Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe an meiner ETZ250 am Vorderrad ein Speichengewicht zum Schrauben. Dieses ist sehr praktisch, da man beim Auswuchten nicht das Gewicht des Auswuchtkörpers verändert, sondern das Gleichgewicht durch Verschieben des Gewichtes sehr präzise einstellen kann.
Des Weiteren sieht es auch noch gut aus.

Hier ein Bild vom Gewicht:




Weis jemand, wo man soetwas kaufen kann?

Gruß

MeeZler

Das sieht eher wie ein Magnet fürn zusätzlichen Tacho (Fahrradtacho) aus ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ist aber meiner Meinung nach ein Auswuchtgewicht. Für einen Magneten für einen zusätzlichen Tacho ist es zu schwer.

wenn es ein ausgleichgewicht ist, gehört es ganz nach aussen. was soll ein gewicht mitten im rad bringen?

liebe grüsse mario

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OT-Christstollen-Partisane

Kommt immer auf die Entfernung von der Drehachse und das Gewicht an. Letztendlich kommt es nur darauf an das die Zentrifugalkraft des Ausgleichgewichtes die Zentrifugalkraft der Unwucht ausgleicht. Die Zentrifugalkraft bestimmt sich aus F=m*w² *r wobei m die Masse, w die Winkelgeschwindigkeit und r der Radius zur Drehachse darstellt. Sprich ein Gewicht ganz aussen wirkt doppelt so stark, wie ein Gewicht in der Mitte des Rades. Deshalb sind in der Regel Auswuchtgewichte auch immer ganz aussen angebracht, um die Ausgleichsmassen möglichst klein zu halten.
Des Ausgleichsgewicht zum Schrauben hat eine feste Masse und die Wirksamkeit wird durch Verschiebung zur Drehachse hergestellt.

Toll!
und wenn F zwischen den Speichen ist?

Dann tuste zwei Gewichte an die jeweils daneben liegenden Speichen und bringst sie entsprechend weiter innen an

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Je mehr Gewichte um so dilettantischer.
Aber die Welt gehört euch.
Mainz bleibt Mainz.

ich würde von Gewichten an den Speichen abraten..ist heute nicht mehr üblich....es wird jetzt geklebt auf den Felgenrand .....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Leider hinterläßt sowas Spuren auf schönen Chromfelgen, wenn das Rad nach Reifenwechsel neu ausgewuchtet wird.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

die Klebereste bekommt man aber gut mit Reiniger ab....glaubs mir..ich bin da auch penibel

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das geschraubte Gewicht an den Speichen könnte auch Schaden hinterlassen. Ich verwende sowas. http://www.rema-tiptop.de/portal/Speich ... 116339.rtt

Hab so ein Schraubteil, gabs mal bei Louise Prolo und Co.

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Sonne wie ein Clown

Und genau so was nimmt man bei Speichen
Bezog sich auf die Klemmgewischte von P-J

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Elsterglanz hat's nicht geschafft.

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nehm Etikettenreiniger...Elsterglanz löst ja auch keine Klebereste.

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Bisher habe ich meine Reifen nicht gewuchtet. Ich habe mir mit den Felgen zu viel Mühe gegeben, als das ich alles durch die Gewichte versauen lasse. Vor Kurzem hat mich mein Vater darauf aufmerksam gemacht: Auswuchtperlen
Bisher kenne ich noch niemanden, der damit auf einem Motorrad Erfahrungen gesammelt hat, aber ich denke mal, dass ich es in der nächsten Saison mal ausprobieren werde. Vielerorts wird zwar über die Teile geschimpft und gemeckert, ich habe aber festgestellt, dass die Teile aus dem Geländewagen meines Vaters eine wahre Sänfte gezaubert haben.
Hat jemand Erfahrungen sammeln können?

Grüße

-Christoph

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-Ist die Steigerung von 2-Takter ein 3-Takter?-

Boah ey, die Ossis...wat mit Elsterglanz nich abgeht, muss wohl für die Ewigkeit sein...
Nimm Nitroverdünnung, oder mops deiner Frau den Nagellackentferner...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Hallo Christoph
Diese Auswuchtperlen sind ja der Knaller . Ich hab keine Erfahrungen damit , aber wenn wir früher einen Lehrling ärgern wollten haben wir eine Tasse Wasser in das Rad gefüllt das er auswuchten sollte . ( dynamisch auf der Maschine ) Da war er erstmal bis Mittag beschäftigt ehe er einen Nervenzusammenbruch erlitt .
Ich wüsste gern woher die Perlen wissen wo sie hinmüssen . Falls jemand eine Erklärung dafür hat - her damit .

Grüsse , Ralf

Na, wenn die aber ab und zu mal im Reifen rumkrümeln, weiß ich nicht, ob der Schlauch das auf Dauer verträgt

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Jeder rotierende Körper will sich um seinen Schwerpunkt drehen.
Dumm, wenn die Radachse nicht im Schwerpunkt ist. Das heisst dann nicht ausgewuchtet.
Das Rad will sich trotzdem um seinen Schwerpunkt drehen. Da jede Aufhängung mehr oder weniger elastisch ist, tut es das auch.
Der schwere Punkt des Rads ist jetzt näher am Drehzentrum, der leichtere weiter weg. Dort entsteht sozusagen ein "Tal" in dem sich die Kügelchen sammeln.
Alles klar?

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Sonne wie ein Clown

Muss ich mal drüber nachdenken . Ich war eigentlich bisher der Meinung das der schwerere Teil des Rades durch die höhere Schwerkraft weiter aus dem Drehpunkt rausgezogen wird . Deiner Theorie zufolge ist das Gegenteil der Fall .
Also sollte ein Schluck Wasser auch positive Einflüsse haben , die auf einer Wuchtmaschine wegen fehlender Elastizität aber nicht zum Tragen kommen ?

Grüsse , Ralf

Wie gesagt, die grobstolligen Reifen meines Vaters galten immer als unwuchtbar. Einmal eingestellt, stimmte das Gewicht nach ein paar Hundert Km nicht mehr. Wie es funktioniert ist mir fast egal, die Resultate haben mich aber beeindruckt.

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-Ist die Steigerung von 2-Takter ein 3-Takter?-

Die Erfahrung fehlt mir . Ich hatte nie einen Geländewagen . Deswegen interessiert mich eher der Hintergrund der Wirkung .

Grüsse , Ralf