Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, (det sacht man so wenn man gerade in Hamburg ist )

ich baue ja gerade eine TS250/1 auf. Dabei lege ich keinen Wert auf Originalität. Wichtig ist die Zweckmäßigkeit und Verhältnismäßigkeit.

Meine Frage ist: Wie gehe ich bei meiner Bereifung vor?

Vorderrad 18" mit Trommelbremse, Speichen verrostet, Felge hat einen Schlag Bleibt nicht viel übrig.
Hinterrad 16" sollte Speichen, Schlauch und Reifen erneuert werden.

Rüste ich dann am besten gleich auf Scheibenbremse um?!
Sollte ich gleich auf andere Felgen + Reifen umrüsten? Ich hätte ja schon gern solche modernen Reifen. Wie nennt man die noch?
Was sollte man wo bestellen?
Hat jemand Teile übrig?

Vielen Dank schon mal.

Ach so: Ich kann warscheinlich heute abend nicht mehr antworten. Muß noch 3 Güterzüge untersuchen.

Der Scheibenbremsumbau ist schon oft und viel diskutiert worden. Die Sufu ist Dein Freund. Modernere Reifen, Du meinst bestimmt NQ (Niederquerschnitt). Ist sehr zu emfehlen. Vorn dann aber bitte min. ein 1.85" breiten Felgenring einspeichen. Dann steht vorn 90/80x18" und hinten 110/80x16" nichts im Wege.

Das wäre jedenfalls bei einer Reifenerneuerung nicht verhältnismässig...
Über die Zweckmässigkeit liese sich streiten. Die Trommel ist ausreichend, aber ne Bremse kann ja nie gut genug sein.....

Nun habe ich doch mal zeit zwischendurch.

Na wenn ich NQ-Reifen verbauen kann ist ja auch die Scheibenbremse sinnvoll.
Danke für die Antworten.

Wo bekomme ich so eine schöne Felge und gleich noch Speichen her?
Ich möchte möglichst keinen Ärger mit schlechter Ware haben.
Oder geht da jeder beliebige Reifenhändler um die Ecke?

Thx

Speichen und Naben solltest du die Originalen nehmen, besser ist nur ne Acront Hochschulerfelge. Die Originalen sind recht einfach aufzuarbeiten. Speichen kauf ich hier. http://www.speichen-schlepps.de/ Fürs Gespann Stahlspeichen, für Solo VA. Ja ich weis, bevor ich wieder Schelte bekomme, viele Leute fahren auch im Gespann VA, ich Nicht.

Ich wäre ja für eine Doppel-Duplexbremse