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ducmic hat geschrieben:auch gleiche Feder oder kann die ETZ mehr Drehmoment?
Michael
Dorni hat geschrieben:Die Kupplung der TS250/1 und der ETZ250 sind 100% gleich.
Christof hat geschrieben:Dorni hat geschrieben:Die Kupplung der TS250/1 und der ETZ250 sind 100% gleich.
Nicht alle. Die verschweißte Kupplung (Zahnkrank mit Kupplungskörper verschweißt) gab es nur in der TS. Diese Kupplung ist aber gegen jede andere Kupplung mit Radiallager austauschbar.
ducmic hat geschrieben:Macht also keinen Sinne´, eine TS Kupplung gegen eine ETZ Kupplung zu tauschen.....
Christof hat geschrieben:Man müsste das mal nachrechnen.
Christof hat geschrieben:50Nm macht aber kein Cosid-Reibbelag mit. Feder hin wie her.
robin hat geschrieben:Wie meinst du das? Einer muss es doch auch nicht können. Die teilen sich das doch einigermaßen fair auf
Christof hat geschrieben:Ich habs heute mal nachgerechnet...
Lorchen hat geschrieben:Der Konus überträgt die 23PS der 301 und auch die 28PS der GE 250. Da ist jede Menge Reserve drin
robin hat geschrieben:Und bei denen haben die originalen Federn sicher auch gereicht. Die stärkeren Federn, die bei einigen Händlern angeboten werden gab es doch original bestimmt nicht, oder?
robin hat geschrieben:(du hast natürlich gleich ne KW griffbereit, ich musste schätzen )
Christof hat geschrieben:Ne ich hab die orig. Zeichnung vom Kupplungskörper daheim.
P-J hat geschrieben:Allein die Bauweise der Kupplung lässt sicher 30 und mehr PS zu
Klaus P. hat geschrieben:Die Federrate ist aber eine Konstante.
Unterlegen bringt nur eine Vorspannung.
Christof hat geschrieben:Dorni hat geschrieben:Die Kupplung der TS250/1 und der ETZ250 sind 100% gleich.
Nicht alle. Die verschweißte Kupplung (Zahnkrank mit Kupplungskörper verschweißt) gab es nur in der TS. Diese Kupplung ist aber gegen jede andere Kupplung mit Radiallager austauschbar.
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