und ggF. erneuern.
Ersatzteile für meine MZs kaufe ich nur noch bei Guesi, der auch hier im Forum ist.
Viel Erfolg bei Deinen Vorhaben

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Mein 300 ccm ETZ Motor habe ich mit 39 Tkm aus der TS raus geschmissen
Hat etwas gerasselt und leicht geschitzt, aber sonst super

Würde ich nie nie wieder machen

Telegabel - die Federn würde ich schon mit tauschen (kosten ja nicht die Welt).

Räder - ich habe mein Vorderrad selber eingespeicht,
habe es auch nach fast 2 Stunden gut hin bekommen
Beim Händler hätte mich das 30 € gekostet.

Lack - ist der wirklich so schlecht?

Ich würde das Teil mal gründlich reinigen, Telegabel neu machen (wenn undicht).
Die Buchstaben am Trank sollte da wohl in Farbe ran gehören

Wenn der HBZ dicht ist, bloß nicht dran rum fummeln

Fahr mal paar Meter, dann wirste ja sehen und hören was mal eine Überholung braucht.
Sonst einfach fahren.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo und herzlich Willkommen aus Gorl_Morx-Stodt-nor!
Viel Spass hier

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Danke für die vielen Tipps. Um eine Entscheidung zu treffen, ob der Motor fällig ist, muss ich erstmal näher gucken. Ich habe nur die Beschreibung der Vorbesitzerin und die meinte das Teil klingt wie ein Diesel. Leider hatte ich keine Gelegenheit das letztes Wochenende zu checken. Aber wenn man die Problematik bzgl. Kolben und Kurbelwellen hier hört, muss man echt überlegen, was man dem Motor antut. Wie gut geht es uns da noch mit den Trabi-Teilen! Der Rest den ich aufgeschrieben habe ist definitiv fällig.

Ich melde mich wieder, wenn ich mehr weiss.

Danke nochmal!

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1. Action speak's louder than words! 2. Bier hat keine Mutter!

Hallo Bert!

Ich kenne genau eine Firma, die in der Gegend einspeicht: Seydel in Chemnitz: klick
Die Preise sind fair (wenn man bedenkt, dass er davon lebt). Zur Qualität kann ich leider nix sagen.

Ach ja: Willkommen im Forum!

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!