Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

habe heute mal zum Vergleich einen originalen RT-Auspufftopf geöffnet und einen Nachbautopf. Beim Vergleich fiel mir auf, dass beim Nachbautopf
nur ein Prallblech mit Bohrungen vorhanden ist, beim Originaltopf aber ein Trichter mit Bohrungen.
Ist dieser Unterschied für die Funktion vernachlässigbar oder sollte ich versuchen, die "Innereien" des Originaltopfes in den Nachbau zu verpflanzen?

Hier mal einige Bilder:




Noch eine Frage habe ich dazu: Wie weit sollte der (Nachbau-) Krümmer in den Auspuff reichen? Mein Krümmer ist so lang, dass er ca. 200 mm in den Auspuff hineinragt. Nach meinem Verständnis sollte er aber so wenig wie möglich in den Trichter ragen. Ist meine Meinung richtig?

Viele Grüße
Norbert

Gerade dieser "Trichter mit Bohrungen" macht den Unterschied aus. Das ist bei den Nachbaudingern für MZ auch so.
Da fehlt am Ende richtig Leistung. Und wenn der Krümmer noch 20cm in den Auspuff reinragt wirkt er auch wie ein Drosselsatz.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Hallo,
der Krümmer gehört man gerade so in den Auspuff und nicht länger.
Gruß Uwe
PS.: Mein Nachbautopf ist schon lange da, wo er hingehört - im Müll.

Ich sage nur Motoradmeister Milz und mehr braucht es auch nicht. Das Nachbaugeraffel zerlegt sich von alleine. Die Schwalbenschwänze der BK sind der letzte Müll. Ich habe aber leider keine Originalen die ich zum Pöpmöller schicken kann.

Liebe grüsse Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Hallo,

aus deinen Bildern schlussfolgere ich dass wir von einer MZ 125/3 oder MZ 125/2 reden? Da ist es vollkommen normal, dass der Krümmer in den Auspuff ragt. Das Prallblech würde ich nicht überbewerten, aber bevor du alles umschweißt setz doch lieber die Hülle um. Bei maximal 6,5 PS (/3) merkst du nichts.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)