Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und Guten Morgen ! Eine prinzipielle Frage zur 6V Lima : Kann ich eine Lima der ES/2 problemlos
in einen ES/0/1 Motor einbauen ? Passen die Anker auf die unterschiedlichen Kurbelwellen ? Muß beim
Einstellen der Zündung etwas beachtet werden , wenn kein Fliehkraftversteller mehr vorhanden ist ?

Vielen Dank , mfG , Steffen

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Morsche
Past ohne Probleme,hab ich damals auch an der 300 ES gemacht.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Ja, Willi hat Recht. Ich habe das auch schon zweimal gemacht umd zwar vor allem, weil mir einst Guesi sagte, das keine wirklich guten Unterbrecher für die Lima/Zündung mit Fliehgewichten auf dem Markt seien. Passt "plug and play". Zündzeitpunkt habe ich dann, wie bei allen meinen MZen, auf 2,7mm vor OT eingestellt.
Die Verstellung durch die Fliehgewicht ist, meines Wissens nach, nur gemacht worden, um das ankicken zu erleichtern und bei rund 1000U/min sind die Gewichte schon voll ausgerückt, also irrelevant bei Fahrbetrieb

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Im Normalfall passt jede 6V-Lima in den alten ES/0-Block. Nur bei den frühen Modellen musst du unbedingt auf den Regler achten. Die ersten Regler haben nur 45/60W. Die rauchen dir sonst ggf. ab!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Vielen Dank für Eure Hilfe .

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MfG , Steffen

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Warum willst du das denn machen? Mit Fliehkraftverstellung läuft der Motor weicher und lässt sich besser antreten. Ich würde bei meiner /0 auf eine Fliehkraft-Lima nicht verzichten wollen.

Lima der ES/2 hat nichts mit Fliehkraftregler oder ohne zu tun. Immerhin gab es beide in der ES/2.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

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Da hast du natürlich recht. Die frühen ES/2 mit 17,5-PS-Motor hatten noch die Fliehkraftverstellung. Ich war aber davon ausgegangen, dass luckyluke2 die spätere Ausführung ohne Fliehkraftregler meint, weil er gefragt hat, ob es bei der Zündeinstellung ohne Fliehkraftregler Probleme gibt.

Stimmt. Ich würde es auch mit der Verstellung erstmal probieren. Wenn man sie pflegt, ist sie gar nicht so schlecht.

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Grüße

Christof

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Da die Lima in meiner 250er damals total verrottet war , habe ich sie damals schon entsorgt und durch
die meiner 175er ersetzt . Da ja jetzt geplant ist , auch die 175er für meinen Bengel aufzubauen , und
ich ein Superangebot einer Lima mit VapeRegler aus einer /2 bekommen habe , will ich diese für eine
der beiden Maschinen verwenden . Da ja meines Wissens in der /2 limas mit und ohne Fliehkraftversteller
verbaut waren , bezog sich meine Frage zur Zündungseinstellung hauptsächlich wegen des Startens .
Schließlich war der Fkv ja dafür gedacht , und ich bin damit auch immer gut gefahren(gestartet )Ich
wollte nur sicher gehen , daß ich mir nichts falsches Einhandle . Deshalb bin ich ja hier im Forum .
Also nochmals vielen Dank , bis nächstes Jahr !

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MfG , Steffen

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