Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nur als Tip für alle Leseratten:
In der aktuellen April 2013 Oldtimer Praxis is ein recht interessanter Artikel über Sperber u. Habicht drinne
Gruss Jens

Ja korrekt, hab ich schon verschlungen. Nur zu empfehlen.

Gruß Pierre

Der Artikel an sich ist ja nicht schlecht, aber der einleitende Satz disqualifiziert den Schreiber für mich komplett.

Ja, das war wieder so ein typischer Oldtimerpraxis/-marktfehler. Sowas darf nicht passieren.

Klärt doch mal die Leud auf was ihr an dem Vorwort zu bemängeln habt!
Mir als Wessi fällt direkt nichts auf

...ich habe auch schon mal meinen grünen Guru aus der Stadt am See interviewt...

...es geht darum, dass den Leuten scheinbar nicht klar ist, dass man hier mit 16 Jahren eine 125er bzw.150er fahren durfte...der Sperber war somit zwar schneller als jedes Fahrzeug der Vogelfamilie und deshalb auch ein Kraftrad aber mit
einer MZ konnte man die 100 Kmh schon knacken...das war dann aber auch die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit...

Ja, das schnellste Fortbewegungsmittel eines 16jährigen in der DDR war zu dieser Zeit eine ES 150. Das sollte man als Fachjournalist schon wissen. Ansonsten erweckt das den Eindruck, daß man nur oberflächlich schnell was schreibt.

Okay,mich hat nur der harte Satz von TeEs gewundert
das sich der Schreiber disqualifiziert hat,wegen dem ersten Satz

@Lorchen
War die ES schneller wie die TS 150?

Solche Fehler kommen in der Markt/Praxis immer wieder mal vor. Letztens zu einem Bericht über eine AWO schrieb der Schreiberling, das wäre das einzige Viertaktmotorrad der DDR gewesen. Sowas darf einfach nicht passieren.

Welches gab es den noch offiziell zu kaufen?

Die EMW zB

Die gab es nach 1950 ?

Bis 1955.

Die ersten wurden nach dem Krieg aus noch vorhandenen Teilen "zusammengenagelt" , aber die haben die Russen
bekommen ! Da waren es noch "BMW" .

Danke,das war mir neu das sie die noch so lang gebaut haben.
Und ich denke das geht manchen aus dem Westen ähnlich

Nö, genauso schnell, aber zur Zeit von Star und Habicht lief die TS-Serie gerade erst an.

Entschuldigung an alle, die durch Herkunft und Alter den Grund nicht erkennen konnten.

Nochmal zum Fakt:
Man konnte in der DDR mit 15 den Mopedschein machen und damit legal alles bis 50 ccm und vmax 60 km/h fahren, also vorwiegend alle Vögel außer Sperber. Der hatte die angegebenen 75 Spitze und deshalb auch ein Nummernschild.
Mit 16 konnte man die "1" machen also den Motorradschein. Der war dann per Eintragung in der Fahrerlaubnis (der Begriff "Führerschein" war in der DDR verpönt) in der Art: "begrenzt auf 150 ccm bis [Datum des 18. Geburtstages]" Danach war der automatisch offen und du durftest alles auf 2 Rädern und Gespanne bewegen.

Es war also eher umgekehrt. Wenn du die 1 hattest, wolltest du ein richtiges Motorrad und keinen Sperber mit 75 Spitze. Deshalb war der auch im Straßenbild nicht so häufig anzutreffen. Außerdem lief ein "guter" Habicht fast genauso schnell wie ein durchschnittlicher Sperber

Stimmt ja,hätte mich jetzt auch gewundert.
Danke für die Auskünfte,da fehlt halt noch ein paar Dateien auf meiner Festplatte

Wenn Du was nicht weißt , frag halt im MZ-Forum . Hier werden sie geholfen !

Nee,ich werd dich beim nächsten Frühstück ausquetschen

Beim Führerschein hatte ich noch nie an den Kollegen gedacht ....

da fällt mir eine kleine Story ein:
ein Kumpel hatte seinerzeit seinen Habicht in den Farben des Sperbers lackiert, also blau/weiß und wir waren
mit der ganzen Mopedtruppe unterwegs zum Dreieckrennen nach Frohburg. Hinter einer Ortschaft hatte die
Trachtengruppe grün/weiß eine Kontrollstrecke eingerichtet und zog die meisten Zweiradfahrer aus dem fließenden
Verkehr ... natürlich waren wir auch alle dran. In unserer Kolonne fuhren S 50, Schwalben, einige Stare und eben mein
Kumpel mit seinem Habicht/Sperber. Der Sherrif stutzte kurz, lief zu dem Moped und begann ein Referat über
Urkundenfälschung ... wir schauten uns ratlos an und wußten gar nicht, was er von ihm wollte. Zum Abschluß
überreichte er dann eine Mängelbescheinigung und die Auflage, das Fahrzeug unverzüglich nach Hause zu bewegen und
zu einem bestimmten Termin auf der Dienststelle vorzustellen ... aber mit ordnungsgemäß montiertem Kennzeichen !!!
Wir fingen an zu feixen und auf sein verdutztes Gesicht hin, sagte mein Kumpel zu ihm:" Wachtmeester, das is een Gebläsemoddor,
dor Sperbor hat keens dran, weil das näämisch ooch keen Sperbor is ... das sieht mer doch oder nisch ?!
Darauf drückte uns der Grüne wortlos die Moped-Papiere in die Hand und wir mußten eiligst die Kontrollstelle verlassen ... aber alle !
Wenn ich den ehemaligen Polizeier heutzutage auf der Strasse als Rentner sehe, fällt mir jedesmal diese kleine Begebenheit ein und ich ...

Das dauert aber diesmal etwas ... Da mußt Du Dir das halt alles aufschreiben .

Für mich die einzig interessante Frage: Wo gibt es die Plaste-Überzüge für Brems- und Kupplungsgriff neu?

Grüße vom Bodensee

Zum Beispiel hier

Meinst du sowas ?

...mir gings genau andersherum
Sommer 1985 ... früh um 7.00 Uhr , auf dem Weg zur Ferienarbeit ... Ortsausgang Löwenberg..., stehen da zwei Genossen von der Verkehrspolizei und machen eine allgemeine Verkehrskontrolle...
" Das ist Kennzeichenmißbrauch...sofort das Kennzeichen abschrauben...Kennzeichen am Mopped iss nicht..."

Hat eine Weile gedauert, bis ich ihn davon überzeugen konnte, dass das doch ein großer Unfug sei zumal seine Kollegen auf dem VPKA zufällig in die Zulassung genau dieses Kennzeichen eingetragen haben...