Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
ich habe heute endlich mal den Motor auf die Werkbank gewuchtet, um die Simmerringe zu erneuern und überhaupt mal reinzuschauen.
Nun bekomme ich den Kupplungsdeckel nicht ab. Alle Schrauben sind draußen, DZM-Antrieb ist ab, aber der Kupplungsdeckel geht nicht weiter abnehmen als bis zu einem Spalt von 4-5mm, auch nicht unter Zug mit unzähligen Schlägen auf die beiden Punkte Nr. 7 lt. Reparaturhandbuch.
Er scheint irgendwo in der Nähe der Kupplung zu hängen. Gibt es da noch was zu beachten?

-- Hinzugefügt: 8. Dezember 2012 16:21 --

So sieht das momentan aus:

Hi,

schon mal die Suchfunktion benutzt?
Linker Motorseitendeckel ETZ 251 geht nicht ab!!

gruß Matthias

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meine 2,5TS bei youtube
meine 251 bei youtube

Wenn das ein aktuelles Bild ist, solltest du vielleicht mal den Kickstarter abschrauben

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Kickstarter ab? Kleiner Scherz am Rand?

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Bleibt der beim TS Motor nicht auch im Kupplungsdeckel ?

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Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Der bleibt bei allen 175er und 250er dran. Dort klemmt nur der Lagerinnenring des Stützlagers, was man auf dem Bild sehen kann. Die sitzen manchmal straff oder sind auch angegammelt. Wenn der Seitendeckel wirklich nicht runter geht, dann mußt Du dir einen Abzieher basteln wie im Link gezeigt.

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Kleiner Hinweis getreu deinem Prinzip?

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Bei allen Antworten ganz wichtig ist das richtige Werkzeug. Rückschlagfreihen Hammer und ein Messingdorn um das Gehäuse zu schonen und ganz ruhig bleiben, bei mir hift dann und wann ein zwei Flaschen Bier.

Messingdorn gibt ordentliche Macken da härter als Alu -
Kunststoff oder Holz - alle Schrauben weg ?
Kickstarter drehen und gleichzeitig leicht gegen den Deckel in Demontagerichtung klopfen .....

Klar, aber leider nicht mit den passenden Suchbegriffen.

OK, ich habe es mit dem von Dorni beschriebenen Abzieherprinzip hinbekommen.
http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=30321#p509957

Den Drehzahlmesserdeckel hat es dabei leider zerhauen, ich habe dann mit M6-Schrauben und je 4 Karosseriescheiben Ansatzpunkte für den Klauenabzieher gebaut. Ging damit echt spielend.
Das Kugellager ist etwas lädiert, muss ich bestellen - hat jemand die Maße parat?

Was mich wundert - ist die Schaltwelle eigentlich nicht gegen den Kupplungsdeckel abgedichtet?

Müßtest du im Kupplungsdeckel nen kleinen Rundring vorfinden. Für die Schaltwelle abzudichten.

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Bist du einsam und allein, dann sprüh dich mit Kontaktspray ein.

Mfg. André
Amtlich registrierter Besucher der östlichen EU Aussengrenze.