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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 19:26 
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Hallo ins Forum!
Meine bestellte Vape ist gut angekommen und die Lichmaschine selbst ist schon eingesetzt. Nun gehts an den schwierigeren Teil: Die Verkabelung.
Meine Probleme sind nun folgende:
1. Ich bekomme den Scheinwerfer nicht aus der Maske. Hab dazu mal ein Foto gemacht:
Bild

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Ich hab alle Schrauben gelöst die mir von vorn zugänglich waren. Links oben ist auch noch eine zu sehen die aber schon lose ist. Der Scheinwerfer wird ja von zwei Klauen zusätzlich gehalten aber auch diese lassen sich nicht lösen oder so verschieben, dass sie den Scheinwerfer freigeben. Wie komm ich nun von vorn ran?

Oder muss ich, wie auf dem folgenden Foto zu sehen die Mase komplett abnehmen und den Tacho entfernen?
Vielleicht kann mir ja jemand noch in Anbetracht der Bilder wichtige Tipps geben bevor ich alles vermurkse
Bild

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Ich seh da im Hintergrund noch die Feder von der Befestigungsklammer. Aber ich kann mir einfach nicht vorstellen das man bei einem Lampenwechsel das ganze Geraffel runter nehmen muss?!? Oder täusche ich mich da?

Zu guter letzt:
Ich war schon etwas am Puzzeln mit der Platzierung von den elektronischen Bauteilen im Herzkasten. Hat jemand einen Vorschlag, wie man das alles gut unterbekommt? Vor allem der Regler ist mit den Bohrungen nicht gerade kompatibel. Wenn mir da jemand eine saubere Lösung geben könnte wär ich sehr dankbar. Irgendwie bekomme ich es auch hin, nur siehts dann stark nach Pfusch aus und ist alles andere als eine saubere diskrete Anordnung der Bauteile.

Bild

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Vielen Dank schon mal für eure Hilfe,
Gruß
Tuelle


Fuhrpark: Momentan: Honda CX500, SimsonSR2, Passat 35i, MZ Es150

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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 19:38 
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tach´chen tuelle,
schau dich doch mal bei paulchen im FRED um.
da kannst bestimmt die ein oder ander idee für dein elektro-umbau erhaschen.
im bezug zu dein scheinwerfer kann ich leider nichts beitragen.
vielleicht ist der einfach nur festgeockert.....

_________________
...........Bild.............

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 013


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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201


Fuhrpark: Diverser alter Krempel aus Chemnitz, Ingolstadt, Leipzig, Neckarsulm, Nürnberg, Suhl und Zschopau

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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 19:45 
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Wenn du vor der Lampe stehst hast du oben links und unter rechts nen Hacken/Klammer die den Reflektor hält. wenn man die etwa 5-6 mm rauszieht kann man die nach aussen einhängen. Dann fällt der Reflektor raus. Hab mir dazu nen billigen Schraubenzieher verbogen, siehe Bild.

Die VAPE Komponentten hab ich wie auf dem Bild zu sehen angeordnet.


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Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 19:48 
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Der Scheinwerfer wird von Spangen gehalten. Die musst du nach vorne und dann zur Seite einrasten lassen. Direkt am Scheinwerferrand kannst du von vorne die Klemmspangen erkennen, die den Rand vom Scheinwerfer festhalten. Musst nur genauer hinsehen. Eine Lampe hilft da manchmal. Da du sicher keinen speziellen Griff dafür hast, sollte es mit ein wenig Übung auch mit einer Zange gehen. Aber Achtung, das Teil bricht gerne ab.

Gruß
Dieter

-- Hinzugefügt: 11/2/2013, 18:50 --

Aha, Paul war schneller und dann noch mit Bild. :gut:

Gruß
Dieter


Fuhrpark: ES 150/1(BJ 1975 seit 1999), ETZ250 (BJ 1984 seit 2004), ES250/2 (BJ 1968 seit 2007) mit Super Elastik, GN 250 (BJ 1998 seit 2000), VX800 A Gespann mit GT2000 (BJ 1997 seit 2012), VX 800 B (BJ 1996 seit 2018)

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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 19:54 
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Bowdenzugbesteller

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bei meinem Schwager habe ich den Elektrokram auf einem 4 mm Alublech angeordnet


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Gruß
Wolfgang


Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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BeitragVerfasst: 11. Februar 2013 23:30 
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Ich danke euch für die schnellen und hilfreichen Antworten. Ich werde das gleich mal austesten, ob ich den Schirm so rausbekomme. Muss zugeben dass das alles bei mir etwas verdreckt ist. Da war es ohnehin mal nötig das Gehäuse zu öffnen. Ich hatte jetzt nämlich nur bedingt Lust den Tacho zu entfernen, da ich das ganze so angehen wollte, sodass ich möglichst wenig demontieren muss. Zumindest auf einen Schlag, damit ich mich in die Materie etwas reinfinden kann.
Ihr habt also für eure Regler eine eigene Grundplatte verbaut? Interessante Idee. Ich denke daran werd ich mich auch mal versuchen :)


Fuhrpark: Momentan: Honda CX500, SimsonSR2, Passat 35i, MZ Es150

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