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BeitragVerfasst: 11. November 2012 14:21 
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Hallo Gemeinde !

Ich habe endlich meine 32er TS-Telegabel wieder zusammen. Ich will die langen plumpen Schutzstulpen verbauen. Nun weiß ich nur nicht kommen die kurzen Abstreifer noch darunter ??? Oder reicht es nur die Stulpen zu verwenden ? Drunterpassen würden die Abstreifer, aber ich denke das geht dann zu schwergängig?
Vielleicht ne blöde Frage, aber ich weiß es wirklich nicht?
Der Filzring welche den Simmerring schützt - wird der leicht eingeölt ??


Gruß Kompi


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Fuhrpark: TS 150, TS 250-0, TS 250-1
IWL Troll zerlegt, Restauration in Vorbereitung

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BeitragVerfasst: 11. November 2012 20:19 
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Diese beiden Gummisorten stehen in einer XOR-Beziehung zueinander :mrgreen:

_________________
:freak:
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Auf der Suche nach Motor 4302197


Fuhrpark: MZ ES 175/1 (1967)
MZ ES 300 Gespann (1962)
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Simson SR1 (1956)

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BeitragVerfasst: 11. November 2012 20:29 
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XOR: entweder die eine oder die andere Alternative muss wahr sein

Na dann hab ich ja alles richtig gemacht :lach: :ja:


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BeitragVerfasst: 11. November 2012 20:44 
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Ach ja,
den Filzring gut auswaschen, trocknen und einölen.
LG.Uwe
PS.: Für das Führungsrohr sind die langen Gummis gut und für den Simmerring ist der "Abstreifer" empfehlenswerter. "XOR" :gruebel: :gruebel: :gruebel: ist bei meiner ETS -Gabel dann der Faltenbalg der ETZ........ :mrgreen: den hab ich aus gutem Grund verbaut.


Fuhrpark: Fuhrpark

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BeitragVerfasst: 11. November 2012 20:54 
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Mr. Maultasche

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:gruebel: Mal logisch die Arbeitsweise einer Telegabel Revue passieren lassen: Da geht ein verchromtes Stahlrohr in ein anderes Stahl/Alurohr, wird mit einer Führungsbüchsegeführt und ist ständig mit Öl benetzt.
Einen großen Teil streift der Abstreifring ab, aber ganz "trocken" ist das Standrohr nie. Jetzt fahren wir auf einer ganz normalen Straße, die bei Trockenheit ein wenig staubig ist und der Staub wird sich an dem hauchdünnen Ölfilm festsetzen und so zu einer ganz feinen Schleifpaste werden, die die Fürhrungsbüchse im Laufe der Zeit ausschleifen wird.
Ein dichter Faltenbalg verlängert so das Leben der Telegabel immens :wink:

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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BeitragVerfasst: 11. November 2012 21:05 
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trabimotorrad hat geschrieben:
:gruebel: Mal logisch die Arbeitsweise einer Telegabel Revue passieren lassen: Da geht ein verchromtes Stahlrohr in ein anderes Stahl/Alurohr, wird mit einer Führungsbüchsegeführt und ist ständig mit Öl benetzt.
Einen großen Teil streift der Abstreifring ab, aber ganz "trocken" ist das Standrohr nie. Jetzt fahren wir auf einer ganz normalen Straße, die bei Trockenheit ein wenig staubig ist und der Staub wird sich an dem hauchdünnen Ölfilm festsetzen und so zu einer ganz feinen Schleifpaste werden, die die Fürhrungsbüchse im Laufe der Zeit ausschleifen wird.
Ein dichter Faltenbalg verlängert so das Leben der Telegabel immens :wink:




:zustimm: :bindafür: und mir ist egal, wie das an meiner ETS aussieht ;D
LG: Uwe
PS.: Ich bin fast Schotte und hatte die von der ETZ auch noch auf Halde....... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Fuhrpark: Fuhrpark

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