Das MZ Forum für MZ Fahrer

glück auf,
habmir vor einer woche ne 125er sx angeschafft, hab sie fast ganz zerlegt und da is mir aufgefallen das der überlauf der batterie an die vergaserwanne ran geht, warum ??? das check ich ne !

vlt. kann jemand helfen, danke im vorraus
mfg ingefahrer

Ich vermute, da hat jemand nicht nachgedacht Eine Batterie hat den Entlüftungsschlauch, um die säurehaltigen Gase, die bei den chemischen Reaktionen in der Nass-Säurebatterie entstehen, so ab zu leiten, das sie nicht mit Fahrzeugteilen in Berührung kommt.
Der Überlaufanschluß am Vergaser dient da dazu, das überlaufende Benzin so ab zu leiten, das das Fahrzeug nicht verschmutzt wird.
Eine Verbindung von Batterie und dem recht säurempfindlichen Zinkdruckgußvergaser ist grober Unfug

Ja es gibt Zeitgenossen die meinen jeder Nippel müsse bestückt sein und stöpseln etwas zusammen ohne Sinn und Verstand.
Der Batterie Schlauch gehört ins freie, ebenso der Vergaserüberlauf.

Gruß Pierre & ebenfalls Glück Auf sagt ein ehemaliger Bergmann.

Katalythischer Plutoniumvergaser mit Knallgasbetrieb. Achtung, der Schieber ist aus reinem Bor...
Aus der MZ-Rennionenforschung



Der Vorposter hat völlig recht.

Also ich kenne da einen Nippel, da stöpsel man(n) ganz gerne eine Schlauch darunter ein

danke für die antworten, vom vergaser geht trd. nochmaöl ein extraschlauch als überlauf ab, der ist ja weiter oben, aber dann geht noch ein schlauch direkt vom boden der vergaserwanne an die batterie, kann das sein dass dadurch die batterie kaputt geht wenn da sprit rein macht ?
mfg dominik

Mit Sicherheit ist Sprit für die Batterie nicht gut, aber Säure haltige Dämpfe sind für einen Zinkdruckgußvergaser GIFT.
Schau Dir mal ältere Moppeds an, bei denen der Überlaufschlauch der Batterie irgendwo am Fahrzeug enden - dort ist übelste Korrossion zu sehen.
Ich verbaue deshalb nur noch Gel-Batterien, die brauchen keine Entlüftung, können lage-unabhängig eingebaut werden und leben im Regelfall deutlich länger.

Zieh den Entlüftungsschlauch einfach vom Nippel.

Wenn du die Batterie mit Benzin flutest isolierst du bei korrektem Füllstand den oberen Teil der Platten, tut der maximal gespeicherten Energiemenge keinen Gefallen.
Das selbiges passiert ist, sollte unwahrscheinlich sein.

hat den der vergaser 2 überläufe ? mfg dominik

Kommt auf den Vergaser an.

Aber egal wie viele er hat, keiner davon gehört an die Batterie, oder anders rum.

is schon klar, , naja, ich zerleg erst mal noch komplett, ich finds schon noch raus

hallo zurück,
gibt es bei einer 125er sx irgendwas was man kontrollieren muss wenn die verkleidung und alles grade mal ab is?
irgendwas wichtiges ? mfg dominik

Aber doch nicht an jeden @Achim....

bei den Motoren solltest du auf alle Fälle die Steuerkette kontrollieren.
Ist diese ausgeleiert schleift sie die Ölkanäle zum Filter ab.Das wäre dann sehr übel.
Mein Junior hat auch gerade eine SM in unserer Schrauberbude stehen.Da muß die Steuerkette auch neu.

Gruß Schumi.

ok danke, steuerkette wurde schon kontrolliert, ich meinte eher außerhalb vom motor, da die im moment komplett nackig is !
mfg dominik

Das Handbuch findest Du bei www.miraculis.de

aja Säure gase in den Vergaser ableiten ist das ne neue tuning Methode manche arbeiten mit Nos der damit oje oje.

weis jedes Kind das Säure Alu zerfrisst.

mhm, na supi, ich weiß nich wie lange der schlauch schon dran ist, soll ich den vergaser mal abbauen und gut säubern ?
da muss ich wohl dem kunden nochmal indn arsch treten und fragen was das soll!!!
mfg dominik

ja, schon klar, war ja auch nich so gemeint, , ich mach den vergaser erst mal uf un gucke mal nei, wird sich schon zeigen, ob ich nochma hin muss !
mfg dominik

Schlauch von Batterie an Vergaser? Eindeutig Tuning und im bereich der STVO nich nie zugelassen
Der Schlauch geht bestimmt an die Beschleunigerpumpe.......

Grüße, Paul

jetzt wirds gelapp
mfg dominik