Das MZ Forum für MZ Fahrer

suche bilder und daten zur gelände "rt" hat jemand was?

wäre euch sehr dankbar dafür.

Hier ist eine DKW Rt 125 Gs zu sehen, schau mal

http://classic-endutrial.info/46/TECHNI..

ok danke, die fährt oft beim classik mit.
ich mein eher ifa/mz rt 125

Bei ebay tauchen auch ab und zu mal RT Geländesportfragmente auf,
aber bei allen die ich bis jetzt gesehen habe waren es nur Eigenbaukleinserien von Privatpersonen,womit diese bei Wettbewerben mitgemischt haben.

naja suche halt bilder um mir in einiger zeit wenn ich mit den anderen sachen durch bin eine nachzubauen

Du meinst sowas?

Hallo und guten Abend,
schau mal in der RT - Biebel, vom Claus.
LG.Uwe

Ist das ein Max Endig Schwingenumbau? so eine hatte ich letztlich bei ebay auf beobachten!!!

hab nur diese beiden

Und ich hab nur die:

die hier stand in Dorfchemnitz zum RT-Treffen rum ... so ähnlich sieht mein Teilepuzzle
einer RT 125 GS auch aus ... vieleicht wird ja mal wieder eine fahrbereite Maschine draus ...

Genau in sowas in der Art mein ich @ rt-tilo
Hast du noch ein paar Bilder von dem Gerät?

Brauch man sich nicht wundern, wenn selbst dort ein Vollnabenbremszug an der Halbnabe abgebildet ist
und viele behaupten "DAS MUSS SO"
obwohl er in der Konstellation an der Nabe/Achsführung reibt

zeig ich aber nich ... nänänänänänäääää !

Ich glaube nicht. Soweit ich weiß, hat Endig Jawazeugs verbaut....

Die Endig Umbauten haben überhaupt nichts mit dem Geländezeug zu tun.
Endig hat Rahmen von RT und BK auf Hinterradschwinge umgebaut, es handelte sich hier immer um Serienfahrzeuge für den täglichen Gebrauch.

Grüße
Tom

Die MZ Gelände RT hat ansich nicht wirklich was mit der Serien RT zu tun.
Der Rahmen ist eingenständig in der Sportabteilung entstanden und es wurde auch mit BK Gabeln experimentiert usw. ich guck mal nach Fotos etc.

ok das wäre gut

hier noch eine

der vordere "Kotflügel" is natürlich der Brüller ... bei mir ist ein umgefriemelter RT-Koti dran
und hinten wurde er nur am Stützbügel getrennt, ein Stück rausgeschnitten und wieder verschweißt.
Der Sitz könnte vom Spatz oder KR 50 sein und mein Auspuff ist rechts angebracht, die Telegabel
(ich habe eigentlich zwei dazu) könnte von einer JAWA sein und meine Lampe ist vom Spatz.

@ rt-tilo hast du noch bilder?

jepp...hab sie mal bearbeitet und hochgeladen ...

An einigen Teilen sieht man der RT an, das sie nach 1990 aufgearbeitet wurde

Ich denke auch, bei letzterem Modell ist vieles frei erfunden.
Schade, daß immer die Originalsubstanz durch unbedachte Renovierungsmaßnahmen zerstört wird.
Wer weiß, was das Maschinchen zu erzählen wüßte ...

@ HannESGelände
Auch ich bin auf Deine Aufnahmen gespannt - ich kenne die RT-Technik nur seriennah ...

Gruß Sven

Hier mal eine RT-2 im Einsatz, um mal wieder was Originales in den Raum zu stellen ...

vielen dank... genau sowas suche ich

top aufnahme!

Sind das hydraulische Dämpfer due da auf den Fotos zusätzlich zur Geradwegfederung verbaut hat
Und weß jemand ob in den Geradwegfedern die originalen Federn verblieben, oder ob man da andere Härten verwendete

Hallo zusammen,

wie sah denn die Geländesportszene in den 50´ern in der Zone aus!?
Was ist dort repräsentativ im Privatsektor.
Habe eine Seite im Netz gefunden, auf der eine Werks DKW RT 125 gezeigt wird, als
Geländesportausführung. (Für Export)

Was wurde im Bereich der Fußrasten gemacht und sind die Rahmen verstärkt!?

Danke und Gruß
Christian

P.S.: hat der Spender des Original 50 ´er Bildes noch weiter Infos zu dem Gerät? (Wo wurde das aufgenommen)

mal eine Frage an die Menschen, welche in den MZ-Werken gearbeitet haben. Vielleicht sind solche
Personen hier im Forum oder kennt einer solche Personen, die sich mit der Produktpalette auskennen.

wurde vom Werk überhaupt ein " RT 125 Geländesportmodell " gebaut und verkauft.

Ich hätte auch mal ne Frage. was für Dämpfer wurde als Zusatzdämpfer benutzt ( Hinterrad )

Könnten hintere vom IWL Berlin sein.

Oh, interessantes Thema...



Optisch scheinen sie länger zu sein als die Berlin-Dämpfer. Vielleicht täuscht es auch nur. Da die Berlin-Dämpfer keine Feder haben, somit nur beim Ausfedern "auf Zug" die Ausfederbewegung verlangsam, macht es aber auf jeden Fall sein bei der Anlenkung wie auf dem Foto.