Das MZ Forum für MZ Fahrer

Einen wunderschönen guten Abend, meine Damen und Herren.

Ich habe hier zwei Schalthebel. Der obere ist erzoriginal von der ETZ 150. Der untere ist anders geschweißt und glänzend verchromt. Er paßt sauber an die Schaltwelle der ETZ. Doch wohin gehört der wirklich? Ich habe so etwas mit meinen dunklen Augen noch nie erblicket.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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simson? s51? sieht so aus

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Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen. Da die Hummel die Gesetze der Aerodynamik nicht kennt, fliegt sie dennoch.

unsere mädels

einfach mal wirken lassen

Wusstest du, dass Schmetterlinge Substanz haben? Mir ist heute einer aufs Visier geklatscht. Ich dachte immer, die bestehen nur aus Farbe und Harmonie!

Simson hat für den Schalthebel eine dicke Hohlwelle ohne Verzahnung (bei den M5x1)

Ich vermute, da ist einem der Hebel abgebrochen, neu angeschweisst und dann ist der zufällig mal neben der Arbeit in die Galvanik gefallen

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Simme geht gar nicht. Kowrowez geht auch nicht.

-- Hinzugefügt: 13. Dezember 2012 17:59 --


Der Teil mit der Verzahnung ist völlig anders als bei dem oberen Schalthebel.

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ich hätte jetzt noch auf TS 150 getippt, aber wenn die Verzahnung nicht mal stimmt k.A.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Doch doch, die Verzahnung stimmt. Der Hebel paßt auf eine ETZ 150 und daher auch auf eine TS 150. Aber TS 150, da sieht es wieder anders aus. Der ist vorn einfach nur umgebogen, so daß der Flachstahl im Trittgummi senkrecht steht.

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stimmt

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Grüße Kay
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evt von dieser rt mit dem minskmotörchen...

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Bitte beleidige mich nicht. Ist sowas was wert?

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naja, was wiegt das ding und was gibt es gerade für die tonne schrott?

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

das lohnt den weg nicht.

aber vlt. hat ts-martin seine möhre noch. nen fünfer kanns schon geben, mit etwas guter anpreisung.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Der Unterschied zwischen ETZ 150 und TS 150 Schalthebel war mir noch nie aufgefallen. Passen eigentlich die 150er Schalthebel an die 250er?

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
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Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Die Verzahnung ist gleich, aber der der ETZ 250 ist nochmal abgewinkelt, damit der am Kupplungsdeckel vorbeikommt.

Ich finde übrigens den kleinen ETZ-Motor richtig schmackofatzi. Die letzte echte Neuentwicklung zu DDR-Zeiten.

-- Hinzugefügt: 13. Dezember 2012 19:07 --

Oben ETZ 150, unten TS 150:

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der TS Schalthebel ist die bessere Variante...stabiler

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Aber den Trittgummi wird es an der Vulkanisiernaht regelrecht zerschneiden. Ich denke, deswegen kam die Änderung. Der neue Hebel ist ja zudem noch komplizierter geformt, und normalerweise war man doch auf Vereinfachungen bedacht.

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An meiner TS 150 BJ 85 ist der ETZ Hebel dran. Eigentlich kenne ich auch nur die ETZ-Schalthebel. Kann das sein, dass da irgendwann zu TS-Zeiten schon umgestellt wurde? Ich glaube ich habe auch noch nie einen Schalthebel in der Hand gehabt, wo der Flachstahl einfach nur abgewinkelt ist.

Wieder was dazugelernt.

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Martin hat eine MZB-Horex mit dem Honda 125 SX Lizenz 4 Takter drinnen und da wäre das nicht möglich
Kanuni hat die 4 T Motoren auch in ETZ-Rahmen gequetscht, da war wegen der Auslage eine Schaltwippe ähnlich der Schwalbe dran.

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Gruß
Wolfgang

orrr - Paule - was du alles hast - das ist ja sowas von abschreckend - die Türken bauen sogar den Kettenkasten auf die falsche Seite

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Grüße Kay
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hatte, Kay, hatte .....
da ist das draus geworden, bzw. war die Türkin der reichhaltige Spender

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Gruß
Wolfgang

hmm, na gut.

ich seh grad die batterieunterbringung. was ist denn bei der kanone dann unter dem batteriefachdeckel?

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Matze,
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Gründungsmitglied & Schildbürger

na der lufi, was sonst...

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Die Gummis hat es an unseren GST - Maschinen regelmäßig zerschnitten . Wir haben dann einfachen Gummischlauch
als "Stiefelschoner" drübergezogen , manche haben auch die alten ES Hebel ohne Nut draufgekloppt .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Braucht man nicht kloppen, das passt saugend. Die /2 Motoren der TS waren mit den ES Motoren identisch. Einzig ob man eine breite oder schmale Motoraufnahme hat muss man beachten.

Übrigens gibt es keine HuFu TS die einen glänzend verchomten Schalthebel hat. Die Dinger waren immer matt. Ich vermute es ist schlicht ein Nachbau. Gerade für die RT gibt es die sehr reichlich auf dem Markt und die Aufnahme ist in vielen Fällen falsch geformt, gehen technisch trotzdem problemlos.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Zu den Schalthebeln der HuFu gab es schon mal einen Fred:
viewtopic.php?f=4&t=3508&hilit=schalthebel*

Für Lorchens Frage wird sich da allerdings keine Antwort finden.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

verkaufs bei ebay...

Top, selten, rar, doppelport

Zack 1000 euro reicher...

Wenn jemand sagt, das sei nicht original, dann antworte einfach, daß das teil an der vorseerie war... Von denen es nur noch eine gibt

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Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Ich tippe auch auf einen Nachbauhebel. Übrigens gab es ab ca. 1977 den einfach umgebogenen Hebel nicht mehr. Der kam also schon eher als der kleine EM.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Das ist der Schalthebel eines Prototypen! Nämlich von der MZ-A Etz 125/150 Classik
Der Prototyp ist nie in Serie gegangen, aber irgendwie sind bei MZ-A die Konstruktionspläne des Schalthebels in die Produktion in Korea gelangt.
Lorchen das Ding hat seltenheitswert!!!! Ab in die Vitrine damit. Oder bring in in den dunklen Wedding, dann schweiße ich das diesen schlicht beschiXXenen Nachbau für dich um

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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