Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo leute, wollte bei meiner 250er das runde ab und das eckiege ranbauen... leider habe ich probleme.

habe die kabel wie vorgesehen reingesteckt jedoch leuchtet das rücklicht schon bei normaler zündung und wenn ich auf licht schalte geht die bremsleuchte an...wo liegt der fehelr? beim neuen sind beide massekabel ja auch einem plug...hab mal vergleichfotos vorher nachher... mfg

klingt für mich, als ob du das bremslicht mit dem schlusslicht verwechselt hast und dabei ein bremslichtkontakt hängt

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Das Eckige ist komplett anders geschaltet wie das Runde.
Das Runde hat ein gemeinsamen Plus Anschluss und Minus wird geschaltet
und bei dem Eckigen ist eine gemeinsame Masse und Plus wird geschaltet.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

also hab grad bei mir geschaut und noch in den plan. also es sind nur 3 anschlüße. links soll grau sein rechts rot schwarz ganz recht braun

grau kommt vom zündschalter
rot geht über kabelbrücke zum Bremslichtschalter außenliegend
braun ist kombiniert mit masse blinker

und wie mein vorredner schon sagt plus wird geschalten

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Deine MZ stinkt. Nein die riecht nur anders

Damit hast du dir die Antwort selbst gegeben, einfach tauschen ist leider nicht. Wenn du eine Schaltplan hast, dann zeichne dir mal als Skizze auf wie die Lampen intern geschlaten sind, dann siehst du warum es nicht geht

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ralle verwechselst du jetzt die Leute ?

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Deine MZ stinkt. Nein die riecht nur anders

das is nicht der mit den problemen

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

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Das ist leider so auch nicht ganz richtig. Es gibt keinen gemeinsamen Plus beim runden Rücklicht.
Es kommen zwei verschiedene Pluskabel in der Lampe an, einmal das von Klemme 15, das ist das für die Bremslichtlampe. Und dann noch das von Klemme 58, für die Standlichtlampe. Diese hat einen direkten Masseanschluß, die Bremslichtlampe nicht. Sie bekommt über den HiRa-Schalter Masse. Und genau da ,das hattest Du richtig beschrieben, liegt das Problem!

Vorschlag für @zunder94: Schalte mit der HiRa-Masse ein Relais, welches Dir den Plus (Klemme 15) zum Bremslicht schaltet. Dann kannst Du das eckige Rücklicht verbauen, ohne im Inneren was ändern zu müssen. Das eckige hat nämlich eine gemeinsame Masse für die zwei Glühfäden der Lampe. Deswegen geht der Umbau nicht ohne "Umweg" ---> Relais.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

noch besser, bau dir den Bremslichtschalter der 251 ein, dann kannst du die nehmen, und das Blöde eingestelle am Bremslichtschalter fällt weg

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Asche auf mein Haupt, ich dachte wirklich beide Beiträge kommen von der gleichen Person

Der Tipp mit dem Aufzeichnen der internen Verschaltung sollte aber trotzdem weiter helfen, ist ja einfach aufgebaut.



Kann man machen, allerdings muß man dann noch drauf achten wie der Schalter am Handbremshebel arbeitet, falls vorhanden.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

das ist dann auch schnell umgesteckt .

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Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

lies dir hier diesen fred dazu mal durch...hatte mal das gleiche problem bei der maschine meines bruders
http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=30&t=25446

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant