Das MZ Forum für MZ Fahrer

wann wurden die Schwingenträger vorn bei der ES 250/2 umgestellt und warum.Habe einen von 1968 und dort ist so eine Delle im Lenkrohr bei dem von 72 ist oben so ein Doppelschlitz drin wie bei der ES 150.

mfG

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Gruß vom Rocco

nie.

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Is maith an scáthán súil charad.

Kann nicht sein,habe 2 unterschiedliche die definitiv von ner ES 250/2 stammen.Bilder später

mfG

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Gruß vom Rocco

ist aber so. hat wohl mal einer dran rumgepfuscht am 72er.

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Is maith an scáthán súil charad.

Ich kenn nur eine Varieante aber möglich ist alles.

da mal paar Bilder

aber ist das normal das neben der "großen" Delle noch daneben so eine kleine ist ?

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Gruß vom Rocco

Die untere Variante ist original, die obere Vermutlich ein Umbau.
Die kleine Delle sollte dort nicht sein, entsteht aber gerne, wenn die ES mit viel Schwung den Boden küsst (selbst probiert)...

Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Hallo

also ist der untere Schrott ?
naja am Rahmen ist der Lenkeranschlag rechts auch weg...

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Gruß vom Rocco

Ist die Delle nicht die verhundste Ausfräsung für die M 10 Schraube
zur Klemmung des Klemmkopfes?

Gruß Klaus

Die große Delle ja,die kleine nein

mfG

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Gruß vom Rocco

Es gibt in der Tat diese beiden verschiedenen Rohre. Dazu gehören dann zwei verschiedene Ringmuttern, eine geschlossene mit Gewindeloch und ein reiner Gewindering.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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bei der großen Es ? dachte immer nur bei der kleinen ES.Haste zufällig mal nen Bild ?

mfG

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Gruß vom Rocco

Also ist die Kiste mal mit der rechten Seite eingenagelt, passt zum Schwingenträger.
Dieser ist aber damit noch nicht zwangsläufig Schrott. Die Lenkkräfte nimmt die Klemmung auf, die Delle ist nur dazu da, damit die Schraube zur Klemmung dort nicht anstößt. Wer meint, dass die Schraube dort als Sicherung/Klemmung dient, liegt falsch.


Gruß,
Richard

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Ich habe nichts anderes geschrieben oder gemeint.
Meine ich.
Deinen letzten Satz verstehe ich leider nicht.
Das Bild ist mir auch zu diffus.

Gruß Klaus

1. Version:





2. Version:





Längs eingeschlitzt ist das Lenkrohr aber nie. Die zweite Version ist so original an meiner 175/2 von 1967 verbaut. Da ist das Gewinde für das Rändelrad in einen eingeschweißten Block geschnitten. Die Mutter ist nur ein Gewindering.
Die erste Version ist offenbar die spätere. Da ist das Lenkrohr hohl und das Gewinde für das Rändelrad in der Mutter enthalten. Man muß dann auch immer die richtige Mutter dazu nehmen.

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Mir sind ebenfalls nur diese beiden Versionen bekannt. An der 175/2 spielt diese Bohrung bzw. diese Änderung aber keine Rolle. Hier dazu die entsprechende Mitteilung:



Die geschlitze Version war mit Sicherheit mal zusammen mit einem kleinen ES-Lenker gepaart worden. Morx

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Morx Murks

Warum?

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Kein Gespannbetrieb?

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Ich weiß. Aber ich möchte es gern aus Christofs Mündchen hören.

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Das Thema hatten wir schonmal, Hasi!



Kein Brems dela Flattè an ÄSShundäärtfüfundsiibziisch. Nò!

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Grüße

Christof

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