Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe eine ETZ 150 welche nicht anspringt.
Batterie, Zündkerze, Zündkabel und Kerzenstecker sind neu.
Wenn ich am Unterbrecher über 30 min herumstelle, funktioniert die ETZ.
Einen Tag später funktioniert sie wieder nicht.

Wer kann mir weiterhelfen ?
Habe schon einen neuen Unterbrecher bestellt, wird es dann funktionieren ?

Vielen Dank.

Steinberg

Den Unterbrcher immer mit den Kondensator zusammen Wechseln. Bosch hat dafür Ersatz, der Originale tut es aber auch wobei der empfindlich beim Zusammenbau ist. Zur Überprüfung würde ich mal die ganze Zündung mit Kabel offen aufbauen ohne Schalter direkt Spannung an die Zündspule Abgang auf Unterbrecher um sichezustellen das keine weiteren Fehler verbaut sind.

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OT-Partisanen-Alchemist

Erstmal herzlich willkommen hier im MZ-Forum!
Wenn Du schon am Unterbrecher rumgestellt hast, solltest Du mit neuem Unterbrecher auch den Unterbrecherabstand und die Zündung richtig einstellen.

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Gruß
Roland

Danke für die Antworten.
Wie kann ich mit meinen Mitteln den Unterbrecher am Besten einstellen ?
Als ich die ETZ gekauft habe, stellte ich am Unterbrecher fest, das die Schrauben ziemlich abgenutzt waren und ich diese durch neue erstetzte.
Die ETZ hat erst ca. 6000 km runter, kann der Unterbrecher schon defekt sein?


mfg

Steinberg

Hä? Unterbrecher wird einfach nur auf 0,3-0,4 mm bei vollster Öffung eingestellt. Ich würde aber mal die ganze Einstellung der Zündung kontrollieren, steht hier irgendwo, wie es geht, ich glaube der "ich" hatte eine recht gute "Räubermethode"..

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Ich hatte mal meine Leere nicht gefunden und wollte den Unterbrecher kontrollieren. Hab dann mit der Schiebeleere die dicke einer Kattermesserklinge geprüft und die war 0,41mm. Ging och^^ und funste bis zur nächsten kontrolle, diesmal hatte ich die Leere aber gefunden

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Meins:
- MZ ETZ 251+ Didt-Sebring-VA-Sportauspuff + Bing 84/30/110K(HD122,LLD55,2.K) + ORP/SMU-ZK + 20er Ritzel
- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
- Vape-Zündung (2,05mm vor OT) + NGK B8HS + 1kOhm NGK-Kerzenstecker, Gel-Batterie(12V9Ah), LED-Blinkgeber 1-50W, Hella Doppelhorn-Starkton-Hupe(375Hz/500Hz)
- LED-Blinker(Xenolen) + LED-Tachobeleuchtung
- Sozia-Betrieb auf B100 ohne Gefälle, leichter Seitenwind -> GPS 125km/h bei 5600U/min / Solo 130km/h bei 5800U/min

Oder eine normale Postkarte, die müsste so ca. 0,3 mm haben.
Also Kontaktabstand irgendwo zwischen Postkarte und Cuttermesser.
Für die 2,5 bis 3 mm beim Zündzeitpunkt reicht notfalls auch ein Bleistift + Lineal, hatten wir aber alles schon mal.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet