Das MZ Forum für MZ Fahrer

- ja, die Hilfe brauche ich. Werde meine Fuhrpark noch deutlich abbauen, werde sicher bei Mobile, in der Bucht oder so die Teile anbieten. Natürlich vorher hier zu einem speziellen Forenpreis. Aber wo sollten die Preise sein? Bei den üblichen "Volumenmodellen" sicher kein Problem, aber was kann man für eine Exoten wie für eine Geländesport BK nehmen, was für eine ETS/G? Was darf der Country 2Takt Umbau kosten, damit ich die Teile auch alle loswerde und möglichst keine Nassen dabei mache....?
Los, sagt mal was dazu - die ETS/G und die Geländesport BK sind von Grund auf restauriert, die BK hat einen bundesdeutschen und einen EU Brief, die ETS/G ein Gutachten lt. §23. Die "Country" ist eigentlich eine 301 Fun, die man mit dem originalen Lacksatz rückbauen könnte....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Geb doch erstmal ne ungefähre Adresse an ... wirst ja n paar Zahlen im Kopf haben

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"Die Jugend von heute mit Ihren Ballerspielen ... früher haben wir noch Leute an frischer Luft erschossen"

"Opa, ...bitte ..."

Klar habe ich Zahlen im Kopf - aber ich will wissen ob das realistisch ist..... Was nützen mir irgendwelche Preise die am Ende keiner zahlen will? Andererseits wäre es genauso fatal, wenn sich rausstellt, "Appel und nen Ei". wie schon gesagt, bei Serienteilen kein Problem, aber bei solch mehr oder weniger Einzelstücken (speziell die BK) weiß ich einfach nicht was ich ansetzten soll um nicht vllt. drauf sitzen zu bleiben....

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Gruß Frank


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Die Country mit den Faltenbälgen.....

Lg Michi

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

Sehr hilfreich

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"Die Jugend von heute mit Ihren Ballerspielen ... früher haben wir noch Leute an frischer Luft erschossen"

"Opa, ...bitte ..."

Danke...

Nochmal, ich will hier auch keinen Verkaufsfred starten oder über Details diskutieren ob die Maschinen hübsch, hässlich oder sonstwas sind - ich will einfach einen Preisrahmen ermitteln. in dem ich mich später bewegen könnte.

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Gruß Frank


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sehr schwierig Frank
- falsche Country 1800-2000
- BK ca.5000-6000
- ETS-G ca. 7000
ich mag völlig daneben liegen gerade bei ETS und BK weil ich mich bei solchen Exoten nicht auskenne und denke das da sehr viel Geld reingeflossen ist...aber warten wir mal die Spezies ab..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

klingt nicht unrealistisch....

Die BK - schööön

Dann noch als Geländesport Gespann umbauen - ich weis - das gabs so nicht,

aber DAS wäre noch was.

Ist die BK eine originale? Denn die würde ich auch etwa in der Region einer ETS/G ansetzen - sowas ist ultraselten

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Ich weiß ja, was ic für meine (echte ) 301er Fun bezahlt habe und mir sind auch ein paar andere Preise für 301er bekannt. Deswegen wirst du du denke ich keine 2000€ bekommen, wenn du gaanz viel Glück hast 1800€, wenn der Motor frisch überholt ist (ist er das?).

Bei durchschnittlichen Zustand (alles um die 20...30tkm, leichte bis mittlere opt. Schäden, aber technisch top und ohne Mängel) wirst du dich wohl mit max. 1600€ zufrieden geben müssen. Wenn du sie schnell loshaben willst entsprechend weniger.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Die Preise sehen sehr realistisch aus.

Es sollten aber wenigstens die Materialkosten wieder rein kommen
Was du für Geld und Zeit veranschlagst, das musst du wohl selber einschätzen.

Es wird aber wohl eine ganze Weile dauern, bis jemand bereit ist das Geld dafür auszugeben

PS: Wenn ich Geld ausgeben könnte, so wie ich wollte - die ETS-G wäre mein

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Wenn man gar keine rechte Vorstellung hat, würde ich die Maschinen mit einem sehr hohen Mindestpreis in der Bucht anbieten. Startpreis 1 Euro, Mindestpreis 9000.- oder so. Dann sieht man doch das Interesse recht gut.
Die ETS/G allerdings würde ich behalten.....

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Grüße
Jürgen

also die rotax würde ich mit 1800 vb ansetzen. für 1500-1600 sollte sie dann weggehen. (so ist es bei meiner rotax gelaufen)

edit, huch ist ja gar keine rotax:-D ob das gut oder schlecht ist?

Ohne wirtschaftliche Not könnte ich mich von keinem dieser Teile trennen. Wenn es aber sein MUSS Würde ich meine Selbstkosten als untersten Preis ansetzen und sie so in der Bucht einstellen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Das hat mein 17jähriger Senker auch ebend zu mir gesagt

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Jain... Es ist keine Werksmaschine, aber eine bereits in den 50iger Jahren umgebaute (so ist z.B.die Auspuffanlage - du weißt - die mit den Kat´s - noch die originale aus den 50igern). Die wurde wohl um 1955/56 in einem Motorsportklub für "Leistungsprüffahrten" nach dem Vorbild der Werksmaschinen umgebaut.

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Gruß Frank


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Wenn die falsche Country TÜV hat und das große Vorderrad eingetragen wurde 1500€.
Das ist nichts für Originalfetis, auch wenn man mit den beigestellten Originalteilen alles zurückbauen könnte.

Die BK und die ETS würde ich einfach ab 1€ in der Bucht schwimmen lassen. Beide werden sauteuer rausgehen. Mindestpreis dabei deine eigenen Kosten + 20%

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ok, ich vergaß zu erwähnen das der Motor nicht Kleinsereie ist, sondern ein modifizierter (umgeschweißter) Serien 5 Gänger. Insofern würde ich selbst da mind. 200 weniger ansetzen... Allerdings geht der auch gut, wie mein Freund Achim sicher bestätigen kann....

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Gruß Frank


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Ja - jetzt wo du es sagst kommt mir die Geschichte bekannt vor

Nein - ich möchte die BK nicht haben. Mein Maximum ist ein Fahrzeug pro Jahr kaufen (was ich seit 8 Jahren mache)

Dieses Jahr ist mein Limit leider schon ausgeschöpft

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Ach, SOOO gut geht der auch nicht . Schon im dritten Gang hat man beim "normalen" Gas geben keine Angst mehr, nach hinten einen Überschlag zu machen
(Im ersten Gang habe ich mich das schon mal gar nicht getraut und im Zweiten ist mir das Vorderrad bedenklich hoch gekommen und eigentlich wollte ich ja keinen Wheelie machen )

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Hallo Frank

bitte behalte die BK, diese ist so selten...

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www.enduro-klassik.de

Nö, das steht nicht (mehr) zur Debatte, die Maschinen gehen definitiv weg.

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Gruß Frank


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Naja, wenn alle Countryspezifischen Teile dran sind, dann würde ich da schon 1800€ geben. Wenn das "Zurückrüstkit" mit bei ist, auch noch was mehr. Aber die Country ist eben keine Tour

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wieso wenn man fragen darf? Kaufst du dir jetzt doch einen Bitter???

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Gruß Basti

Diese (einzig richtige!) Country würde ich eher mit 2000€ FP ansetzen. Es dauert zwar sicher etwas länger, aber es wird ein Interessent kommen der genau sowas sucht

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Ist doch ganz einfach:

Summe aus Anschaffung und Restaurierung bzw. Aufbau
+ Umlage Unterbringungskosten
+ persönlicher Trauerzuschuss (weil die Fahrzeuge weg müssen)
- Rabatt weil die Arbeit mit den Aufbauten sau viel Spaß gemacht hat und Hobbys eben einfach Geld kosten müssen
+ kalkulatorischer Lohn für die persönliche Arbeit
- Rabatt für schnellst möglichen Verkauf
+ Aufschlag für Typenbezeichnung Bk sowie ETS-G
+ 500€ für Verhandlungsspielraum
= Zielpreis

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

daraus folgt unverkäuflich!

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

ETS-G für 7000,-? wohl kaum.

Hallo Frank,

leider sind die Mondpreiszeiten gefühlt etwas vorbei in den verschiedenen Portalen für die Endurovarianten.
Für die erste findet sich mit Zeit bestimmt jemand für 1,8 - 2 k€
Die ETS wird es schwer haben die 5,5 zu knacken, gerade wegen dem Motor. Allein für einen echten originalen Motor gibt man schonmal 1000 mehr aus, oder mehr. Aber deswegen kann man sie dennoch hoch ansetzen. Ein echter Interessent fragt auch bei 6 oder 7 noch an.
Die BK kann ich nicht beurteilen. Wenn hier ein Liebhaber kommt, dann zahlt der auch 8. Leider ist sie halt auch nicht original und somit würden mich auch 4-5 nicht wundern.

Drücke Dir die Daumen!

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http://www.zweitaktkombinat.de

Keine Ahnung, was die Kisten so im Markt kosten. Da ich eh am Nachdenken bin, mir eine BK zuzulegen, kann ich aber sagen, dass, wenn die Kiste so gut läuft, wie sie aussieht, ich durchaus bereit wäre irgendwo zwischen 4 und 6 T€ zuzuschlagen. Momentan allerdings kein Geld (e-Smart Cabrio will auch erst einmal bezahlt sein) und keine Freigabe vom Finanzminister

Solltest Du die Chance haben, die BK noch ein paar Tage Monate stehen zu lassen, melde Dich einfach mal.

Viel Erfolg beim Ausräumen

Thomas

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Was sind schon 2-3000€ Verlust wenn Mann im Gegenzug wieder mehr Platz für neue Projekte hat

..a biker's work is never done

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"Opa, ...bitte ..."

Ein freundliches Hallo in Richtung Oberhavel,
wenn Du schon eine preisliche Idee für die BK hast würde mich das interesieren.
Gib einfach mal Laut über die Schmerzgrenze, soll ja wenigstens eine schwarze Null rauskommen, wie ein Geschäftsführer zu sagen pflegte. Danke und Gruß
Freddi-TS

das würde ich auch sagen.
sorry - aber irgendwie sieht die zusammengewürfelt aus - ich denke mal die Hälfte. Mit etwas Glück 300 dazu. Ist halt keine GE.

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Loud pipes save Lives ! 106 Db - und ich bin noch nie mit einer anderen Orgel zusammengestoßen
Suche: ...

also ich würde auch eher in richtung zweitaktkombinat/Pappose tendieren.

gibst die auktionen hier bekannt? wäre schon interessant zu beobachten.

..sehe ich genau so. Ich würde weder eine Rotax MZ, noch eine originale Fun kaufen. Diese finde ich gut.
Grüße
Jürgen

Ich danke euch erst einmal, so habe ich jetzt schon eine Richtung. Deckt sich auch etwa mit meinen Ideen, wobei ich die ETS niedriger ansetze als hier teilweise angedacht.

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