Das MZ Forum für MZ Fahrer

ich hab heute eine stahlflex bremsleitung eingebaut. dabei hab ich das gewinde am bremssattel trotz drehmomentschlüssel rausgerissen. geht das mit helicoil oder einer anderen methode zu reparieren?

Ich würde eine Buchse einschrumpfen + verkleben...

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Planung ist der Ersatz des Zufalls durch den Irrtum.


Wyrd bið ful aræd!

Es gibt gasdichte Gewindereparatureinsätze.

Da hätte ich Schiss! Immerhin knallt man rund 200 bar auf die Bremsleitung wenn man ordentlich reingreift.

Undichtigkeiten bei einer Vollbremsung enden manchmal mit einem Einschlag! Auch einem Einschlag in unschuldige/unbeteiligte Personen.

Meine Meinung: Entweder Helicoil oder so einen gasdichten Einsatz oder neuen Bremssattel. An der Breme hängt Leben (das eigene und fremdes), da würde ich keine Kompromisse machen...

Auch ich würde hier keinen Kompromiss machen. Die Bremssättel gibt es zu kaufen und kosten dann nicht viel Geld. Mir wäre eine Reparatur zu heikel.

mz-mw

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seh ich prinzipiel genauso. nur tu ich mich immer schwer was wegzuschmeißen wenn es eine reparaturmöglichkeit gibt. gasdicht muß es meiner meinung nach nicht sein, da die dichtung nicht vom gewinde sondern der stirnfläche übernommen wird. die 200 bar geben mir aber auch zu denken. wird durch einen helicoil einsatz die ausreißfestigkeit des gewindes herrabgesetzt? ich denke eher vergrößert oder irre ich mich?

Helicoil in Alu, gerade das der MZ Teile, ist problematisch.
Und wenn dann nur so gut wie deine Fähigkeiten und Möglichkeiten das zu bohren/einsetzen.
Außerdem ein Sackloch. Dein Einwand der Abdichtung hinkt auch, die ist nur so gut wie der Anzug es ermöglicht.
Die beiden Vorschreiber haben schon geschrieben was du machen solltest.

Gruß Klaus

Wegschmeißen ist die sicherste Lösung


Buchsen einkleben + verschrumpfen in Hydraulikkomponenten ist bei kleineren Querschnitten und Drücken <1000bar schon eine haltbare Lösung...allerdings müssen die Toleranzen und Verarbeitungstemperaturen der Spezialkleber peinlich genau eingehalten werden...

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Wyrd bið ful aræd!

Diesel-Einspritzleitungen??

Okay, unter gewissen Bedingungen scheint das offensichtlich doch zu halten. Aber ob das unter Werkstattbedingungen und Heimanwendung möglich ist

Hydrauliksystem für die allgemein Ventil/Schieberbetätigung (z.B. Ventile in den Voids und Kofferdämmen) im Schiffsbetrieb.
Nenndruck 350bar und regelmäßig kaputt

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Wyrd bið ful aræd!

Dann ist das ein systematischer Fehler.
Aber du arbeitest ja daran.

Nennt sich Vibrationen und nicht entkoppelt verlegte Hydraulikleitungen...

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Wyrd bið ful aræd!

Ich weiß, du wirst mich immer schlagen mit deinen Argumenten.

Aber noch ein Versuch: Hydr.schläuche gibt es auch im Hochdruckbereich.

Nö, nicht zwangsläufig.
Aber in diesem speziellen Fall vermutlich schon


Geben tut es alles.
Nur was eine chinesische Werft aus mittelmäßigen koreanischen Komponenten zusammenbastelt muss nicht unbedingt sinnvoll sein.
Das ganze System war einfach nicht ordentlich entkoppelt...
Die Schäden sind übrigens in der Garantiezeit aufgetreten, in einem späteren Docking ist da einiges verändert worden...da war ich aber nicht mehr an Bord.

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Typischer Fall von "es darf ja nix kosten", wa? - Aber der Schuß scheint mal nach hinten losgegangen zu sein...

Jenau

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Wyrd bið ful aræd!

Schon erstaunlich was du so alles in deiner Berufspraxis erlebt und analysiert hast.
Respekt !

Ich werde mich dann also in Zukunft zurückhalten mit Tips/Einwänden und Vorschlägen,
wenn du schon an Bord bist.