Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Oldtimerfreunde...
Bin jetzt an meiner 350er Bk dran und wollte nun den Ständer reparieren.... Denn die Bk steht nicht richtig und lässt sich sau schwer aufbocken da der Ständer zu steil drin steht.....
Jetzt habe ich ihn ausgebaut und was zum Vorschein kahm war leider nur Schrott
Nun die Frage.... Wer könnte mir erklären wie der Lenker original Eingebaut war bzw bei sich selbst ein Bild machen wie er drin ist....
Hier waren nur 8er Schrauben durch gesteckt und gut... Natürlich komplett fürn Arsch....
In den Ständer kommen ja sicher Buchsen oder ähnliches.... Von daher wäre es super wenn mir jemand da weiter Helfen könnte....
MfG

Was hat der Lenker mit dem Ständer zu tun ?

Wenn du willst, kann ich dann mal vorbeikommen ... Tharandt ist ja gleich um die Ecke für mich

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

meinte natürlich ständer
jop wär super.... schick ich dir mal ne pn....

Totale Schwachstelle der BK. Bei der Entwicklung des Hauptständers hat Zschopau kurzzeitig das Gehirn ausgeschaltet, oder ist davon ausgegangen, daß alle BKs im Gespann laufen werden.
Sieht man heute an den katastrophalen Aufbockzuständen einiger BKs, da scheint der Bock fast zu liegen

Hauptproblem: Der Ständeranschlag besteht aus zwei schmalen Stegen, welche sich im laufe der Zeit, oder beim darauf herum turnen im aufgebockten Zustand, in den Rahmen fressen. Bei einem Großteil der BK sind daher Längsknicke in den Rahmenrohren im Bereich des Ständeranschlags. Der Bock selber ist auch nicht gerade vertrauenserweckend. Egal - schau dir den Rahmen von unten an bzw. die beiden Rahmenunterzüge, da jene auch gerne verbogen sind.

Da hilft dann nur Richten (z.B. Wagenheber im Bereich des Motors aufstellen um die beiden Rohre wieder in die Augangsposition zu bringen bzw. danach dann die Dellen vom Ständeranschlag im Rahmen mit Auftragsschweißen ausbessern. Man kann nat. auch den Bock an sich modifizieren, habe ich aber damals nicht getan.

Grüße,
Emanuel

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

ich habe auf den ständeranschlag ein paar bleche aufgeschweisst, da er zu weit nach vorne stand. im übrigen, war er in sich komplett verdreht. ich bin der meinung, dass dieses teil mit dem gewicht der BK überfordert ist und der rahmen am anschlag einfach nachgiebt und das in form von dellen und wenn es richtig hart kommt, in der gesamten geometrie. wenn du den rahmen noch nicht komplett gelackt hast, schweiss dir verstärkungen direkt auf den rahmen. ich selbst habe es leider nicht gemacht und hab halt glück, dass ich dieses teil nicht mehr brauche, weil ein beiwagen dranne kommt.

liebe grüsse mario

_________________
OT-Christstollen-Partisane

seitenständer, ich überlege auch schon

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Das kan ich ja nun garnicht verstehen wieso du da übelegst Maik.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ahh ok... Da wird es nicht anders werden und ich muss was aufschweißen....
Ist natürlich Schade da sie im Originallack bleiben soll.... Aber Mit Mag Schweißen und paar feuchten Lappen das die Wärme nicht so zieht Hoff ich mal das ich nicht so viel Lack weg brenne....
Aber is ja wirklich Wahnsinn wie schwer das Möp is
Wie mann so Wenig Leistung in soviel Motorrad verbauen kann
Aber danke für die Infos!
Motor-Getriebe sind ja schon raus.... Von daher wird die Gute mal auf den Kopf gedreht und ich seh nach
Geb Rückmeldung! Danke erstmal!