Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe über Weihnachten mal die kleine Ersatzteilspender-ETZ zerlegt.

Der Rahmen soll eigentlich in den Schrott. Oder hat noch jemand eine Idee zu Rettung?

(Angeblich erfolgte der Auffahrunfall mit deutlich unter 30km/h im Stop and Go in der Stadt. Wenn das stimmt, stellt sich mir wieder die Frage nach der angeblich besseren Stabilität des ETZ-Rahmens gegenüber dem der kleinen TS. Vor allem mit Hinsicht auf den Einsatz der Scheibenbremse an der TS...)

Dieser Rahmen ist Schrott, ohne wenn und aber

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Der Rahmen ist hin. Ich würde ihn aber nicht wegwerfen, vielleicht brauchst Du mal irgendwann eines der angeschweissten Kleinteile für einen anderern Rahmen. Mir fällt spontan z.B. der Lenkeranschlag ein.

Edit sagt noch: Da sind ja 2 kleine Löcher im Rahmen. Dort gehören dann also die Halter für die Beinschilde ran.

Das mit den 30 km/h bei dem Auffahrunfall kommt schon hin. Ich hab aber auch schon
Rohrrahmen gesehen, die bei selbiger Ursache einen Bogen im Oberzug hatten.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

ne idee hätte ich da schon, ist aber n haufen arbeit

wieviele Stunden denken waren dazu nötig und wieviele dann für die Ausführung

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

zu überlegen gabs da nicht viel, hatte das ganze schon mit meinem rahmen nach ebenfalls nem ca. 20km/h auffahrer hinter mir.
das da ist der rahmen von meckis 850ccm zweizylinderdieselrüttler, wo das hauptkastenprofil am knotenblech schon bis zur hälfte eingerissen war.
hab ich an einem tag, glaube um die 12 stunden durchgezogen.
am aufwendigsten ist eigentlich das präzise zerflexen, sodass knotenblech und gespannanschluß noch brauchbar sind.

Ok, danke für die Auskunft
und meinen Respekt dafür haste.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ja meinen auch

Du hättest die obere Motoraufnahme weiter vor rücken müssen. Dann würdest du weniger ungedämpte Schwingungen auf den Rahmen haben.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Vom Lenkkopfwinkel der ideale SuperMoto Rahmen. So lassen, hinten 4,15X18 vorn 3,5X16. Kellermannblinker, Bürzelheck, NVA Auspuff der sich nach oben reckt.
Schauen, das die kleine Delle vom Tank abgedeckt wird.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.