Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!

Ich versuche nun seid zwei Tagen meine Beiwagenbremse zu entlüften, jedoch ohne Erfolg.

Erst mal eine Frage zum Pedalweg.
Ich hab die Bremse meiner ETZ so eingestellt das sie wenn ich das Bremspedal ca. 3cm drücke greift.
Ich denke mal das dass Bremspedal des Beiwagens ebenfalls wenn es 3 cm gedrückt wird genügend Druck aufbauen muss, um die Bremse am Seitenwagenrad zu betätigen oder?

Das Problem ist das ich die Luft nich ums verrecken rauskrieg.
Die Leitungen sind allesamt dicht.
Die Zylinder wurden mit neuen Dichtungen bestückt.
Bremszylinder ebenfalls dicht und lecken tuts nirgends.

Hab mal eine Vorrichtung zum testen gebaut um die Bremsanlage in ausgebautem Zustand zu testen.
HBZ funktioniert definitiv ohne Druckabfall, neuer Luft ect. (hab nen Schlauch an eine angeschraubte Leitung gehängt).
Der Radbremszylinder wirft allerdings Fragen auf.

Ist es möglich das wenn er zurückgeht mir neue Luft ins System lässt?
Lecken tut er jedenfalls nich.

kommt beim Pumpen am Radbremszylinder überhaupt was raus? Weil ich hatte mal einen Kolben im Hauptbremszylinder, der war einen Zacken zu lang und so konnte nichts aus dem "Bremsflüssigkeitsbehälter" nachlaufen.

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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Ja rauskommen tut was.
Ich habs halt mit der standart Methode versucht sprich ventil auf zu pumpen ............
Aber es schießt jedes mal echt viel Luft mit raus selbst nach 50 mal pumpen Ventil öffnen, schließen usw.

Ich würde mal mit einer Saugpumpe probieren.
Diese Entlüftungspumpe von Gerikepololouis

Andererseit irgend wo muß die Luft ja her kommen.
Entlüftungsschraube und Sitz i. O. ?

Gruß Klaus

Was is den so der allgemeine Erfahrungswert mit dem entlüften?
Sprich: Wie lang dauert es?

Nimm eine 50ml einmalspritze aus der Apotheke ("Blasenspritze") ein Stück passenden Schlauch und drück die Bremsflüssigkeit aktiv von der Entlüftungsschraube RBZ Richtung HBZ -dann dauerts 2 min. und du hast nen knackigen Druckpunkt. Am Seitenwagen HBZ immer darauf achten das die Entlüftungsbohrung frei ist-manchmal ist das montierte Bremsgeraffel (Hebel am HBZ) im Wege und versperrt diese Bohrung. Dann einfach Hebel demontieren und wie oben beschrieben vom RBZ aus durchdrücken-geht schnell und gut.

Grüße
Gunnar

So hab ichs auch schon probiert aber der Druckpunkt wird nich "knackig" es entsteht zwar einer, jedoch meiner Meinung nach für den Pedalweg nicht ausreichend und eben auch nicht luftfrei.
Wie gesagt selbst dann schießen noch riesige Mengen Luft aus dem Radbremszylinder

Ziehe die Entlüftung so lauwarm an, das sich bereits Druck aufbaut aber Luft raus. Dann den Entluftungsschlauch der darauf steckt hoch halten, so können die Luftblasen gleich aufsteigen. Du ziehst dir bestimmt immer wieder Luft mit rein. Und das Bremspedal langsam loslassen.

Der RBZ hat keine Rückstellfeder, das übernimmt die Wickelfeder an der Achse des Bremsschlüssels, aussenliegend. Ist die bei dir vorhanden?
Sonst könnte es bei jedem Rückzug Luft ansaugen, wenn der Bremsschlüssel nicht schnell genug hinterherkommt. .

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Sonne wie ein Clown

Druck aufbaun tut die Bremsanlage ja n wenig und der Zylinder bewegt sich wenn ich aber dann eben komplett luftfrei machen will, schießen wirklich ordentliche Mengen Luft aus dem Schlauch.
Wie gesagt der Radbremszylinder macht mir da eben Sorgen.
Die Stange zum betätigen hab ich komplett zusammengedreht.

-- Hinzugefügt: 13. März 2013 21:33 --

Die Feder ist eingebaut.

Aso. Und nicht vergessen, beim entlüften den Hebel an der Radbremse so einstellen das sich der RBZ nicht bewegen kann. So schiebt man die Luft net hin und her.

hab ich auch schon gemacht und trotzdem ohne ende luft und nur geringe mengen flüssigkeit

-- Hinzugefügt: 13. März 2013 21:49 --

Wieviel Flüssigkeit habt ihr so durchgelassen bis es gepasst hat?

Ich habe seinerzeit nur gesaugt, sonst nichts.
Der Druckaufbau wird den Bremshebel ja nach hinten befördern.
Und im RBZ ist eine DRUCKFEDER.

Gehäuse, Druchfeder, Druckstück, Schutzkappe, Kolben.
Alles von der Druchseite her in Reihenfolge.

Hmm! Werd wohl echt mal ne Entlüfterpumpe versuchen müssen

Das mal durchgelesen? Das leichte anziehen der Entlüftung ist wichtig. Ist der Gegendruck zu gering ziehst du die Luft wieder beim loslassen mit ein. Zum entlüften brauchts etwa 4 Schnapsgläser

-- Hinzugefügt: 13. März 2013 22:03 --

Ganz gut gehts zu zweit. Vorm loslassen des Hebels die Entlüftung zumachen.

Das Gewinde des Entlüfternippels mit Teflonband abdichten ist manchmal enorm hilfreich; für die Verwendung einer Vakuumpumpe musst du das eh tun...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

das paßt so, geht auch allein, liegend unterm seitenwagen, ne echt fiese Arbeit. Mit Links am Hebelchen ziehen und rechts die Entlüftung bedienen.

Der Kolben vom HBZ muß seine Endposition erreichen können, sonst ist die Bohrung für die Nachfüllung nicht frei, Normalerweise hat der Hebel von der SW-Bremse in Ruheposition 1-2mm Luft zum Bremshebel von der Moffete.

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Gruß Martin

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Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.


OT- Partisanendösbaddel

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Das hatte ich auch mal. Bei mir war es ein neuer aber nicht dicht zu kriegender Entlüftungsnippel. Einen anderen gebrauchten reingeschraubt und dann gings.

Also!

Hab nun das Wochenende rumgebastelt, aber trotzdem Probleme.
Hab das System teilweise entlüften können jedoch funktioniert das nur wenn ich das Bremspedal für den HBZ nicht komplett durchdrücke beim pumpen.
Mach ichs doch prötet mir am Entlüftungsventil beim öffnen wieder ohne ende Luft raus und der ganze Spaß geht von vorne los.

Vermut langsam nun doch das was mit den Zylindern nich stimmt.

Ich stand am WE vor dem gleichen Problem. Luft ohne Ende im Entlüftungsschlauch. Ich habe daraufhin das Entlüftungsventil mit Teflonband abgedichtet und den Bremshebel so eingestellt, dass er sich nicht mehr bewegen konnte. Nun funktioniert es tadellos.Ich vermute, dass sich Luft am losgeschraubten Entlüftungsventil mit in den Entlüftungsschlauch gemogelt hat und es so aussah als wäre Luft in den Leitungen.

mz-mw

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irgendwie fühl ich mich hier verarscht. du hast geschrieben du hast es mit der Sritze rückwärts probiert, also über den entlüftungsnippel befüllen bis es oben am schlauchende des Geberzylinderschlauches voll ist und keine luftblasen mehr aufsteigen. dazu sollte das system nahezu leer sein und es darf auch eine 100ml spritze sein
entweder das funzt oder es ist was faul und du kannst entlüften bis du schwarz wirst.
wie sicher bist du das der Nehmerzylinder dicht ist?

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ich habe gestern Abend versucht meine Beiwagenbremse zu entlüften mindestens 1 Std. aber immer wieder Luft im Schlauch.
zum Schluß hatte ich Bremsdruck wenn ich das Bremspedahl ganz durchgerückt hatte aber keinen richtigen Bremsdruck.
Da habe ich erstmal darüber geschlafen, gerade nach Hause gekommen alles gelassen wie es war nur den Bremshebel (Trommel) eine Rasterung weiternach vorne gestellt. Dazu mußte ich leider das Rad ausbauen, da das Ende der Schwinge im Weg war.
Kurz den Bremsweg eingestellt und alles super voller Bremsdruck ich habe das Entlüftungventil nicht mehr angerührt.

Auf dem Bild ist noch die erste Stellung