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BeitragVerfasst: 28. Mai 2007 21:43 
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junger Calimero

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Hallöle,

ich bin mit Kabel nicht so der Profi und nun bekomm ich mein hinteres Rücklicht nicht angeschlossen :oops: laut Zeichnung kommen da 3 Kabel an. Wie bei meinem Kabelbaum.

1. Masse vom Bremslichtschalter
2. Kabel vom Zündschloss für Bremslichschalter
3. Kabel vom Zündschloss für Rücklicht.

Fehlt dem Rücklicht dann nicht 1 x Masse ??? Jedenfalls funzt das nicht und ich werde irre. Das Bremslich geht supi !!!

Was ist da Falsch ???

_________________
Gruß Christian

Tula-OT-Partisane!

www.tulamoto.de

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Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg Oi! Oi! Oi!
Vegetarier dürfen auch kein Plastik benutzen, weil das aus Erdöl hergestellt wird und das waren ja auch mal Tiere (Dinosaurier).
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Fuhrpark: MZ Skorpion Tour - Zugelassen (zerlegt) , Laverda 750 S - Zugelassen , ES 250/2 Trophy Gespann Bj.72 - Zugelassen , TMZ Tula Bj. 1990 Zugelassen , TMZ Tula 199 ccm Bj. 89 - Ersatzteilspender RIP , MZ ES 250/0 Bj.61 (Ars******moped) ,
Ehemalige Bikes : ETZ 250 Bj.1990, ETZ 150 Bj.1987

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BeitragVerfasst: 28. Mai 2007 22:08 
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Ckone hat geschrieben:
Fehlt dem Rücklicht dann nicht 1 x Masse ??? Jedenfalls funzt das nicht und ich werde irre.
Was ist da Falsch ???

Ganz genau!
Du mußt für das Rücklicht noch eine Masse anschließen. Dafür gibt es 2 Möglichkeiten.
Notlösung, nicht unbedingt empfehlenswert:
Im Rücklicht einen Anschluß der Lampe mit der Fahrzeugmasse verbinden.
Wenn das hintere Schutzblech leitend mit dem Rahmen verbunden ist, wird es jetzt funktionieren.
Beste Lösung:
Verlege noch eine Masseleitung vom Massepunkt über der Batterie direkt zur Rücklichtlampe.

Wo wir schon mal dabei sind:
Um die allgemeine"Masseschwäche" zu bekämpfen, solltest Du folgende Kabelverbindungen gegebenenfalls im Kabelbaum ergänzen:
1.Verbindung der Massepunkte über der Batterie und in der Lampe
untereinander mit mindestens 1,5 mm?.
2.Masseverbindung von einem Massepunkt direkt zum Lenker mindestens
1,5mm?. Das Lenkkopflager wird es Dir danken!
3. Masseverbindung von einem Massepunkt direkt zum Motorgehäuse.
Auch hier mindestens 1,5mm?
Von den Konstrukteuren wurde ursprünglich der Rahmen als Masseleitung verwendet. Das funktioniert jedoch nur bei der idealen leitfähigen Verbindung aller Metallteile, meist aber nur in der Theorie.

_________________
Gruß
Roland


Fuhrpark: Gespann ES 250-1 Bj.1967
TS 150 Bj.1982

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