Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Habe heute mein erstes Rad zentriert
Habe mich schon belesen und es nach besten Gewissen ausgeführt
2 Stunden hab ich schon gefummelt um das Optimum zu erreichen

Im Simsonforum hat jemand geschrieben
Höhen und Seitenschlag 1-2 mm Toleranz

In einem Yamahaforum hab ich wasvon 0,1 mm Toleranz gelesen

Bei mir sind es bestimmt 2 mm Toleranz

Ich habe eine neue DDR Alufelge eingespeicht
Und festgestellt
Wenn ich auf die Felge schaue beim Zentrieren
Sehe ich links und rechts die Kante
(ich glaube es heisst Felgenhorn?)
Selbst die beiden Kanten mit einer Schiene verbunden ergeben beim Drehen
Untereinander Toleranzen

Kann das Sein dass die Felge an sich schonToleranzen hat?
bin für jeden Hinweis dankbar

Ja die Felgen sind ja zusammengeschweißt und dann glatt geschliffen!
Das ist völlig normal und damit mußt du leben!

_________________
Nicht nur Schwalbe und Trabant fahren durch das Bruderland...

Innen den Stoß kannst du mit der Feile angleichen.

Wo sind deine Meßstellen?
Am besten ein Foto.

Gruß Klaus

Ich hab mal meine Räder mit der Messuhr meiner Drehmaschine zentriert. Mach ich nie wieder, wird viel zu genau. Man solls nicht übertreiben.
2mm sind absolut im grünen Bereich find ich.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

2 mm Höhen- oder Seitenschlag sind völlig in Ordnung. So viel haben meine Felgen auch und im Fahrbetrieb merkt man das gar nicht.

Wenn die Felgen keinen Schlag haben sind die problemlos auf unter 1mm Höhen und Seitenschlag zu zentrieren. MZ Alu Felgen sind normalerweise ab Werk sehr rund. An der Schweisnaht hab die immer ein 1-2 mm "Loch". 2 mm sind für die Wahnsinsgeschwindigkeiten einer MZ völlig ausreichend.

2mm ist bei mir schon die Obergrenze. Ich stelle persönlich lieber 1,5mm Seiten- und 1,2mm Höhenschlag ein.

Mein Tipp: Erst den Seitenschlag einstellen, dann den Höhenschlag. Stellt man erst den Seitenschlag ein ist der Höhenschlag meist schon in der 3mm Toleranz. Der Höhenschlag wird übrigens mit der Messuhr an den beiden radialen Reifenauflageflächen gemessen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

In einem Yamahaforum hab ich wasvon 0,1 mm Toleranz gelesen

Für was für Yamahas denn?. Bei der SR/XT 500 sind es auch 2mm. Wir bleiben aber auch immer drunter. Hubert

Hat sich von den Yamahaleuten mal einer gegen ein im Zentrierbock eingespanntes Speichenrad gelehnt?! Allein durch das anlehnen mit dem Körpergewicht drückt es die Felge mind. 1mm seitlich weg. Das wird im Fahrbetrieb sicher mehr sein. Warum soll ich da aufs Zehntel genau einspeichen?!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Optimieren auf Seitenschlag, Höhenschlag ist nicht so schlimm, da der Reifen ja ausgleicht - und wie bucklig erst die Straße ist ... . 2mm ist doch ein toller Wert bei den eiförmigen Metallgebilden.

Ich würde gerade bei den geschweißten Alufelgen wuchten, ich hatte 40g Unwucht in einem Rad. Das merkt man wesentlich stärker als jeden Höhenschlag.

Man lernd nie aus !

Ich schrieb Yamaha Forum
Sorry.
Es war bei http://www.kohlenbrander.de/technische_ ... eichen.htm

Die tun den Höhenschlag zuerst einstellen
Und reden von 0,1 mm Toleranz