Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

könnte eine TS 150 Bj. 1974 erwerben mit wenig Kilometern und recht gutem Zustand - siehe Bilder.

Was mich etwas wundert ist die Rückpartie und die Sitzbank. Ist das Rücklicht und die Rückblinker so original? Laut den meisten Bildern die ich gefunden habe eher nicht.

Könnte es sein das die TS so nur in den Export gegangen ist mit verchromten Rücklicht und die Blinker unter der Sitzbank. Unter www.ostmotorrad.de habe ich in der Ausführung nur eine 125er aus nem Neckermann Katalog gesehen.

Und die Sitzbank kommt mir hinten so hoch vor...?


Bitte dazu und allgemein ein paar Tips zum Kauf wären gut.

Danke Insider

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

kann mich erinnern, dass die Sache mit den Blinkern schon mal diskutiert wurde. Ergebnis war, dass es das wohl mal gegeben hat und so original ist/sein kann. Das Rücklicht ist einfach noch das alte von der ES mitsamt dem Schutzblech (war 74 sicher nicht unüblich, da ES bis '78? gab).

Ansonsten wären evtl. ein paar mehr Bilder nicht schlecht. Am besten irgendwo nen Link hinziehen, damit mans auch mal größer betrachten kann.

Tipps zum Kauf kann ich nicht viele geben, außer, dass der Kabelbaum nen vernünftigen Eindruck machen sollte (nicht überall geflickt und verbastelt etc.) Ansonsten mal nach der Geschichte des Motors und der Maschine allgemein fragen.
Eventuelle Ersatzrahmen erkennst du an der mit '9' beginnenden Rahmennummer.

So und nu die TS-Profis bitte ...

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Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.

Hmmm....schwarze Kotflügel.....hmmm....Standard-Lampe aber Luxus-Tankblenden......die Sitzbank geht nach hinten auch seltsam hoch....weiterhin schauts so aus als ob die Lampenhalter vorn "verkehrtrum drin sind" (ist aber schlecht zu erkennen).....ich würde eher drauf tippen, daß die jemand mal zusammengebaut hat.

Am besten mal prüfen, welche Farbe die Innenseiten der Deckel rechts und links haben (ists die gleiche wie außen?) und was auf dem Tankdeckel steht (wenn da was von 60 Jahre MZ oder so steht...wäre ungewöhnlich für ne 74er Emme )
Außerdem mal prüfen was da für ne Gabel drin ist, sieht man nämlich auch schlecht. '74 gabs noch keine 36er Gabel.

Gruß Alex

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MZ Country 500:

Die Gabel ist 32mm und somit richig. Der Kotflügel hinten ist korrekt. Das Rücklicht und die Blinker so kenne ich nur vom besagtem Bild, live habe ich das noch nicht gesehen. Die Sitzbank ist bestimmt mal umgepolstert worden.

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Gruß Sven

Vielleicht solltest du auch mal kurz erläutern, was du eigentlich suchst.

Also z.B. ob du ein absolut und 100% originales Motorrad haben willst, oder eins, was in gutem Zustand ist auch mit kleinen Veränderungen, oder vielleicht was seltenes, oder was auch immer.

Dann kann dir bestimmt noch spezieller eine Empfehlung gegeben werden, ob diese TS das Richtige für dich sein könnte.

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Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.

Servus,

Ich glaube die Sitzbank ist eine neubezogene von der TS 250 - zumindest laut Bild in der Betreisbanleitung der TS.

Ich such eigentlich schon was 100% Originales zum 100% restaurieren.

Es wäre aber für mich ok, wenn mir einer bestätigen könnte, dass die TS 150 so (von mir aus auch nur für den Export) mal gebaut worden ist. Dann wärs ja gewissermaßen auch original.

Wie gesagt sie ist Baujahr 74, hat erst 4500 km drauf und soll VB 300,- kosten.

Leider hat der Verkäufer keine Batterie drin und sie schon knapp 10 Jahre stillgelegt - sodass ich sie nicht probefahren kann.

Es gibt aber ein Tüv Vollgutachten von kurz vor der Stillegung ohne Mängel...

Was meint ihr?

Gruß

Insider

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
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wenn die sitzbank vonner 250er ist, dann ist sie ja schon nicht mehr 100% original...und die laufleistung und der preis sind schon i.o. ...der motor wurde sicher noch nicht gemacht und hat noch die alten lager drin...also kannst du das schonmal fest einplanen...die blinker hinten halte ich auch für nicht orschinool...ebenso das rücklicht...aber für 300,-ois hast du ne gute grundlage und teile für die TS gibt es auch noch reichlich...also zuschlagen...evtl. noch was runterhandeln, da motorzustand unbekannt...

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Gruß
Christian

Naja am Motor würd ich nur wenn möglich die Siri wechseln. Die Lager sind bei 4500km noch nicht verschlissen und vor allem nicht bei dem Baujahr.
Ich erinnere mich da an einen 3 Gang Schwalbemotor mit 46tkm auf der Uhr und noch nie was gemacht. Die lager hatten kein fühlbares Spiel.

Gruß Chris

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ROTAX Countryteile zu verkaufen.

Hm, also für 300,- Euro bekommt man über eBay 1a-TeEssen mit TÜV und allem Pipapo.
Eine wie die, wo es doch recht schwammig ist, was da umgebaut wurde, kriegt man problemlos für 100,- Euro.

TS250-Sitzbank - glaube ich nicht, da die 250er Sitzbank das Werkzeugfach hinten hat, hier sieht man aber nichts.
@Emmebauer: und wenn man den Motor schon aufmacht um die Siris zu wechseln, kann man die Lager ja gleich mit machen Die Qualität der DDR-Lager war ja in der Tat nicht schlecht, sondern wechselnd, man konnte wohl schon mal Glück haben.

Gruß Alex

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Immer diese Angst vor den DDR-Lagern. Meine 1. ETZ habe ich verkauft mit 50000 km auf der Uhr, Motor nie geöffnet und der hörte sich immer noch gut an und hatte voll Leistung.
Mit nur Simmerringe wechseln kommts drauf an, ob der schon außenliegende hat.
Wenn der Motor geöffnet werden muß, sollten aber die Lager gleich mit gewechselt werden.

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Gruß
Rico

Der Motor hat innenliegende Dichtringe. Eine 1975er TS 150 sah so aus





Nur die Rückspiegel sind falsch.

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Das ist stimmig bei der de Luxe. Bis 1977 gab es auch bei der de Luxe keinen Drehzahlmesser.

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Also ich finde, da es ja anscheinend belegbar bei Neckermann eine solche Ausführung gegeben hat, die noch dazu eher selten zu finden ist, würde ich das jetzt nicht mit Gewalt umbauen.

Viel mehr bekommst du dann für 300,-? etwas, was trotz TS doch nicht jeder sein Eigen nennen darf. Und mal ganz ehrlich, die Rücklichtlösung der 'unbekannten' TS find ich viel gelungener, als die spätere von Lorchens Maschine. Die Blinker ... naja, war da halt so.

Was noch keiner erwähnt hat. Du brauchst auf jeden Fall wohl neue Reifen. Ist nicht großartig teuer, aber für die Sicherheit eigentlich unumgänglich.

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Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.

...das mit den Rücklichtern siehe Link hier: http://www.ostmotorrad.de/mz/ts/prospek ... 1978rs.jpg
ist das an ner TS 125 genauso - ist ne Werbung aus dem Neckermann-Katalog von 1978...

Und nu? Is das nu orischinol?

Das mit der Sitzbank ist ja eher kein Thema - gibts wohl noch...

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1. Es kennt eh keiner wirklich alle Konfigurationen von Anbauteilen (war wohl früher nach dem Motto: "Was hammer'n noch da?")
2. Es gibt sogar Bilder davon.
3. Das Baujahr würde es hergeben.

Also definier es dir einfach als ORSCHINOL, wenn ener fragt.

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Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.

Wie ich schonmal in einen anderen Fred erwähnte kenn ich mich nicht genügend mit den kleinen MZ Motoren aus um zsagen innenliegende SiRi oder nicht. Bei den großen weiß ich es. Deswegen sagte ich nur Siri wechseln wenn es möglich ist wenns ohne Motor trennen geht. Ansonsten natürlich auch neue Lager rein.

Gruß Chris

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Wie gesagt, ich würde einfach mal schauen wies mit dem Lack steht, ob er original ist, ob da moderne Edelstahlschrauben irgendwo verschraubt wurden (oder ob ein und das selbe Teil von 2 Schlitz- und einer Kreuzschlitzschraube gehalten werden), ob die Kabel alle die vorgesehene Farbe haben und ähnliche Kleinigkeiten - daran kann man weit öfter ein verbasteltes Exemplar erkennen als daran, ob z.B.das Rücklicht zum Baujahr paßt.

Gruß Alex

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MZ Country 500:

Servus nochmal,

hat das Teilchen jetzt mal begutachtet folgende Situation:

+
Grundsubstanz für Restauration gut
Alle Teile da
Motor hat gute Kompression
Reifen gut
Rost im Tank ja - aber geht noch
Tachostand 4600km

-
Kein Typenschild
Rost an allen Chromteilen
Etwas Rost am Rahmen
Schwingenlagerbolzen momentan noch fest!!!
Kein benzinfester Originallack sonder Spraydose an den roten Teilen
Sitzbezug hat hinten kleinen Riss
Motor verölt
Kabelbaum teilweise beschädigt und verölt
Gummiteile am Tank und Kettenschläuche rissbrüchig
Kettenkasten hinten gebrochen
Lampentopf beschädigt
Lenkkopflager ausgeschlagen
Kein Tüv
Keine Fahrprüfung möglich, da keine Batterie angeschlossen

Der Verkäufer hat noch eine Zweitmotor und Reparaturliteratur und würde für alles auf 250 Euro runtergehen.

Was haltet ihr davon? Ist der Preis gerechtfertigt oder sollte ich da weiter verhandeln? Ich habe auch schon Fahrzeuge für das Geld mit Tüv und fahrtüchtig gesehen.


Danke und Gruß

Insider

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Aber die stehen bestimmt nicht um die Ecke und wollen von weit geholt werden, nochdazu sieht man sie vorher meist nur auf Bilder und da sieht alles besser aus als die Wirklichkeit. 200 fänd ich ok für alles.

Seh ich auch so. 200 würde ich ausgeben. Wenn du auf der Basis ein "Neues" daraus machst, kommst Du dann auf ca. 600-800. Selbstschrauben vorausgesetzt und Zustand dann like "ladenneu".

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Joa, aber maximal 200.
Man muß sich einfach vor Augen halten wieviel eine in gutem Zustand kosten würde (nämlich maximal (!) 300), und mit ein wenig Geduld gibts auch in der Nähe was.

Alleine für meine TS150, die optisch einwandfrei und nicht verbastelt ist, muß ich aufgrund der Standzeit rund 250,- Euro allein an Teilen aufwenden. Neuverchromen der Tankblenden (das enizige, was wirklich Rost gefressen hat) nicht inbegriffen.
Auf Dich dürfte da wie schon gesagt noch ein wenig mehr zukommen.
(Übrigens: schau Dir die Schwinge mal genau an! Wenn die gefressen hat könnte auch das Rohr und damit der Rahmen hin sein)

Gruß Alex

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Wenn das Lenkkopflager ausgeschlagen ist, stimmen aber die 4500km nicht. Und warum Spraydosenlack?

Meine Meinung: Ich würde nur für sehr wenig Geld kaufen, denn für 300? habe ich bessere und vor allem fahrfertig gesehen. Und hier im Forum wird gerade eine ETZ250 für 300? angeboten. So toll ist dann die kleine TS auch wieder nicht, aber die große TS schon.

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Gruß Sven

Das Rücklicht bzw. die Halterung sieht aber auch nicht ganz okinol aus.

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Doch, so ist es richtig bei den ersten Baujahren.

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Wenn das deine ist, fehlt die aber noch in der Signatur.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Das war mal meine. Hab ich vor drei Jahren verkauft.

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Meine TS werd ich nie verkaufen!!!

Hallo zusammen,

bin mich mit dem Verkäufer einig geworden - und werde die TS nächste Woche holen.

Das mit dem Rücklicht udn der Sitzbank ist tatsächlich so original. Bis Anfang 1974 wurde auch die TS 150 für den Export so produziert.

Ab jetzt also eine MZ mehr in der Signatur...


Danke für Eure Tips.

Gruß

Insider

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Na dann viel Spaß mit dem Neuerwerb

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