Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Männers,
ich bin heute Landstraße mit dem ETZ-250 Gespann gefahren,ich wunderte mich das sie nicht über 80km/h hinaus kam.Plötzlich riß die Leistung völlig ab und das Hinterrad blockierte.
Ich hab dann sofort die Kupplung gezogen und ausrollen lassen,dann hab ich bei niedriger Geschwindigkeit die Kupplung wieder kommen lassen und sie sprang wieder an.Ich hab vermieden
den Motor hochzudrehen und bin nur noch ca.3km nachhause gefahren.
Ob das ein Kolbenklemmer war?

Mit besorgten Grüssen aus dem tiefsten Westen,

Dirk

So wie Du das beschreibst, war es ein Kolbenklemmer und Du hast das Richtige gemacht: Auskuppeln und mit dem letzten Schwung versuchen, den Motor wieder zum Laufen zu bringen.
Jetzt solltest Du Ursachenforschung betreiben! Ist die Kerze weiß = zu mgereres Benz/Luft-Gemisch. Falschluft? Hauptdüse verstopft?

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Das War ein Kolbenklemmer!

bei dem recht kühlen Wetter und Fahrtwind ist der Motor so richtig "abgemagert".
Wenig Treibstoff viel Luft. Dem Alukolben wurde es in der Graugrußbuchse einfach
zu eng.

Also Ursachen suchen, so wie Trabimatorrad es schon schrieb.

Hi,
ja ich habs befürchtet.Morgen werde ich mir die Zündkerze mal ansehen.
Ich hab erst gedacht das die Emme nicht gegen den Wind ankommt aber als die Leistung dann so plötzlich abriß.............
Haltet ihr es für zwingend notwendig den Zylinder aufzumachen?

Gruss,
Dirk

... nach einem Klemmer sollte man den Zylinder schon vorsichtshalber mal ziehen...

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Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Wenn die Emme noch ihre frühere Leistung hat und nicht "komisch" klingt, würde ich den Zylinder nicht ziehen. Rasselt sie aber und hat Leistungsverlust, ist sicher ein oder auch zwei Kolbenring festgebacken - der wird nicht mehr von alleine frei - Zylinder ziehen ist wohl angesagt

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ursachse suchen! wenn sie erst keine leistung hatte und dann geklemmt hat, könnte es an der bezinzufuhr liegen.

edit: Ursachse gefunden, sagt zumindest google:
edit2 sagt: Urniedersachse

Hallo ea, Vielleicht trinkt der ursachse klemmendes bezin? (bis zum 27.3.)
Hallo Acdirk, wieso Männers? Gibt doch auch 2taktende Mädchen.. Schau Dir die Grundeinstellungen, den IST-Zustand der Maschine an. Zum Beispiel:
Spaltmaß
Wie ist das?
Tank, Spritfluss
alle Filter sauber, ganz sicher keine Kondens vorhanden?, Zuluft ungehindert? Leitung OK? Hahn OK?
Vergaser Hauptdüse, Teillastnadelstellung, Düsennadel, Standgasdüse, Stellung der Schwimmerkörper:
Wie sieht das alles bei Dir aus?
Zündanlage Kerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Zündspule, Kontakt, Abstand desselben, ZZP
Wie sieht das aus bei Dir?
Das sind die Stichworte, die mir einfallen. Einstellungen prüfen und mitteilen, dann können wir reden. Und mache Fotos.
Michael

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
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Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Oh weh... Klemmerfred, Klappe die 895ste...
Bitte mal die Suche benutzen oder sich einfach mal in ein "Ich fahre eine MZ" einlesen,
oder die Bedienungsanleitung welche auf Miraculis- MZ- Seiten kostenlos eingesehen werden kann.
Es ist schon alles tausendmal dazu gesagt worden und die Ursachen werden sich nicht über nacht ändern.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

hä? wenns kalt ist saugt der motor mehr luft und weniger sprit an? und wenns warm ist weniger luft und mehr sprit? warum sollte er das tun?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Komisch meine läuft gerade jetzt bei dem Wetter früh morgens wenns kühl und klamm ist wie ne angestochene Wildsau, und bekommt auch ordentlich die Sporen, ganz ohne zu klemmen.... Man will ja auch Spass haben.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Haamitland Arzgebirg´...

Es ist tatsächlich so, das kalte Luft mehr Sauerstoff hat und daher etwas mehr Leistung aus den Motoren kommt. Bei meinem Schneewittchen macht das sogar gute 10Km an der Höchstgeschwindigkeit aus, die ist aber, aus Sicherheitsgründen etwas zu fett eingestellt.
In meiner Jugend hatte ich eine total scharf gemachte Yamaha Rd250/350 Da habe ich bei Kälte, speziell bei Durchfahren eines Waldes sogar "Sparbüchsen" (also Löcher im Kolben ) reingefahren. Gerade darum bedüse ich gerne etwas zu "fett"

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Kann mir nicht vorstellen das sich sowas nicht durch klingeln oder knistern ankündigt.... Ich hoffe ich werd sowas nie erleben, kann mich aber seit über 15 Jahren auf mein Gehör verlassen. Zumindest was die Emmen angeht.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Haamitland Arzgebirg´...

Achim

und du hast auch einen sauberen Tank und keinen Dreck im Vergaser

Hi,
die Kerze sieht mir etwas hell aus.Da werd ich mal auf Ursachenforschung gehen,zuerst werd ich mal kontrollieren ob das Benzin schnell genug aus m Tank rauskommt,der ist schon ziemlich rostig von innen.
Der Spritfilter am Benzinhahn ist auch was verschmutzt.

Gruss,

Dirk
(in Rust we Trust)

Habe ich 2x genau so gehabt wie du es beschrieben hast, danach habe ich eine größere Hauptdüse eingeschraubt und dann war Ruhe. Woher kommst du? Ich sehe das du auch 2 SR im Fuhrpark hast. Vielleicht kennt man sich ja aus dieser Scene. Hubert

Hi Hubert,
ich komm aus Würselen(bei Aachen).Vieleicht kennt Mann sich ja wirklich? Aus m SR-Forum? von der Frittenfahrt?Spätestens zum 35Jahre Jubi sieht Mann sich?

Ich fahr die SR seit 1991.

Wir sind von den Sauerländern, ja auf der 35 Jahrfeier sieht man sich. Hubert

Super Stichwort: es kann schlicht das doofe Tröpfchen Kondens sein, am Hahn, im Vergaser, ggfs im Tank. Nachsehen und reinigen, das hat dann nicht s mit Klemmer zu tun. Deine Hinweise auf "etwas Dreck" sagen da schon die Richtung an. Also erst mal anlysieren WAS IST, bevor die Teile demontiert werden, die die Verbrennung organisieren...
Michael

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Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Hi Männers,
da ist wohl was im A....
Ab Tempo 70 kaum noch Leistung und ab 4000 U/min ein fieses Rasseln.Da ist wohl ein neues Kolbenkit fällig.
Nächste Woche bau ich den Motor aus und nehm mal den Zylinder runter.

Gruss aus Aachen,
Dirk

Das geht auch ohne Ankündigung.

Man fährt z.B. auf der BAB. Gashahn recht weit auf. Alles super. An der Ausfahrt nimmt man ganz leicht das Gas weg -> Zack - Bum - Fest

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In Würselen gab es (oder gibt es noch?) den Zweirad Eck. Da hat mein Freund Sigi (Ruckizucki) gearbeitet. Die hatten eine ETS zerlegt im Lager. Die kaufte ich 1980 ca. für 250 DMärker. Gegenüber vom Eck war (ist?) die tolle Eisdiele..Isch hann in Ooche je studeert..Mer waren de Devils Ducks, als Mopedgang. Im der TOT in der Alfonsstrasse haben wir uns getroffen, ist lange her. Ich der einzigste mit Klemmzett. (TS/0)
Michael

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gibs noch----aber mit MZ wollen die nichts mehr zu tun haben.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich hab das nicht auf Klemmer sondern "Loch im Kolben" bezogen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Moin,
ich hol dann mal den Motor raus.
Hab heute mal gemessen das in 10 Minuten 3 Liter Benzin aus m Tank kommen.Ist das genug?

Gruss,
Dirk

gemessen wird die Menge welche in die Schwimmerkammer kommt. In einer Minute 250 ml.
Das ist die engste Stelle. Tankdeckel muss drauf sein und der Tank halb voll. Entscheidet ist die
Menge welche dann ankommt wenn auf Reserve umgeschaltet wird.