Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

bin neu hier und hab da mal gleich ein kleines problem gleich zu beginn meines aufbau eines MZ TS 250/1 gespanns.

trotz anleitungen krieg ich die alte lima nicht raus.
kann jemand helfen?

danke

Gude
Wo hängt es den ,am Feld oder am Anker?

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Versuch es mal ungefähr so.

LiMa-Schraube aus der KW entfernen und dann eine passende (längere) Schraube rein drehen und somit das Ding vom Konus geholt.

So macht man das. Aber wenigstens das Preisschild hättest du Ungeduldiger abmachen können.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Mensch Rene er hatte es doch eilig,
denn der Winter ist kurz.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ichtrau mich gar nicht zu erzählen, dass nach dem Zerlegen der HuFu-ES letzten Winter nichts weiter an ihr passiert ist. Also eilig hatte ich es bisher nicht.
Aber wenn ich endlich nen RAHMEN mit Brief an Land gezogen habe, dann geht das ratz fatz

Mann, das Preisschild hat er doch drangelassen, weil er als alter Sparfuchs die Gewindestange nach dem LiMaausbau wieder in den Baumarkt zurücktragen wollte
Hans

ähm ......
nee......

Finde ich super das man jetzt mal wieder sich nicht an den Rechtschreibfehler aufbaut sondern an einem Preißschild.

Sagt mal ist das hier mal wieder ein Grüppchenbildung die sich gegen neue verschwören
Aber macht ja nix ist anscheint in jedem Forum so was von normal.

[ot]:mrgreen: Wirklich sorry, ist nicht böse gemeint.[/ot]

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Grüße
Jürgen

Hallo Sisa,

ich gehe mal davon aus, das Du den Seitendeckel ab hast und die beiden Schrauben der LIMA gelöst hast. Jetzt kannst Du etwas dran rackeln - sie wackelt und Du bekommst sie nicht ab. Bis hierhin richtig? Wenn ja, dan rackel mal dran und schau, ob sich die Kohlen oder der Unterbrecher verhaken. Da beides federnd gelagert ist, beim rackeln entsprechend zurückschieben und Du hatst die LIMA in der Hand.

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

Ungefähr mal so, aha.
Zum Abdrücken des Rotors ne M10, bitteschön. Und wie man dabei die KuWe blockiert, sollte sachdienlicherweise auch mal erwähnt werden.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Aus meiner Erfahrung heraus am besten gar nicht. In diesem Fall ist es zu dem überflüssig.

Prellschräge mit einem kleinen Schlosserhammer auf den Schlüssel der auf der Schraube steckt reichen völlig aus.

Wenn er überhaupt schon so weit ist...

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Gruß Arni

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Die Kurbelwelle muß schon allein blockiert werden, um die M7 vor dem Zündnocken zu lösen.

Ich zweifel ja nicht daran, daß ihr ne Lichtmaschine ausbauen könnt, aber beim Motto "Fahrer helfen Fahrern" sollte schon die Bereitschaft da sein, es auch richtig zu beschreiben - was nun gar nicht gegen dich geht, Arnd - denn daß die Bürsten beim Abziehen des Stators auf dem eingelaufenen Anker hängen können, ist für den Laien nicht so elementar.

Naja, ihr kriegt das schon irgendwie hin

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Wenn Du das Ding das erste mal auf hast und versuchst abzubekommen schon .



Auch hier verhelfen die Prellschläge auf den Schlüssel (ohne Blockierung der Welle) zur gewünschten Wirkung. Zig fach selbst so gemacht - es funktioniert definitiv.

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Gruß Arni

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Faszinierend:
Der Fragesteller hat sich noch nicht mal geäußert, was das eigentliche Problem ist und schon haben wir 14 Antworten ....
Wundert mich nicht, daß die Serverkosten so hoch sind, wenn soviel überflüssiges dort gelagert wird.
Und jetzt verstehe ich auch, warum kein Platz im Forum für politische Diskussionen ist: Es ist eben kein Platz auf dem Server mehr:-)
(Insider Gag . Die Leute , die auf dem letzten fränkischen Grillfest waren, werden es verstehen

GüSi

Danke für die vielen Beiträge,

Arnie25 hat es richtig erfasst, lima deckel ab, rackeln und ruckeln aber es tut sich nix.
habs dann an der befestigungsschraube des nockens probiert aber da trat ein was ich mir schon dachte: dreht sich der rotor mit in alle richtungen.
blockieren wollt ich erst mal nicht aus angst was zu zerstören, daher wende ich mich ans forum.

also ich versuchs noch mal nach arnie25. hab dann immer noch die sche.. befestigungsschraube

lg sisa

Warum willst Du denn die Lima ausbauen ?

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Gruß: Michael.

Mitglied Nr. 006 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club

du hast die erste grundlegende frage noch nicht ebantworte, geht es dir um den stator oder um den rotor?
um den stator abzunehmen , sollte man den nocken von der welle entfernen, wie steht weiter oben.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Und zum blockieren der Kurbelwelle einfach einen alten Benzinschlauch in die Öffnung im Zylinkopf stecken (nachdem du die Zündkerze rausgedreht hast)

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

Wie kommst du auf diese komische Idee - und was hat das mit dem Thema hier zu tun?

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Bevor hier noch mehr rumgeningeld wird:
Hier noch etwas Hilfestellung.
Während die Kohlen etwas niedergedrückt werden, kann das gezeigte Bauteil abgezogen werden (es müssen vorher alle Leitungen, die zum Kabelbaum gehören, entfernt werden).
Besorg Dir mal eine Reparaturanleitung (google mal miraculis).

Schönes Bild. Habe noch einen Pfeil dazugemacht, hier hängt es beim Ausbau auch gerne.

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Gruß Arni

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Und manchmal ist das Ding durch Korrosion einfach "festgebacken". Einfach mit dem Gummihammer (sinnig!) mal ringsrum auf der Kante etwas abklopfen, aufpassen das du nicht danebenhaust und was anderes triffst und dann löst sich das Problem....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
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hallo also die lima ist draußen,

war ein bischen zu schüchtern was den preßschlag angeht, und festgebacken war dies auch.
ist meine erste mz an der ich schraube. ausbau warum? da ich die kiste mit seitenwagen fahren will - wer weiß wann ich das hinkriege - halte ich eine 12 Volt anlage für sinnvoll.

vielen dank für die hilfreichen tipps

lg sisa

Tja sisa
das problem mit der 6 volt Lima hate ich die anfangszeit auch gehabt, habe ich auf eine Powerdynamo umgebaut.
Da wuste ich auch nicht wie die Lima raus geht, habe es selber probirt und es hat geklappt.

Ist doch ok wenn er hier fragt, bevor was kaputt geht....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
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Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Auch auf die Gefahr hin, dass dieser Thread fast 2 Jahre alt ist ... wie bekomme ich den Rotor möglichst kurbelwellenschonend ab, wenn das M10-Gewinde im Rotor komplett abgenudelt ist und die Schraube nicht mehr greift?

ich würde mal sagen, du schneidest ein größeres Gewinde rein. Der Rotor ist ja eh Schrott, du willst den ja nur runter haben.