Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

aus gegebenem Anlaß wollte ich mal wissen, ob es Möglichkeiten gibt, die Unterbrecherkontakte nachhaltig sauber zu kriegen.

Ein Taschentuch ein wenig tränken? Wenn ja, womit? Aceton, Waschbenzin, Spucke, Kontaktspray, Olivenöl?

Grüße, Jonas

Kein ÖL! Das verbrennt nur sinnlos. Metallisch blank, ich verwende 800er Schmirgelpapier (oder was grad da ist in der größenordnung)

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Mit dem Öl war mir klar.

Metallisch blank ist eigentlich alles, trotzdem gab es Zündaussetzer, die erst verschwanden, als ich ein Taschentuch zwischen den Kontakten durchgezogen habe.

Schmirgelpapier? Ich weiß nicht, wie fein 800er ist, aber hinterläßt Schmirgel nicht immer eine riefige Oberfläche?

Deswegen meine Frage nach einer Art Reinigungsflüssigkeit, die die Kontakte nicht angreift und keine Rückstände hinterläßt.

Vielleicht ist das alles aber auch nicht nötig und die Taschentuchmethode reicht vollkommen, keine Ahnung.

Wenn schon flüssig, dann irgendwas, was entfettet, z.B. Bremsenreiniger.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Ich hab immer ein Stück sauberer Pappe durchgezogen , zb von der Zündkerzenverpackung . Das reicht im allgemeinen .
Grüße...

Nabend,
wieso willst (musst..?) du die Kontakte reinigen...?? Wenn alles Andere in Ordnung ist,reinigen die sich bauartbedingt beim Fahren selbst.
Keinesfalls würde ich mit "irgendwas" daran rumschmirgeln,du könntest dabei die Kontaktflächen beschädigen==> rapider Verschleiss!
Habe,wenn überhaupt,dann auch nur Herbert's Methode angewandt (Pappstreifen durchziehen)

Wenn die Dinger runter sind, hol Dir doch Neue. Die kosten 2,00 Eur oder so.

_________________
Gruß Dirk

Kontaktspray geht am besten. Reinigt und pflegt. Beseitigt auch Kriechstromstrecken da es isoliert.

_________________
Mopped fahr`n ist wie eine Droge, die süchtig macht.
Höre nie auf anzufangen; fange nie an aufzuhören!

In diesem Sinne

Tommy

Spiritus und Pappe oder Leder, siehe auch Herbert & Holger. "Schleifen" ist Blödsinn! Das zerstört die Oberfläche der Kontakte und ist ausschließlich eine Notmaßnahme!

KEINE ölhaltigen Flüssigkeiten, dazu gehört auch und vor allem KONTAKTSPRAY!

Mensch Tommy! Es soll ja gerade NICHT isolieren!

geht tatsächlich super! das Mittel wird beim Berühren der Kontakte verdrängt.
keine Übergangwiderstände meßbar ! Ich nehme das "Kontakt40/60 für
die Wellenschalter der alten Röhrenradion und für die Lautstärkeregler um
die Aussetzer (Knacken) zu beseitigen.

_________________
Mopped fahr`n ist wie eine Droge, die süchtig macht.
Höre nie auf anzufangen; fange nie an aufzuhören!

In diesem Sinne

Tommy

Ich dachte, Du meinst sowas wie WD40

Kontakt 40/60 ist ein Oxidlöser, der verdunstet. Das ist auch was anders wie WD40.
Ich verwende es auch für knackende Potis.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Wenn die Kontakte spinnen, am besten schnellstens wechseln!
Alles andere hilft meist nicht auf Dauer.

_________________
Grüsse aus Berlin

Günter

Hallo!

Ich würde mal die Gedanken auf eine andere Sache lenken:
Dass Öl an den Kontakten Probleme bereitet, dürfte allgemein bekannt sein.
Ich frage mich bloß, warum noch keiner nachgefragt hat, WOHER das Öl an die Kontakte kommt. Normal ist das jedenfalls nicht, die Kontakte müssen immer sauber bleiben.
Also einfache Logik: kein Öl= keine Probleme.

Ich sehe da 2 Möglichkeiten:
1. Der Unterbrechernocken wird ja durch einen Schmierfilz geschmiert.
Eventuell abspritzender Schmierstoff kann zwischen die Kontakte geraten.
Um das zu verhindern, ist am Unterbrecher ein kleiner Filzstreifen befestigt, der ev. abspritzendes Öl auffängt.
Oft fehlt der, und dann gibt es Probleme.

2. Möglicherweise könnte sich durch einen undichten Simmerring vom Motor ein Ölnebel im Lima-Zündungsgehäuse bilden.
Wenn darin alles kräftig verölt ist, muss man was dagegen tun.

_________________
Grüße, Steffen !

ich reinige die dinger nie. Beim moped händer bekom ich die fürn euro. Wenn die nicht Plan auf liegen nehm ich ne Kontaktfeile die bei meiner ZZP uhr dabei waren.

_________________

Hi Leute,

ich hatte bei meinem neu eingebauten Kontakt eher das Gefühl, dass er von vorne herein (unsichtbar) verschmutzt war, da es keinen Unterschied machte, ob der Kontakt geöffnet oder geschlossen war. Es floß halt kein Strom bei geöffnetem Kontakt.

Das Ding war nagelneu.

Erst die Reinigung mit einem Taschentuch brachte da Erfolg. Nachdem ich jetzt zweimal ein Stück Pappe durchgezogen habe, läuft die Emme.

Dann sei froh. Hoffentlich bleibt das so. (Reim...)

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

wie soll das auch gehen

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Voodoo ............ scheint sowieso bei Jonas' TS zu sein.

Er meint wahrscheinlich eher bei "geschlossenem" Kontakt
Alles andere wäre unlogisch.

_________________
Gruß
Roland

Jaaaaa......

liegt bestimmt an den Massekontakten.

Magic People, Voodoo People....

Mal mit Handauflegen probiert?

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Nix Eichy, das ist meine Sparte! Da laß ich keinen bei!

>nehm ich ne Kontaktfeile<

...oder ne Akku-Flex .