Ist das bekannt? Habs gerade bei Youtube gefunden.
http://www.youtube.com/watch?v=gk4xiRYBtAE
Gruss Robert
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Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
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Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Dorni » 22. Dezember 2012 14:59
Zuletzt geändert von Christof am 22. Dezember 2012 15:58, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: wird sicher auch noch in einem Monat gern gesehen, daher verschoben
Grund: wird sicher auch noch in einem Monat gern gesehen, daher verschoben
Fuhrpark: eins, aber meins :)
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Christof » 22. Dezember 2012 15:00
Mir schon. 
Grüße
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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110
Christof
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Lorchen » 22. Dezember 2012 15:02
Mir nicht. 
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Jeoross » 22. Dezember 2012 15:34
-- Hinzugefügt: 22/12/2012, 14:35 --
Hatten wir in Lehesten auf dem TV im Essenraum.Jeoross hat geschrieben::ja:
Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von dr.blech » 22. Dezember 2012 15:40
Super, sogar auf deutsch. Leider nicht meine Hubraumklasse... 
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Lorchen » 22. Dezember 2012 15:57
Verschoben in "Antrieb".
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von PiR4Te » 22. Dezember 2012 21:33
Fuhrpark: MZ ETZ 150 BJ 87 im Aufbau
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Jeoross » 25. Dezember 2012 15:35
SPOILER:
Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von flotter 3er » 25. Dezember 2012 20:09
Bitte kein OT hier, sonst macht der Fred in ein paar Wochen keinen Sinn mehr...
-- Hinzugefügt: 25/12/2012, 19:11 --
Nö, war es nicht - aber jetzt....
-- Hinzugefügt: 25/12/2012, 19:11 --
Lorchen hat geschrieben:Verschoben in "Antrieb".
Nö, war es nicht - aber jetzt....
Gruß Frank
„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.
Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von voodoomaster » 25. Dezember 2012 21:59
im Video, zur motormontage, ist zu sehen das das lager der kupplungswelle, in der linken gehäusehälfte, ein einseitig geschlossenes ist. welchen unterschied macht das aus, wenn es ein offenes lager ist, gibt es da vor und Nachteile?
Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von Simmi-Thimmy » 26. Dezember 2012 10:52
Hab ich ja noch nie gesehen 
Geile Sache, gleich erstmal runterladen
-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2012 09:57 --
Aber warum ist da ne extra DZM Schnecke aufm Primärritzel?
Geile Sache, gleich erstmal runterladen
-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2012 09:57 --
Aber warum ist da ne extra DZM Schnecke aufm Primärritzel?
Wir lieben das, was knallt und stinkt und trotzdem keine Leistung bringt^^
Fuhrpark: S51E*, KR51/1K, KR51/2E, 350er BK *,150er Ts*,Zündapp Bergsteiger,SR2,Touren Awo*, Sport Awo*, S51E (in Teilen), 125er TS im Aufbau, 150er ETZ (original, wie neu), halb zerlegte 150er ETZ Dumper* *= restauriert
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Re: Montagevideo Motor MZ ETZ 125 150
von MZ_Martin88 » 26. Dezember 2012 13:28
Simmi-Thimmy hat geschrieben: Aber warum ist da ne extra DZM Schnecke aufm Primärritzel?
Das war der verbesserte Drehzahlmesserantrieb welcher ab 1991 in Serie gehen sollte, wohl aber nie so in Serie ging (Vielleicht wurden die letzten Modelle 1991 noch mit diesem Antrieb ausgerüstet, das weiß eventuell ein anderer besser!?). Das Antriebsrad dieses vereinfachten DZM-Antriebs saß auf der Kurbelwelle und das Ritzel mit seiner Lagerung, fast genau wie bei Simson, im Kupplungsdeckel. Diese Variante hätte neben größerer Betriebssicherheit noch den Vorteil gebracht, dass sowohl für Standard- wie auch für die Luxusauführung nur noch gleiche Motorgehäuse zum Einsatz gekommen wären.
Mit Anlauf der Saxon Baureihe 1992 wurden dann die neuen elektronischen Drehzahlmesser verbaut.
Grüße,
Martin
Fuhrpark: Also da wären:
- MZ ETZ 150 Bj. 1990, 9 kW, silber, Trommelbremse, E-Zündung (fahrbereit)
- MZ ETZ 150 Bj. 1989, 10,5 kW, flammrot, Scheibenbremse, Getrennt-
schmierung, E-Zündung (Im Aufbau)
- Simson SR 80 CE (eine der wenigen)
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