Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

habe mich entschlossen doch noch den Rahmen meiner ETZ zu lackieren. Dazu mussten die Lenkkopflager raus. Ich habe die mit leichtem Erwärmen des Steuerkopfes und per leichten Schlägen auf den Innenring mit einem Rundholz recht gut rausbekommen.

Jetzt meine Frage: kann man solche Lager wieder einbauen - man sollte Lager ja generell nicht auf den Innenring schlagen...? Anders gehen die aber nicht raus. Die Lager haben erst ein paar Tausend Km drauf und ich würde die gern wiederverwenden - sind noch original MZ.

Was meint Ihr?

Danke und Gruß

Insider

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

Du wirst doch nicht die offenen Lager wieder...

Kauf Dir zwei Stück 6006 2RSR und bau die ein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Danke Lorchen.

Trotzdem würde mich interessieren, ob so wie oben beschrieben ausgebaute Lager noch ok sind und ihr die wieder einbauen würdet oder auch schon so wieder eingebaut habt.

Gruß

Insider10

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
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Lass die alten Lager beim Lackieren drin und bau sie erst danach aus.
So bleibt der Lagersitz schön sauber.

Danach:


Gruss vom Biebsch

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Gründlich reinigen, begutachten und wenn OK, großzügig fetten und zurück an ihren Platz. Den Ausbau, wie Du ihn beschrieben hast, überleben die Lager schadenfrei .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Die sind sicher noch gut. Die wenigsten MZ Fahrer hatten wohl schon mal ein Problem mit diesen Lagern. Dazu ist das Moped einfach zu leicht und hat zu wenig Material, als das die beiden Lager verschleißen könnten.
Wenn man sich aber schon die Mühe macht, alles zu zerlegen, dann soll an 2 neuen Lagern gespart werden? Hallo? Immerhin sind die Lager über 20 Jahre alt, man weiss nicht was die alles hinter sich haben.
Klar könnten die noch weiter 20 Jahre halten, aber mit Gewissheit kann das keiner sagen.
Also mach sie neu. Was soll der Geiz?
Ich habe noch nie danach gesucht. Vielleicht gibt es ja auch gekapselte. Die würde ich dann nehmen.

Ich würde auch gleich neue gekapselte verbauen. Das ist kein Spaß die Telegabel allein einzubauen also würde ich sie wie geschrieben gleich tauschen. Und das es keine Probleme damit gibt kann man so nicht sagen, irgendwann bekommen sie Rastpunkte und wenn das der Tüver merkt ist das wohl auch nicht so wunderprächtig. Ich habe meine Lenkkopflager bei meiner kleinen Caferacer ETZ auch auf Anrat getauscht. ( eben weil schon Rastpunkte vorhanden waren)

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Veranstalter des Angrillens '13, '14 (ich denke und hoffe die Jahreszahlen werden ununterbrochen weitergeführt.)

Sponsor des ersten Bauchfrei-Schaukeln-Extremsportgeräts



Gruß Robert

Schon mal " Rausgekloppte" Lager auch wenns nochso zart war werden nicht mehr eingebaut.... Neue gekapselte Lager kosten doch kein Vermögen.

( Von GiG schreib ich mal erst garnicht)

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ist geritzt, ich Bau neue ein. Danke für Eure Antworten!

Viele Grüße

Insider

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
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Das Problem ist, daß die Lager offen sind und sich Stab daran ansammelt. Dann halten die nicht ewig. Ich habe bei meiner Silverstar und bei der ETZ 301 die Lager nach ca. 25000km wechseln müssen, weil es Rastpunkte gab. Selbst 1997 hat MZ noch offene Lager verbaut.

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