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 Betreff des Beitrags: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 25. März 2013 22:08 
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In der aktuellen April 2013 Oldtimer Praxis is ein recht interessanter Artikel über Sperber u. Habicht drinne :shock:
Gruss Jens

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Meine Nachbarn hören Hard-Rock ...ob sie wollen oder nicht!


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Touren AWO Bj unbek. neu orginal aufgebaut
JAWA 250 Bj 55 org. JAWA 175 Bj 59 Ersbesitz org.
MZ ES250/1 Gespann Bj 64 im Aufbau
BK als Puzzle in vielen Einzelteilen
Neu: Junak als Fragment/Puzzle wer weis was? Wer hat Literatur?
YAMAHA-Twin
Im Alltag mein Drahtesel und heissgeliebter 250er MERCEDES Bj 79

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 25. März 2013 22:35 
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Ja korrekt, hab ich schon verschlungen. Nur zu empfehlen.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.


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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:02 
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Der Artikel an sich ist ja nicht schlecht, aber der einleitende Satz disqualifiziert den Schreiber für mich komplett.

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)


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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:13 
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Ja, das war wieder so ein typischer Oldtimerpraxis/-marktfehler. Sowas darf nicht passieren.

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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:36 
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Klärt doch mal die Leud auf was ihr an dem Vorwort zu bemängeln habt!
Mir als Wessi fällt direkt nichts auf :oops:

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:48 
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...ich habe auch schon mal meinen grünen Guru aus der Stadt am See interviewt... :lach:

...es geht darum, dass den Leuten scheinbar nicht klar ist, dass man hier mit 16 Jahren eine 125er bzw.150er fahren durfte...der Sperber war somit zwar schneller als jedes Fahrzeug der Vogelfamilie und deshalb auch ein Kraftrad aber mit
einer MZ konnte man die 100 Kmh schon knacken...das war dann aber auch die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit... :lach:

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ETZ 250 Bj.1982 rot !,
MUZ Skorpion 660 Bj. 96 rot!, Abgang 31.10.2018
MZ ES 250/2 Gespann Bj.69 rot !

........................................
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ETZ 251 im Aufbau... grün

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:55 
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Ja, das schnellste Fortbewegungsmittel eines 16jährigen in der DDR war zu dieser Zeit eine ES 150. Das sollte man als Fachjournalist schon wissen. Ansonsten erweckt das den Eindruck, daß man nur oberflächlich schnell was schreibt.

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:57 
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Okay,mich hat nur der harte Satz von TeEs gewundert
das sich der Schreiber disqualifiziert hat,wegen dem ersten Satz :shock:

@Lorchen
War die ES schneller wie die TS 150?

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Zuletzt geändert von Gespann Willi am 26. März 2013 07:59, insgesamt 2-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 07:59 
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Solche Fehler kommen in der Markt/Praxis immer wieder mal vor. Letztens zu einem Bericht über eine AWO schrieb der Schreiberling, das wäre das einzige Viertaktmotorrad der DDR gewesen. :wall: Sowas darf einfach nicht passieren.

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:01 
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Welches gab es den noch offiziell zu kaufen?

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:03 
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Die EMW zB

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Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:05 
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Sven Witzel hat geschrieben:
Die EMW zB


Die gab es nach 1950 ?

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Fuhrpark: ETZ 250 mit Lastenbeiwagen/Baujahr 86,

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:08 
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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:10 
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Steffen Lucke
Die ersten wurden nach dem Krieg aus noch vorhandenen Teilen "zusammengenagelt" , aber die haben die Russen
bekommen ! Da waren es noch "BMW" . :biggrin:

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MZ ES 250 Bj. 1961 mit "Stützrad"anbau , meine "Zicke" , seit 6.10.14 nach über 30 Jahren wieder offiziell auf der Straße
MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
MIFA Klapprad vor 1980 , etwas "naked", Neuzugang vom 27.09.2013 als Ersatz , am 23.11. 2013 vom Bus überfahren
MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:11 
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Danke,das war mir neu das sie die noch so lang gebaut haben.
Und ich denke das geht manchen aus dem Westen ähnlich :oops:

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:12 
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Gespann Willi hat geschrieben:
@Lorchen
War die ES schneller wie die TS 150?

Nö, genauso schnell, aber zur Zeit von Star und Habicht lief die TS-Serie gerade erst an.

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:22 
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Gespann Willi hat geschrieben:
Okay,mich hat nur der harte Satz von TeEs gewundert
das sich der Schreiber disqualifiziert hat,wegen dem ersten Satz :shock:

@Lorchen
War die ES schneller wie die TS 150?

Entschuldigung an alle, die durch Herkunft und Alter den Grund nicht erkennen konnten. :oops:

Nochmal zum Fakt:
Man konnte in der DDR mit 15 den Mopedschein machen und damit legal alles bis 50 ccm und vmax 60 km/h fahren, also vorwiegend alle Vögel außer Sperber. Der hatte die angegebenen 75 Spitze und deshalb auch ein Nummernschild.
Mit 16 konnte man die "1" machen also den Motorradschein. Der war dann per Eintragung in der Fahrerlaubnis (der Begriff "Führerschein" war in der DDR verpönt) in der Art: "begrenzt auf 150 ccm bis [Datum des 18. Geburtstages]" Danach war der automatisch offen und du durftest alles auf 2 Rädern und Gespanne bewegen.

Es war also eher umgekehrt. Wenn du die 1 hattest, wolltest du ein richtiges Motorrad und keinen Sperber mit 75 Spitze. Deshalb war der auch im Straßenbild nicht so häufig anzutreffen. Außerdem lief ein "guter" Habicht fast genauso schnell wie ein durchschnittlicher Sperber :mrgreen:

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Zuletzt geändert von TeEs am 26. März 2013 08:24, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:24 
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Stimmt ja,hätte mich jetzt auch gewundert.
Danke für die Auskünfte,da fehlt halt noch ein paar Dateien auf meiner Festplatte :oops:

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Wenn Du was nicht weißt , frag halt im MZ-Forum . Hier werden sie geholfen ! ;D :lach:

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MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
MIFA Klapprad vor 1980 , etwas "naked", Neuzugang vom 27.09.2013 als Ersatz , am 23.11. 2013 vom Bus überfahren
MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 08:31 
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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 09:05 
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TeEs hat geschrieben:
Gespann Willi hat geschrieben:
Okay,mich hat nur der harte Satz von TeEs gewundert
das sich der Schreiber disqualifiziert hat,wegen dem ersten Satz :shock:

@Lorchen
War die ES schneller wie die TS 150?

Entschuldigung an alle, die durch Herkunft und Alter den Grund nicht erkennen konnten. :oops:

Nochmal zum Fakt:
Man konnte in der DDR mit 15 den Mopedschein machen und damit legal alles bis 50 ccm und vmax 60 km/h fahren, also vorwiegend alle Vögel außer Sperber. Der hatte die angegebenen 75 Spitze und deshalb auch ein Nummernschild.
Mit 16 konnte man die "1" machen also den Motorradschein. Der war dann per Eintragung in der Fahrerlaubnis (der Begriff "Führerschein" war in der DDR verpönt) in der Art: "begrenzt auf 150 ccm bis [Datum des 18. Geburtstages]" Danach war der automatisch offen und du durftest alles auf 2 Rädern und Gespanne bewegen.

Es war also eher umgekehrt. Wenn du die 1 hattest, wolltest du ein richtiges Motorrad und keinen Sperber mit 75 Spitze. Deshalb war der auch im Straßenbild nicht so häufig anzutreffen. Außerdem lief ein "guter" Habicht fast genauso schnell wie ein durchschnittlicher Sperber :mrgreen:


Beim Führerschein hatte ich noch nie an den Kollegen gedacht ....

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 09:35 
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TeEs hat geschrieben:
... lief ein "guter" Habicht fast genauso schnell wie ein durchschnittlicher Sperber :mrgreen:


da fällt mir eine kleine Story ein:
ein Kumpel hatte seinerzeit seinen Habicht in den Farben des Sperbers lackiert, also blau/weiß und wir waren
mit der ganzen Mopedtruppe unterwegs zum Dreieckrennen nach Frohburg. Hinter einer Ortschaft hatte die
Trachtengruppe grün/weiß eine Kontrollstrecke eingerichtet und zog die meisten Zweiradfahrer aus dem fließenden
Verkehr ... natürlich waren wir auch alle dran. In unserer Kolonne fuhren S 50, Schwalben, einige Stare und eben mein
Kumpel mit seinem Habicht/Sperber. Der Sherrif stutzte kurz, lief zu dem Moped und begann ein Referat über
Urkundenfälschung ... :shock: wir schauten uns ratlos an und wußten gar nicht, was er von ihm wollte. Zum Abschluß
überreichte er dann eine Mängelbescheinigung und die Auflage, das Fahrzeug unverzüglich nach Hause zu bewegen und
zu einem bestimmten Termin auf der Dienststelle vorzustellen ... aber mit ordnungsgemäß montiertem Kennzeichen !!!
Wir fingen an zu feixen und auf sein verdutztes Gesicht hin, sagte mein Kumpel zu ihm:" Wachtmeester, das is een Gebläsemoddor,
dor Sperbor hat keens dran, weil das näämisch ooch keen Sperbor is ... das sieht mer doch oder nisch ?! :wink:
Darauf drückte uns der Grüne wortlos die Moped-Papiere in die Hand und wir mußten eiligst die Kontrollstelle verlassen ... aber alle ! 8)
Wenn ich den ehemaligen Polizeier heutzutage auf der Strasse als Rentner sehe, fällt mir jedesmal diese kleine Begebenheit ein und ich ... :mrgreen:

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man liest sich - Gruß Tilo Bild

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"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter Bild

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️
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* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 26. März 2013 09:40 
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Steffen Lucke
Gespann Willi hat geschrieben:
Nee,ich werd dich beim nächsten Frühstück ausquetschen :D


Das dauert aber diesmal etwas ... :( Da mußt Du Dir das halt alles aufschreiben . :lach:

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut ! Bild
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
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Fuhrpark: MZ ES 175 Bj. 1961 (im Keller , zerlegt), mein kleiner Bastard in unoriginal
MZ ES 250 Bj. 1961 mit "Stützrad"anbau , meine "Zicke" , seit 6.10.14 nach über 30 Jahren wieder offiziell auf der Straße
MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
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MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 27. März 2013 10:48 
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Für mich die einzig interessante Frage: Wo gibt es die Plaste-Überzüge für Brems- und Kupplungsgriff neu?

Grüße vom Bodensee


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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 27. März 2013 11:29 
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Zum Beispiel hier

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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 27. März 2013 11:30 
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 Betreff des Beitrags: Re: Oldi-Praxis: Sperber u. Habicht
BeitragVerfasst: 27. März 2013 11:46 
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RT-Tilo hat geschrieben:
... Der Sherrif stutzte kurz, lief zu dem Moped und begann ein Referat über
Urkundenfälschung ... :shock: wir schauten uns ratlos an und wußten gar nicht, was er von ihm wollte. Zum Abschluß
überreichte er dann eine Mängelbescheinigung und die Auflage, das Fahrzeug unverzüglich nach Hause zu bewegen und
zu einem bestimmten Termin auf der Dienststelle vorzustellen ... aber mit ordnungsgemäß montiertem Kennzeichen !!!
:mrgreen:


...mir gings genau andersherum :lach:
Sommer 1985 ... früh um 7.00 Uhr , auf dem Weg zur Ferienarbeit ... Ortsausgang Löwenberg..., stehen da zwei Genossen von der Verkehrspolizei und machen eine allgemeine Verkehrskontrolle... :oops:
" Das ist Kennzeichenmißbrauch...sofort das Kennzeichen abschrauben...Kennzeichen am Mopped iss nicht..."

Hat eine Weile gedauert, bis ich ihn davon überzeugen konnte, dass das doch ein großer Unfug sei zumal seine Kollegen auf dem VPKA zufällig in die Zulassung genau dieses Kennzeichen eingetragen haben... :oops:

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016

Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè


Fuhrpark: ETZ 150 Bj.1990 rot !, Abgang 15.08.2012
ETZ 250 Bj.1982 rot !,
MUZ Skorpion 660 Bj. 96 rot!, Abgang 31.10.2018
MZ ES 250/2 Gespann Bj.69 rot !

........................................
Opel Astra G 2.2 nicht rot sondern blau!
ETZ 251 im Aufbau... grün

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