Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich habe bei meiner MZ TS 150 den mechanischen Regler gegen einen Elektronischen ersetz sowie den Vorwiderstand demontiert. Ist es da im weiteren möglich einen Gel Akku zuverwenden ?

mfg

ja, isses. Ein 6V/4,5Ah-Akku reicht übrigens vollkommen. Bei mir leistet er jedenfalls seit 20 tkm seinen Dienst; schon beim mechanischen Regler hat der zuverlässig zuverlässig funktioniert.

Gruss

Mutschy

_________________

Ja - werkelt bei mir in der ETS auch seit 2 Jahren in der Kombination.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Vielen Dank!!

Hallo,

Inzwischen habe ich diese Batterie verbaut , nur leider geht die rote Kontrolllampe bei der Fahrt nicht aus ? Was könnte dies sein ? Man bemerke mit der Säure Batterie geht alles einwandfrei .

Mfg

Im direkten Tausch ?
Oder ging es "irgendwann mal" mit dem alten Akku ?

Welche Spannungen haben beide Akkus ?

Gruß Harald

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Hallo Harald,

Ja, genau habe die Säure Batterie nur gegen die Gel Batterie getauscht nichts anders. Gibt es den da unterschiede zur Gel Batterie ?
Die Säure Batterie hat 6,3 V und die Gel hat 6,5 V. Lichtmaschinen Defekt?

mfg

Gel-Akkus sind bezüglich ihrer maximal zulässigen Ladespannung ein wenig empfindlicher als Akkus mit flüssiger Säure.
Und nein, bezüglich der Funktion der Ladekontrollleuchte sollte das vollkommen egal sein.

Das heißt also, wenn Du den Säure Akku wieder reinbaust geht die Ladekontrolle aus, mit dem Gel-Akku nicht ?
Das wäre schon hööööchst seltsam...

Wie groß ist die Spannung am eingebauten Akku, wenn die Ladekontrolle (bei Motor AN) leuchtet ?

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Ist mir echt ein Rästel zumal ich ja wie gesagt nur 2 Kabel abgemacht habe und wieder dran. Ich werde morgen mal die Spannung der beiden Akkus im eingebauten Zustand ermitteln .


mfg

2 Kabel - 2 Möglichkeiten: eine Richtige und eine Falsche...

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

+/- ?

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Batteriekabel vertauscht und somit Lichtmaschine umgepolt?

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Wäre es den möglich durch die Evt. Verpolung das der Elektronische Regler in "Bruch" gegangen ist ?

Klar ist das möglich.

Gruß Harald

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

einmal lesen klick

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Was mir auch sehr komisch vorkommt ist das die beiden Batteriekabel - Minus sowie auch das + Plus auf Masse reagieren das kann doch nur ein Kurzschluss sein ?

Wie????
Es funkt wenn du nur das Masse an den Rahmen hälst??
Ohne das Plus angeschlossen zu haben?????

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Also der Regler zieht garnicht an ,somit läuft sie nur über die Batterie. Wo kann man an der Lichtmaschine die Spannung messen was sie bringt ? Da ja der Regler nicht umschaltet vermute ich das die Lichtmaschine einen abbekommen hat . ( Regler schon gewechselt)

MfG

Hier ab Seite 11 geht es um die Gleichstromlima.
Auf Seite 15 folgt deren Test.

Gruß Harald

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Umgepolt habe ich an der Lichtmaschine nichts . ?

mfg

du hast das kabel an der lima nach demontage des widerstandes falsch wieder angeschlossen, oben rechts nicht auf grün-blau klemmen, sondern auf masse.

MOMENT MAL

Besitzt der neue, elektronische Regler, eine eingebaute Rückstromdiode (wie zB der der R81 von Powerdynamo) ?
Ist letzterer auch richtig angeschlossen (also DF- des Reglers an DF der Lima) ?

Gruß Harald

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Ich habe jetzt im "groben" heraus gefunden was die Ursache ist, die Lichtmaschine ist Defekt. Ich habe eine komplette andere Lichtmaschine verbaut als Probe und siehe da die Rote Kontrollleuchte geht kurz nach dem Start aus . Das Kabel habe ich an der Lichtmaschine auch gewechselt. Wieviel V sollte die Lichtmaschine (6 V 60W) den bringen ? Ich habe bei meiner nur 1,7 V ca. im Halbgas gemessen .

MfG

_________________
-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Problem ist gelöst es muss ein Fehler an der Lichtmaschine gewesen sein.
Ein Danke an den HArald der sich so tatkräftig mit in das Thema eingebracht hat und mich natürlich somit immer ein Stück weiter vorran gebracht hat. Natürlich auch ein Danke an die anderen User die etwas beigetragen haben.

mfg